搜索到1411篇“ 主跨“的相关文章
- 主跨60 m的悬挂式单轨系杆拱桥研究
- 2025年
- 为研究适用于悬挂式单轨的大跨度桥梁,依托武汉光谷空轨旅游线项目,研究悬挂式单轨25 m+60 m+25 m系杆拱桥。以“一桥一景”为设计理念确定主桥景观,对主桥支承体系、主梁横断面布置形式、拱肋、桥墩细部构造等内容进行设计研究,并对主桥进行静力、抗震和车桥耦合分析,结果表明,主桥的刚度、强度和稳定性满足设计要求,乘坐舒适性优秀。
- 张子尧
- 关键词：系杆拱桥轨道梁
- 用于六轮独立驱动无人车的自主跨越壕沟控制系统及方法
- 本发明涉及无人战车运动控制领域，具体涉及一种用于六轮独立驱动无人车的自主跨越壕沟控制系统及方法，在无人车的自主驾驶模式中增设一壕沟跨越模式（即自主驾驶模式包括普通机动模式和壕沟跨越模式），使无人车在自主驾驶模式下顺利跨越...
- 杨洋黄青龙
- 蒲山特大桥主跨225m系杆拱安装技术
- 河南岭南高速公路蒲山特大桥主跨为225m系杆拱,跨越南水北调总干渠和焦枝铁路,桥梁高度和跨度均为中原之最,技术复杂,施工难度较大。根据现场实际情况及工期要求,综合同类桥梁施工经验,通过多次优化必选,最终确定拱肋安装采用钢...
- 陈锋
- 关键词：主跨拱肋
- 轨道专用桥主跨上部结构施工方案比选
- 2024年
- 廖家溪轨道专用桥主桥主跨上部结构为大跨度三角空腹式钢斜撑刚构拱桥,孔跨布置为150+245+190+130+85=800m,主跨245m,为世界同类型轨道桥梁最大跨度。本文结合主桥主跨上部结构包含上弦混凝土连续主梁和下弦钢斜撑两部分的特点,参考国内类似桥梁的施工,通过方案比选及内力分析,最终选用上部结构上下弦同步施工,即上弦混凝连续箱梁三角空腹段采用了临时扣塔体系+挂篮节段悬臂浇筑,同时下弦钢斜撑采用挂篮吊机起吊安装,临时扣索辅助施工,然后进行上下弦三角合龙,形成稳定的三角结构,最后进行中跨合龙成桥。
- 徐国亮
- 关键词：主跨上部结构施工刚构拱桥
- 基于悬臂架桥机的主桥主跨钢结构节段散件式拼装方法
- 本发明公开了一种基于悬臂架桥机的主桥主跨钢结构节段散件式拼装方法。包括首个主桥主跨钢结构节段的吊装以及若干个顺序拼接在首个主桥主跨钢结构节段后的其余主桥主跨钢结构节段吊装，其中：首个主桥主跨钢结构节段的吊装流程包括如下步...
- 徐声亮黄袁媛陈巨峰
- 大跨径斜拉桥主跨全截面焊接钢箱梁缆索吊装安装方法
- 本发明提供大跨径斜拉桥主跨全截面焊接钢箱梁缆索吊装安装方法，其包括以下步骤：S1缆索吊装系统布置、S2运输钢箱梁、S3吊装到位、S4临时匹配件安装、S5局部校准、S6安装码板、S7环缝隙焊接、S8倾斜张拉固定、S9U肋和...
- 黄树强黄业圣吴春海汤亚东曹宇姚立斌翟少磊梁大为周妤莲黄磊王俊刘明矗韦建生
- 主跨54m钢桁架人行桥设计
- 2024年
- 本研究旨在分析主跨54m钢桁架人行桥的设计要点,探讨其结构选型、材料选择、荷载计算、稳定性分析及施工控制等关键要素。方法上,通过对比不同结构形式的承载能力、稳定性、施工难度及成本,确定钢桁架结构为最优方案;同时,综合考虑材料的力学性能、耐腐蚀性、焊接性能等,选择优质钢材;并利用有限元分析软件进行受力分析。结果揭示了结构选型、材料性能及荷载计算对桥梁安全性的重要影响,提出了加强结构刚度、优化截面尺寸等改进措施,以及采用先进技术和设备加强施工控制的策略。结论认为,本研究成果可为类似桥梁的设计提供科学依据和技术支持,推动桥梁设计技术的创新与发展。
- 唐海波
- 关键词：结构选型材料性能荷载计算施工控制
- 主跨245 m组合钢箱梁桥总体设计被引量：1
- 2024年
- 考虑到桥梁景观和通行重载交通,济南凤凰黄河大桥跨堤引桥采用主跨245 m的3跨变梁高连续组合钢箱梁桥,这是目前世界上跨径最大的组合钢箱梁桥。该桥主要设计特点包括:采用公路、轨道交通、人行和非机动车同层布置,最大桥宽达到61.7 m,实现了桥位资源和土地的集约化利用理念;主梁采用变高中心箱室与超大挑臂相结合的创新结构形式,车行道区域采用新型UHPC-钢组合桥面板结构,避免了钢桥面板易出现的疲劳问题,减轻了结构自重;中墩墩顶处混凝土桥面板采用不配置桥面板预应力而允许开裂、但控制裂缝宽度的设计理念。对钢主梁、UHPC桥面板和底板结合混凝土进行计算分析的结果表明,主桥结构安全性满足规范要求。
- 姜洋
- 关键词：组合桥面板UHPC底板混凝土
- 主跨390 m钢管混凝土提篮拱桥设计研究被引量：2
- 2024年
- 为研究中承式钢管混凝土提篮拱桥,以某大桥设计为例,通过数理统计、有限元分析等方法,得到该桥设计最佳参数及受力性能。通过分析计算确定:该桥拱轴线采用悬链线,主拱净矢高为87 m,净跨径为390 m,净矢跨比为1/4.5。该桥宽跨比较小,稳定性问题突出,通过采用变截面提篮拱形式,拱肋倾角3.5°,可使得成桥稳定性提高23%;并布置K型横联,在稳定系数增大4.8倍的基础上,用钢量仅仅增加11%;前3节段内填并外包C50混凝土,除可抵抗船舶撞击作用及防止拱肋锈蚀外,还可改善拱脚受力,使拱顶弯矩减少约36%,并在一定程度上提高了成桥稳定性。桥道系采用单跨12 m钢-混组合梁,相比混凝土梁可以减轻50%左右自重,便于施工安装。拱桥施工采用拱肋工厂预制、现场拼装的方式,整体斜拉扣挂、缆索吊装的施工方法,成功解决了施工场地狭小、交通不便的问题。
- 苏巨峰周广进张文涛程高
- 关键词：钢管混凝土拱桥结构选型拱轴线内倾角
- 超大跨径主跨混合梁斜拉桥体系分析被引量：1
- 2024年
- 通过理论推导证明,斜拉桥跨中0.3~0.32倍跨径范围的主梁产生了塔根处主梁总轴力的一半。据此,提出将此范围内的主梁更换为轻质梁型的主跨混合梁斜拉桥。对主跨1 000 m的组合梁+常规混凝土组合桥面梁斜拉桥和组合梁+钢箱梁斜拉桥进行试设计,并与主跨900 m的组合梁斜拉桥进行对比,发现:主跨1 000 m的组合梁+常规混凝土组合桥面梁斜拉桥塔根处的轴力水平仅比主跨900 m的组合梁斜拉桥增加2.6%,组合梁+钢箱梁斜拉桥塔根轴力可降低6.9%;采用混合梁后,活载下的主梁竖向弯矩相比单纯组合梁,变化不大,但在极限风荷载作用下,会导致塔处横下弯矩增加,跨中横向弯矩减小;跨径相同时,百年风组合下,塔处截面轴力减小效应与弯矩增加效应叠加后,截面总应力仍然减小。
- 邵长宇汤虎戴昌源
- 关键词：斜拉桥组合梁
相关作者
- 张文明
- 作品数：129被引量：177H指数：8
- 供职机构：东南大学
- 研究主题：悬索桥 主缆 加劲梁 主跨 静风稳定
- 刘振标
- 作品数：237被引量：411H指数：14
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 研究主题：斜拉桥 铁 桥塔 边跨 铁路
- 葛耀君
- 作品数：631被引量：2,501H指数：27
- 供职机构：同济大学
- 研究主题：风洞试验 颤振 大跨度桥梁 悬索桥 涡振
- 严爱国
- 作品数：568被引量：338H指数：12
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 研究主题：桥梁 桥墩 铁 桥塔 轨道梁
- 肖海珠
- 作品数：345被引量：574H指数：15
- 供职机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
- 研究主题：斜拉桥 钢桁梁 主梁 主缆 斜拉索
