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公路曲线梁桥抗倾覆稳定性影响因素分析: 2024年; 曲线梁桥在“弯扭”耦合作用下易发生倾覆事故。在介绍了曲线梁桥抗倾覆稳定性分析方法的基础上,以某3×20m公路曲线现浇预应力混凝土连续梁为研究对象,基于midas模型进行抗倾覆稳定性有限元计算分析,对整体升降温、梯度升降温、桥墩不均匀沉降对曲线梁桥抗倾覆稳定性的影响进行研究。结果表明,支座不均匀沉降对桥梁抗倾覆稳定性的影响最大,后续应重点监测桥墩不均匀沉降对曲线梁桥支座反力的影响。; 王云峰; 关键词：曲线梁桥抗倾覆

双向非对称转体连续梁桥抗倾覆稳定性研究: 2024年; 文章以双向非对称连续梁桥的转体施工为研究背景,基于精细化有限元分析方法,研究风荷载、结构偏斜等因素对转体桥梁抗倾覆稳定性的影响,并计算抗倾覆安全系数。结果表明:双向非对称转体连续梁桥的纵向和横向倾覆力矩及偏心距均远大于对称转体桥梁,需采用调整节段长度或设置偏心等方式抵消因自重产生的倾覆力矩;在横桥向静阵风荷载作用下,结构状态安全;上部结构偏斜超过1°时撑脚与销轴构件均已失效,偏斜角度的增大会导致抗倾覆安全系数降低。; 李硕辛宇刘锋石岩王佐才; 关键词：桥梁结构转体施工抗倾覆稳定性

连续梁桥的抗倾覆稳定性及加固方案研究: 2024年; 为了提升连续梁桥的设计水平,总结了连续梁桥的倾覆机理和倾覆影响因素,分析了规范法计算连续梁桥的抗倾覆稳定性存在的问题。同时,以某高速公路上的预应力混凝土连续箱梁桥为研究对象,利用MIDAS/Civil软件建立计算模型,分析了曲率半径和支承方式对其抗倾覆安全系数的影响,并提出了多个加固方案来改善连续梁桥的抗倾覆稳定性。; 宋洪霞; 关键词：连续梁桥抗倾覆影响因素

连续梁桥的抗倾覆稳定性及加固方案研究: 2024年; 为提升连续梁桥的设计水平,以某高速公路预应力混凝土连续箱梁桥为研究对象,总结了连续梁桥的倾覆影响因素、倾覆条件等,计算了不同荷载工况下支座的受力情况,分析了中墩单铰支座预偏心距和曲率半径对桥梁抗倾覆稳定系数的影响。同时,探讨了单点支撑改多点支撑、上部结构压重、安装抗拉支座等加固措施在连续箱梁桥抗倾覆加固中的具体应用,供同类工程参考。; 付强; 关键词：连续梁桥 MIDAS/CIVIL

康复助行机器人倾覆稳定性分析: 2024年; 流行病学研究表明,我国目前约有8900万肢体运动障碍患者、失能和半失能的老年人需要康复服务,平衡和下肢步态功能对日常生活质量的影响较大,因此提出一种康复助行机器人用于助老助残。康复助行机器人在居家和医疗机构使用过程中,稳定性和安全性是影响患者健康的重要因素。基于机器人倾覆力矩理论,分析康复机器人在危险情况下的稳定性,并通过优化控制算法,在有倾覆可能的情况下进行控制介入,防止倾覆发生,为患者的训练提供安全环境。通过运动学建模和倾覆力矩分析,仿真研究在日常运动、坐站转移和人机交互过程中的倾覆稳定性。; 嵇建成王玉峰付建军陈伟; 关键词：助行机器人倾覆稳定性

电动伸缩臂履带起重机的抗倾覆稳定性研究: 2024年; 文章通过对电动伸缩臂履带起重机的抗倾覆稳定性进行分析,得出试验前抗倾覆稳定性的校核计算方法,总结出整机抗倾覆稳定性试验方法,并在实际生产中将校核计算结果和试验方法进行验证。; 李允博; 关键词：电动履带起重机抗倾覆稳定性载荷

某独柱墩桥梁抗倾覆稳定性验算及加固措施: 2024年; 结合现行规范以及相关独柱墩桥梁研究文献,研究不同情况下车辆荷载对某独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的影响。根据实际情况的不同,将车辆荷载分为三种工况,通过A BAQUS有限元软件建立桥梁模型,验算抗倾覆稳定能力,并给出几种可行的加固措施。; 艾杰李志辉于普泷桂劲松; 关键词：抗倾覆稳定性车辆荷载

基于逆可靠度的独柱墩梁桥抗倾覆稳定性研究: 独柱墩梁桥因其横向稳定性较差,受交通量增加和车辆超载等影响,倾覆破坏事故频发。独柱墩梁桥抗倾覆稳定性的研究主要集中于单一的中墩单支座独柱墩梁桥,抗倾覆稳定性的计算难以考虑参数不确定性的影响。基于此,研究了不同支承方式的独...; 叶凯聪; 关键词：抗倾覆稳定性

大跨径钢箱梁桥抗倾覆稳定性分析: 2024年; 文章基于某高速公路互通匝道钢箱梁桥工程实例,根据大跨径梁桥的受力特性,结合现行桥梁规范要求,利用有限元桥梁分析理论,通过对桥梁最不利位置进行模拟分析,选择合适的特征点,针对支座脱空以及结构倾覆进行验算,对大跨径钢箱梁桥抗倾覆稳定性进行计算分析,并提出了保障桥梁安全的相应措施。; 凌冬; 关键词：大跨径钢箱梁桥抗倾覆稳定性

高速铁路重力式路肩挡墙抗倾覆稳定性对路基面动变形影响: 2024年; 路肩挡墙支护能力对路基面动变形有重要影响。构建高速铁路无砟轨道-路肩挡墙路基的空间结构有限差分模型,针对以倾覆破坏为主导模式的岩质地基重力式挡墙,基于正交试验方案,分析路堤高度、墙胸坡度、墙背倾斜、墙土摩擦、墙体位置、抗倾覆稳定系数共6个因素对路基承受列车荷载的动变形影响效应。通过引入反映路肩挡土墙约束路基能力的动变形指数R_ω,建立路基面动变形与显著影响因素之间的关系式。研究表明:列车荷载下路基面动变形以压缩变形为主,跟随变形与墙顶水平动位移近似呈线性正相关;挡墙抗倾覆稳定系数K_0和墙背倾斜tanα是影响路基面动变形的2个显著因素,R_ω与K_0和tanα之间服从二元三次曲面关系;以路肩挡墙路基面动变形ω不大于标准断面路堤相应值δ,即R_ω=δ/ω≥1.0为控制条件,墙背由俯斜渐变为仰斜,路肩挡墙抗倾覆稳定系数限值[K_0]非线性增大。研究成果对优化高速铁路路肩挡墙设计具有参考价值。; 吕鹏举罗强周成冯桂帅阮文德付航; 关键词：抗倾覆稳定性有限差分法正交试验

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