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基于实测梁端位移与仿真模拟的钢轨伸缩附加估计方法
本发明提供了一种基于实测梁端位移与仿真模拟的伸缩附加估计方法。该方法包括:通过监测装置获取梁端支座位移随时间和温度的变化曲线,建立桥‑轨有限元模型,对主梁施加多种升降温温度变化工况,获取桥梁纵向位移随温度及桥梁位置的变...
高亮张雅楠杨明眉石顺伟崔巍涛冯运达黄仪博
桥上无缝线路钢轨伸缩附加算法研究被引量:9
2017年
研究目的:目前的梁轨伸缩算法较多使用常量阻计算模型,当跨径很大时,有可能不存在有学意义的解。为了得到准确的桥上无缝线路钢轨在温度作用下的伸缩解析算法,解决桥梁温度跨度取值以及合理的纵向阻选择问题,本文采用非线性纵向阻模型,根据扣件进入塑性变形区的位置将无缝线路分成若干个区段,通过建立平衡微分方程组,求解得到钢轨位移及伸缩。研究结论:(1)依照无缝线路规范设计条件,计算了不同纵向阻、不同跨度桥梁上钢轨最大应以及梁轨最大相对位移;(2)在不考虑制动的情况下,可得出基于钢轨强度限值下不同纵向阻对应的温度跨度限值;(3)以70 mm和90 mm作为断缝宽度限值,得出线路纵向阻的最小取值分别为17 N/(mm·线)和13 N/(mm·线);(4)本文算法可为桥上无缝线路的桥梁温度跨度及线路纵向阻的选择提供依据。
戴公连郑榕榕陈国荣
关键词:桥上无缝线路伸缩附加力
无缝线路基本温度伸缩附加的分离监测方法
本发明公开了一种无缝线路基本温度伸缩附加的分离监测方法,基于双向应变法测量桥上无缝线路的不同位置以及桥梁外侧一定范围外的路基上钢轨纵向。本发明方法应用应变计测量技术实现基本温度伸缩附加的分离监测,简单方便地...
王平谢铠泽肖杰灵陈嵘韦凯赵才有徐井芒徐浩刘浩颜乐
文献传递
桥上梯形枕伸缩附加三维有限元分析被引量:1
2014年
以某市5×30m双线简支箱梁为例,依据有限元原理,参考已有文献,选择合理参数,采用有限元软件ANSYS建立了三维实体轨-枕-桥纵向一体化空间模型,对考虑凸台胶垫刚度和弹性支承层和不考虑这两者的两种模型的计算结果进行对比分析,研究了梯形枕在温度附加作用下的变化规律,总结其变化规律,为本方面的设计提供一定的理论依据。
王灏韩大舟
关键词:箱梁三维有限元梯形轨枕
大跨度连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道伸缩附加的影响因素分析被引量:15
2012年
建立连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向计算模型和求解方法,分析滑动层摩擦系数、底座板伸缩刚度和扣件纵向阻对大跨度连续梁桥上伸缩附加的影响.结果表明:降低滑动层摩擦系数和扣件纵向阻可以减小钢轨和底座板伸缩附加,增加底座板伸缩刚度可以减小钢轨和桥梁墩台伸缩附加.
陈小平
关键词:大跨度连续梁板式无砟轨道附加力
梁体温差对桥上无缝线路伸缩附加的影响研究被引量:12
2011年
混凝土桥梁在自然环境中受温度荷载作用。我国、德国及国际铁路联盟无缝线路相关规范中均规定梁体温度荷载采用均匀温度荷载,但我国铁路桥涵及国内外公路桥涵规范中,对于混凝土梁体温度荷载的取值,均采用不均衡温度荷载(即温度梯度荷载),与均匀温度荷载存在差异。计算分析桥梁不同均匀温度荷载及温度梯度荷载对桥上无缝线路伸缩附加的影响,有益于进一步深入研究桥上无缝线路受机理。同施加均匀温度荷载相比,施加温度梯度荷载时,桥上无缝线路伸缩附加较小。温度梯度荷载较为符合桥梁实际温度荷载条件,《暂规》中梁体温度荷载取值相对保守。鉴于伸缩附加在桥上无缝线路检算中的重要作用,建议进一步深入研究,对梁体温度荷载的取值进行大量的试验研究。
安彦坤蔡小培曲村
关键词:温度梯度无缝线路伸缩附加力
连续梁桥上无缝线路伸缩附加的研究被引量:1
2008年
通过对梁轨相互作用原理及伸缩附加分布规律的研究,考虑连续梁中部存在一段梁轨位移相等点的情况,建立新的伸缩附加计算模型,并用Levenberg-Marquardt算法进行求解、分析。从桥上无缝线路的理论、客观事物规律及工程应用的角度,解释、分析出现附加平台的现象。
李伟强
关键词:连续梁桥上无缝线路
特殊简支梁桥无缝线路伸缩附加计算与研究被引量:1
2007年
在总结已有文献计算结论的基础上,综合分析实际测试数据,建立了特殊混凝土桥上无缝线路梁轨相互作用学模型,采用有限元方法研究、计算了特殊设计的混凝土简支梁桥上无缝线路伸缩的分布及其对桥梁墩台的传递规律。采用C++语言编程计算。
何晓敏唐进锋朱传勇王梦
关键词:简支梁伸缩力
连续桥梁上无缝线路伸缩附加的分析与计算
2007年
在总结既有文献计算结论的基础上,综合分析实际测试结果的数据,应用桥梁、钢轨相互作用原理及计算模型,分析了铁路连续梁桥有碴轨道上铺设无缝线路情况下,钢轨伸缩附加的作用机理及分布规律。
叶松唐进锋李保友
关键词:无缝线路伸缩附加力连续梁桥
城轨高架桥上无缝线路伸缩附加的一种算法
2006年
以左端路基影响长度和桥跨上的梁轨位移相等点的位置为未知量,在每跨梁的支座处用钢轨位移连续协调条件构造非线性方程组,采用Levenberg-Marquardt算法(简为LM算法)进行求解。对某城市轻轨高架桥N跨32m混凝土简支梁分别用逐跨迭代积分法和LM算法进行计算,比较分析其结果。LM算法可以弥补传统算法中因误差积累而得不到有学意义解的不足。在现场超多跨梁,特别是城轨高架桥的无缝线路伸缩附加计算中,推荐采用LM算法。
李伟强唐进锋李保友
关键词:城市轨道交通高架桥无缝线路伸缩附加力

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唐进锋
作品数:51被引量:106H指数:5
供职机构:中南大学
研究主题:桥上无缝线路 无缝道岔 无缝线路 有限元 无砟轨道
李保友
作品数:56被引量:38H指数:4
供职机构:中铁二院工程集团有限责任公司
研究主题:无砟轨道 轨道板 CRTS 桥上无缝线路 齿轨
李伟强
作品数:54被引量:11H指数:2
供职机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司
研究主题:中低速 轨排 连接接头 连接板 翼板
蔡小培
作品数:260被引量:1,054H指数:18
供职机构:北京交通大学
研究主题:无砟轨道 高速铁路 道床 无缝线路 轨枕
陈小平
作品数:65被引量:386H指数:11
供职机构:成都大学
研究主题:道岔 CRTS 板式无砟轨道 桥上 无砟轨道