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考虑间隙的裂纹转子动力学特性分析方法及装置: 本发明提供一种考虑间隙的裂纹转子动力学特性分析方法及装置，所述方法包括：将裂纹面上的每一对节点上的非线性裂纹力，按照自由度对应关系施加到，在旋转坐标系下建立不考虑裂纹接触非线性的开裂纹转子动力学模型的裂纹自由度中，得到呼...; 郑召利赵振兴柯志武林原胜王苇代路李少丹吕伟剑劳星胜何涛杨小虎马灿曹光明徐广展陈列宋苹吴牧云汪功庆

一种考虑箱体柔性的裂纹故障直齿轮系统动力学特性分析方法: 本发明属于机械动力学技术领域，针对直齿轮系统的齿根裂纹故障问题，公开了一种考虑箱体柔性的裂纹故障直齿轮系统动力学特性分析方法，该方法可以准确分析齿根裂纹故障直齿轮系统的动力学特性与箱体柔性的关系。通过拟合和修正假定裂纹路...; 马辉李鑫刘子濛张龙马泽宇朱加赞罗忠韩清凯汪博

一种三维气泡群动力学特性分析方法: 本发明公开了一种三维气泡群动力学特性分析方法，属于功率超声技术领域，包括：获取目标气泡群所处液体环境的设定参数；其中，所述设定参数包括驱动声压、驱动频率、气泡初始半径、气泡间的距离、黏滞系数、表面张力系数、液体声速以及绝...; 张玲玲

落地式摩擦矿井提升机动力学特性分析: 2024年; 以JKMD3.25×4(Ⅱ)型多绳落地式摩擦矿井提升机为研究对象,介绍一种适用于提升机动力学分析的仿真分析方法。此方法可实现正常工况和恒减速工况下矿井提升机动力学特性仿真分析,为检验仿真分析结果的真实性和有效性,将动力学特性仿真分析法应用于工程实践,最终确认动力学仿真分析结果精准性较高。; 杨昆; 关键词：矿井提升机动力学仿真动力学特性有限元仿真分析

基于有限元法的光纤线包近场释放动力学特性分析方法: 本发明公开了一种基于有限元法的光纤线包近场释放动力学特性分析方法，具体为：步骤1，建立光纤线包精密缠绕数字化模型和芯筒实体模型，并将光纤线包和芯筒进行装配获得装配模型；步骤2，建立光纤线包线导光纤等效物理模型和获取光纤线...; 封鸿嶂吕竞泽薛耀辉张卓李明航史腾崟张逸群何永喜杨癸庚胡乃岗

活动小行星311P/PANSTARRS的动力学特性分析: 2024年; 311P/PANSTARRS是一颗活动小行星,具有小行星和彗星的双重特征,是中国``天问二号'的探测目标之一.311P/PANSTARRS直径较小,约为400 m,非引力效应可能会对其长期动力学演化产生较大的影响.通过假定不同表面组分,研究了Yarkovsky效应对311P/PANSTARRS轨道演化的影响,讨论了密近交汇、非破坏性碰撞和YORP(Yarkovsky-O'Keefe-Radzievskii-Paddack)效应等非引力效应,计算了小行星与大行星密近交汇及碰撞概率,估计了311P/PANSTARRS达到自转周期分裂极限的时标.模拟结果显示与纯引力模型相比,Yarkovsky效应可能会加快311P/PANSTARRS离开当前共振区域,大约在10Myr以后311P/PANSTARRS会离开当前所在共振带,在表面覆盖风化层的情况下有机会通过v6长期共振成为越火小行星;在考虑YORP效应的情况下,311P/PANSTARRS在2 Myr时标内可达到自转周期分裂极限;在考虑Yarkovsky效应及YORP效应等因素的情况下,311P/PANSTARRS在10 Myr时标内仍可保持其动力学稳定性,且YORP效应不会显著影响其半长径偏移量.; 辛瑛琦史建春马月华马月华; 关键词：天体力学

风电机组多级齿轮系统的故障动力学特性分析: 2024年; 近些年,为了解决能源供应紧张和环境问题,我国对新型清洁能源进行有效利用,提升清洁能源利用率是当前面临的一项挑战。无论是风力发电技术还是风力发电成本都有着较高的优势,因此发展速度较快。为了确保风电机组处于稳定且可靠的运行状态,防范因故障而造成不良的后果,就需要动态监控结构和重要部位的具体运行状态,全面识别风险。通过精准的分析,为后期风电机组齿轮系统状态监测工作高效率开展以及动力学建模提供可靠的依据。; 张二辉冉子硕张文雄; 关键词：风电机组齿轮动力学

流线隧道式涡轮增压器转子动力学特性分析被引量：1: 2024年; 为研究流线隧道式涡轮对涡轮增压器转子动力学特性的影响,将某型号车用涡轮增压器叶片式涡轮替换为流线隧道式涡轮,建立了密封流体激振、叶尖间隙激振和隧道涡轮轮缘间隙激振耦合条件下的转子系统模型,计算分析了涡轮材料和轮缘间隙对转子临界转速、稳态响应以及瞬态响应的影响。结果表明,K418高温合金隧道涡轮转子一阶临界转速大幅降低,稳态响应稳定性较好,但瞬态响应振动剧烈、失稳,表明隧道涡轮采用K418高温合金需要调整结构设计;SiC陶瓷隧道涡轮转子一阶临界转速下降、稳态响应振幅增加,但对转子稳定性影响不大,二阶临界转速有微小增加,稳态响应振幅下降,瞬态响应稳定性较佳。; 黄若郭文杰高泽黄仕豪; 关键词：转子动力学涡轮增压器

考虑不同跨度的膜盘联轴器动力学特性分析: 2024年; 随着联轴器跨度增大,利用集中质量模型研究其动力学特性必然导致较大的模型误差,为了准确地研究跨度对膜盘联轴器动力学特性的影响,建立膜盘联轴器连续体动力学模型。利用逆解法得到前三阶固有频率;通过模态叠加法对膜盘联轴器轴向和横向振动响应进行求解,分析不平衡载荷相位差和中间轴跨度对其动力学特性的影响规律,并与有限元法和文献中的结果进行对比验证。研究结果表明:联轴器各阶固有频率随中间轴跨度增大而减小,同时会在特定转速下导致联轴器整体振动响应幅值增大;两法兰盘不平衡载荷相位差逐渐增大时,联轴器振动响应以第二阶振型为主,随相位差增大,振动响应幅值逐渐向第三阶振型转变,同时整体振动幅值明显降低,最大振幅位置由跨中向两侧转移。研究结论对不同跨度联轴器的设计和使用具有一定的理论和工程意义。; 许刘爽于印鑫于印鑫; 关键词：振动与波动力学膜盘联轴器相位差

多主动轮驱动履带车辆建模与动力学特性分析: 2024年; [目的]提高履带车辆机动性能,尝试将多轮驱动模式应用到履带车辆上,这也许是提高履带车辆机动性能的一个好的途径。[方法]在RecurDyn中通过将诱导轮更换为主动轮的方法对履带车辆进行建模,利用MATLAB/Simulink建立履带车辆控制模型,在RecurDyn和MATLAB中建立联合仿真平台,进行机电协同仿真。[结果]将传统履带车辆与多驱履带车辆仿真结果进行对比可知多驱履带车辆各方面数据指标均优于传统履带车辆。[结论]在同等条件下,多驱履带车辆的直行加速性能优于传统履带车辆,继续深入研究履带车辆的多轮驱动可以为提高机动性能提供理论依据。; 刘继杨; 关键词：履带车辆 RECURDYN 多体动力学联合仿真

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