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制动强度
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排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效性降序
时效性升序
相关度排序
相关度排序
被引量排序
时效性降序
时效性升序
一种显示汽车
制动
强度
的装置
本实用新型涉及一种显示汽车
制动
强度
的装置,包括:档位开关、电源和发光元件,所述档位开关包括壳体、滑块和多对触点,所述滑块与壳体活动连接,一对触点中的两个触点分别与电源和发光元件电性连接,每对触点分别与不同的发光元件电性连...
于世丰
一种
制动
强度
检测方法和装置、电子设备及存储介质
本申请公开了一种
制动
强度
检测方法和装置、电子设备及存储介质。该方法包括获取待测车辆的纵向加速度和横向加速度,并获取待测车辆的参数信息;基于纵向加速度、横向加速度和参数信息,得到待测车辆各个车轮的动态载荷,并检测各个车轮在...
徐成龙
一种基于LSTM神经网络的驾驶员
制动
强度
预测方法
本发明公开了一种基于LSTM神经网络的驾驶员
制动
强度
预测方法,步骤如下:采集车速信息、加速度信息、行驶路程信息、
制动
踏板位移信息以及踏板速度信息,并对采集到的数据进行预处理;训练LSTM神经网络,得到训练模型;得到的训练...
刘利锋
王春燕
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吴子涵
根据
制动
强度
和时长调节闪烁频率的刹车灯及其控制方法
本发明涉及一种根据
制动
强度
和时长调节闪烁频率的刹车灯及其控制方法,包括设置在汽车尾部的刹车灯,还包括与刹车灯相连的刹车灯控制系统,所述刹车灯控制系统包括刹车灯控制模块,所述刹车灯控制模块分别与刹车灯模块、车速传感器、
制动
...
祝锋
严梦辉
祝周祎
刘敏
再生
制动
强度
回收的控制方法、装置、设备及车辆
本申请提供一种再生
制动
强度
回收的控制方法、装置、设备及车辆。涉及汽车技术领域。该方法包括:在车辆下坡行驶过程中,获取行驶道路的坡度,基于预先设置的坡度区间与最大再生
制动
强度
之间的映射关系,确定坡度对应的目标最大再生
制动
强...
赵银森
司凯中
庞士伟
经加增
徐自明
电动汽车模糊识别
制动
强度
控制设计及分析
2024年
为了提高电动汽车
制动
强度
控制精度,设计了一种模糊识别
制动
强度
控制方法。结合不同路面附着系数下
制动
强度
来实现
制动
工作模式切换,并对开路面
制动
和转弯工况开展仿真分析。对开路面
制动
仿真得到系统能确保时间处于安全区间内。左右侧车轮保持同样的
制动
力,而滑移率则存在显著区别。转弯工况
制动
下前轮转向角呈现持续上升,并在3 s附近达到15°,之后保持稳定的15°转向角。通过减小左后轮滑移率与
制动
力,获得与目标横摆角速度相近的实际值。
王雪
郇庆婷
冀梦甜
关键词:
电动汽车
制动模式
稳定性
能量回收
一种根据
制动
强度
的能量回馈控制方法及系统
本发明公开了一种根据
制动
强度
的能量回馈控制方法及系统,其中控制方法包括:根据
制动
强度
的大小,选择
制动
方式;根据
制动
方式确定前后轮的
制动
力分配;根据车辆行驶速度和
制动
力确定再生
制动
比例;该方法能够合理分配
制动
力,实现车辆的...
翟国建
何宏强
朱浩
文献传递
一种基于
制动
强度
的纯电动汽车
制动
力修正方法
本发明介绍了一种基于
制动
强度
的纯电动汽车
制动
力修正方法,以由车辆载荷确定的目标
制动
强度
边界范围作为约束条件,通过车辆实际的
制动
强度
反馈信号进行偏差判定,再利用增量式PID算法对目标
制动
力进行实时修正,以克服由于纯电动汽车...
初亮
常城
许炎武
李世博
曹卓
文献传递
基于
制动
强度
的纯电动运输车
制动
能量回收控制策略研究
面对日益严重的能源环境问题,发展新能源汽车成了全社会普遍的共识。纯电动汽车以其环保、经济、技术相对简单成熟的特点,在多种类型的新能源汽车中得以率先使用。但纯电动汽车在当前电池技术条件下面临着续航里程短、充电时间长等问题。...
杨国艺
关键词:
联合仿真
根据
制动
强度
和时长调节闪烁频率的刹车灯及其控制方法
本发明涉及一种根据
制动
强度
和时长调节闪烁频率的刹车灯及其控制方法,包括设置在汽车尾部的刹车灯,还包括与刹车灯相连的刹车灯控制系统,所述刹车灯控制系统包括刹车灯控制模块,所述刹车灯控制模块分别与刹车灯模块、车速传感器、
制动
...
祝锋
严梦辉
祝周祎
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被引量:31
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供职机构:浙江大学
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