公共文化服务平台

搜索到70篇“ 公路网密度“的相关文章

公路网密度等级比在公路网分析中的应用研究: 2023年; 公路网密度和公路技术等级是公路网规划中分析区域公路网发展水平常用的指标,然而单独使用这些指标不能全面反映区域公路网规模和结构的合理性。针对公路网密度和技术等级指标的不足,提出一种基于公路网密度等级比的分析指标,利用山西省各地市统计数据对比分析相关指标。最后利用山西省历年数据建立模型,并利用模型预测分析发展趋势。; 薛勇; 关键词：公路网密度

公路网密度在连清样地野外调查工作定额制订中的应用——森林资源监测工作定额和工作经费专题研究(Ⅱ)被引量：1: 2006年; 介绍了我国野外工作津贴的沿革,分析了我国野外工作津贴标准和实施现状,提出了建立林业野外工作津贴制度、全国统一调整原则与实施办法、制订与各省(市、区)社会经济发展水平相适应的林业野外工作津贴标准的设想。; 古育平胡杏飞; 关键词：林业

国家区域公路网密度与人口密度、人均GNP关系的统计分析被引量：26: 2000年; 利用 3个时段截面数据 ,分析了国家区域公路网密度与人口密度、人均GNP的关系 ,发现他们具有稳定数学关系式和统计规律 ;考虑到公路网建设还受资源产业结构、公路网建设政策、其它运输方式的影响 ,提出了公路网依赖偏好指数的概念 ,解释了公路网密度实际值与模型计算值的偏差。此研究可为国家区域公路网与人口、经济协调发展提供基础理论。; 孙根年; 关键词：统计模型公路网密度

原子化数字助力基建管理全面提速: 2023年; 要致富,先修路。这可能是生根于中国人心底最初也是最质朴的对于基建的理解。带着对于幸福生活最质朴的信仰,我们调足人力物力,实现了难以想象的超越。仅仅十年,中国铁路、公路增加里程约110万公里,相当于绕行地球赤道27圈半;铁路固定资产投资累计超过7万亿元,增产里程5.2万公里;截至2021年底,公路网密度达到每百平方公里55公里,比2012年增长24.6%。; 吴梦宸; 关键词：基建管理公路网密度原子化铁路固定资产全面提速

行业资讯: 2021年; 瞭望台上海深入推进公路管养决策智慧化、管理精细化、运行快速化、设施品质化工作2021年10月,交通运输部在上海开展2021年度国家公路网技术状况监测,这是对上海公路管养工作的一次检阅。截至2020年底,上海公路总里程达到12 916.607 km,公路桥梁总数11 452座,公路隧道3条,公路网密度达到213.48 km/100 km^(2),其中干线公路里程1 813.4 km。全市路网结构不断完善,有力支撑长三角辐射地区、服务新城建设的发展。; 关键词：公路管养公路网密度路网结构管理精细化

黔江“路”记: 2018年; 从天堑阻隔到山河遍通途——1978年,全国公路通车总里程仅89万公里,公路密度9.27公里/百平方公里;深居西南内陆群山间的重庆,更是饱受交通闭塞、山河阻隔之苦。而到2017年底,全国高速公路里程已达13.6万公里,位居世界第一,全国公路网密度达49.72公里/百平方公里;重庆也已经建立起铁、公、空、水等各种交通体系,并向着更通达、更便捷、更多选择的目标继续奋进。; 宁小倩何洪武; 关键词：公路密度交通体系公路网密度公路里程总里程

汾河流域交通优势度空间格局分析: 2018年; 本文运用GIS分析技术将公路网密度、干线影响度、区位优势度进行比较和综合得出交通优势度。通过三个指标,研究汾河流域交通优势度分布格局、特征和成因。结果表明汾河流域交通优势度区域差异显著,地区中心城市交通优势度高。从区域看,汾河流域交通优势度东北高,西北和东南低;从流域看,中游高,上下游低;从行政区划看,太原市区周边南北县市交通优势度突出;汾河流域主要铁路和公路沿汾河干流进行布局;汾河干流以西各县(市/区)四个评价指标平均值低于汾河干流以东。; 吴瑾郜丹阳安祥生; 关键词：汾河流域公路网密度

山西曲沃:绘就全域旅游新画卷被引量：1: 2018年; 2016年7月,习近平总书记在宁夏视察时指出:“发展全域旅游,路子是对的,要坚持走下去。”发展全域旅游,已经上升为国家战略,并成为经济发展的重要引擎。山西省曲沃县在2016年8月就提出要大力发展全域旅游,并把创建国家全域旅游示范区作为“六城联创”的重要内容。通过一年多的努力,全域旅游已经成为引领曲沃发展、彰显曲沃特色、汇聚曲沃力量、展示曲沃形象的一面旗帜。把准全域旅游发展脉博曲沃在发展全域旅游方面具有较为明显的优势:从区位和交通看,曲沃位于晋陕豫黄河金三角枢纽区域,背靠京津冀,高速、高铁、航空交通方便快捷,3小时即可通达西安、太原、郑州。这个区域覆盖的旅游人数上千万,保证了充足客源量。从县内交通条件看,曲沃是全国公路网密度最高的县份之一,境内旅游道路、县乡道路平坦有序,再加上县域面积不大,景区景点布局相对紧凑,游客在20分钟内即能到达另外一个景区,能够获得更多旅游体验,提高旅游消费的性价比。从文化资源看,在曲沃,以历史发展脉络为纵轴,“黄帝文化”“晋文化”“明清文化”“红色文化”串连成线;以地域空间分布为横轴,“农耕文化”“诗经文化”“成语典故文化”“忠孝文化”“晋南民俗文化”星罗棋布。特别是作为两周时期晋国的发源地,晋国660余年历史,在曲沃建都时间就有346年。悠久的历史积淀和清晰的文化脉络,为讲好曲沃故事提供了丰富的资源。曲沃坚持“全景曲沃、全域旅游、全员参与、全民共享、全面发展”发展理念,制定“从无到有、从有到优、从优到精”发展战略,形成了一整套可预期、可持续、符合全域旅游发展规律、切合曲沃旅游资源特点的“曲沃全域旅游发展支撑体系”,营造了人人关注全域旅游、时时谋划全域旅游、行行参与全域旅游、处处展现�; 中国农业新闻网(来源); 关键词：全域交通条件文化脉络旅游品牌公路网密度

区域运输效率及其影响因素实证分析: 区域运输效率的大小决定了交通运输水平的高低，区域运输效率能够很好地研判区域交通运输发展的状况。政府及有关部门能够依据地区的运输效率的差异及优势，做出相应的交通运输基础设施改变、人员结构以及路网建设的改善措施及政策。而运输...; 金永宽; 关键词：全要素生产率公路网密度投入产出比

“互联网+”路网管理促进重庆公路转型升级: 2018年; 截至2017年年底,重庆普通国省干线里程已超过1.5万公里,桥隧上万座,公路网密度西部领先。但山区干线公路存在技术等级低、地质灾害频发、结构物监测难等诸多难题。; 王庆珍; 关键词：公路网密度互联网干线公路地质灾害结构物

加载更多 ∨

相关作者

用户反馈

相关作者

用户登录

用户反馈