搜索到46篇“ 单体复合船型“的相关文章
- 基于粘性修正的单体复合船型运动预报方法研究被引量：1
- 2016年
- 为提高单体复合船型耐波性预报精度,分别利用势流理论源汇分布法和RANS方法对某单体复合船型水动力系数进行了计算,其中RANS方法采用k??RNG和k??SST两种湍流模式,将利用势流理论和RANS方法计算的水动力系数与试验结果进行了比较。进而对该船型在规则波中18节航速下迎浪航行的运动响应和零航速下正横浪的运动响应进行了预报,并开展了模型试验验证。水动力系数的计算结果表明RANS方法能够较合理地反映出半潜体的粘性效应;运动预报的结果表明基于RANS粘性修正的势流理论计算结果更接近试验值,能够体现出附体粘性效应对船体耐波性所起的作用。
- 田博任慧龙孙树政
- 单体复合船型水动力数值计算方法研究
- 体首部加装半潜体可以有效改善船舶的纵向运动性能,首部半潜体产生的粘性阻尼可以起到减摇的效果.为了考虑半潜体的粘性阻尼,本文采用RANS方法计算船体水动力系数.文中分别采用二维方法和三维方法计算了船体水动力系数,讨论了不同...
- 孙树政李积德赵晓东
- 关键词：单体复合船型水动力系数湍流模型
- 内倾干舷单体复合船型运动预报
- 2014年
- 本文所研究的船型是以某圆舭船型为母型,采用低内倾干舷和后倾穿浪首设计,应用减纵向运动组合附体技术生成的新型单体复合船型。本文对该新型单体复合船型开展运动预报研究,应用RANS方法计算船体水动力系数,研究该船型水动力特性。对该船型进行纵向运动性能预报,将预报结果与模型试验结果进行对比分析。结果表明,本文采用的预报方法能够反映出内倾干舷单体复合船型的水动力特征,预报精度达到工程精度要求。
- 孙树政缪泉明李积德
- 关键词：单体复合船型粘性
- 低内倾干舷单体复合船型模型试验研究被引量：3
- 2014年
- 文章所研究的船型是以某圆舭船型为母型,采用低内倾干舷和后倾穿浪艏设计,应用减纵向运动组合附体技术生成的新型单体复合船型。文中对该新型单体复合船型开展了水池模型试验研究,试验内容包括静水阻力试验、规则波及不规则波耐波性试验,并与圆舭原船型和常规单体复合船型模型试验结果进行比较。模型试验结果表明新船型比圆舭原船静水阻力性能得到提升,高速36 kns时减阻3%以上,耐波性较圆舭原船得到大幅提升,30 kns平均减纵摇达50%,综合航行性能得到大幅提升,且优于常规单体复合船型。
- 孙树政赵晓东李积德缪泉明
- 关键词：单体复合船型耐波性模型试验
- 单体复合船型半潜体水动力系数的计算
- 2014年
- 对单体复合船型半潜体首部剖面的水动力系数进行数值计算,采用在粘性流场及势流流场两种不同流场中计算相同剖面水动力系数的研究方法,研究粘性效应对首部半潜体的影响。考虑粘性时,应用Fluent求解器基于RANS方程计算考虑粘性的非定常剖面力,然后采用线性方法将其转化为考虑粘性影响的附加质量和阻尼系数。另一方面,假设流场为势流,基于简单格林函数方法计算相同剖面的不考虑粘性的非定常剖面力,用同样的转化方法得到势流场内的附加质量和阻尼系数。研究结果表明,首部半潜体的粘性影响非常明显。
- 孙士艳任慧龙孙树政
- 关键词：单体复合船型水动力系数粘性
- 单体复合船型艏艉附体水动力性能模型试验分析被引量：1
- 2014年
- 为了研究艏艉附体对单体复合船型水动力性能的影响,以某单体复合船为研究对象,针对不同组合附体及尾板方案开展了水池模型试验.通过不同附体方案的模型静水阻力和耐波性试验,分析了半潜体、艏鳍及尾板参数对单体复合船型水动力性能的影响,总结了影响规律.试验结果表明,半潜体、艏鳍及尾板对复合船型静水阻力均有影响,但影响机理不同,艏部组合附体使复合船型的耐波性得到大幅提升,尾板对耐波性的改善贡献较小.试验结果能为组合附体和尾板的优化设计提供参考.
- 孙树政田博赵晓东李积德
- 关键词：耐波性尾板
- 高耐波性单体复合船型构型及水动力性能研究
- 在高性能新船型的研究开发过程中，大力提升舰船的耐波性成为研究人员的共识。哈尔滨工程大学研发出一种单体复合船型，该船型在船体艏部底端加装了由流线型半潜体和一对艏鳍组成的减摇组合附体，在保持阻力性能基本不变的情况下，实现了耐...
- 王许洁
- 关键词：单体复合船型遗传算法水动力性能
- 单体复合船型纵向运动幅频响应函数计算的两种粘性修正方法
- 2012年
- 对单体复合船型纵向运动幅频响应函数计算的两种修正方法进行了比较。分别采用横向流理论方法和RANS方程数值计算方法,计算了单体复合船型的水动力修正系数,应用STF法对舰船的纵向运动进行了预报,并将预报结果和模型试验值进行了比较分析。结果表明,两种方法都能在一定程度上反映组合附体的减摇效果,可用于单体复合船型的运动预报。其中,基于RANS方程数值计算方法预报精度较高,具有良好的工程应用价值。
- 王许洁孙树政赵晓东李积德
- 关键词：单体复合船型
- 加装艉板的深V单体复合船型水动力性能研究被引量：10
- 2012年
- 为提高单体复合船型快速性和耐波性,在研发的深V单体复合船型基础上加装艉板,通过水池模型试验和理论计算对深V原船型、深V单体复合船型、加装艉板的深V单体复合船型三者的阻力和耐波性能进行了比较,分析了艉板对深V单体复合船型水动力性能的影响.研究结果表明,合理设计艉板的尺度以及良好的水动力布局,能够进一步提高深V单体复合船型的阻力性能和耐波性能,在该船型上加装艉板具有良好的工程应用价值.
- 王许洁孙树政赵晓东李积德
- 关键词：尾压浪板耐波性
- 单体复合船型水动力数值计算
- 单体复合船型是以单体排水式船型为主船体,在船体艏部加装减纵摇组合附体(半潜体和首鳍)所构成的船型。该减纵摇组合附体能够使该复合船型在波浪中的纵向运动幅度大幅降低,并进行了实船的海试验证。由于复合船型艏部形状比较复杂,当船...
- 齐川
- 关键词：单体复合船型耐波性粘性水动力系数
- 文献传递
相关作者
- 李积德
- 作品数：39被引量：163H指数：10
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院
- 研究主题：单体复合船型 耐波性 模型试验 舰船 船舶
- 孙树政
- 作品数：48被引量：108H指数：6
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院
- 研究主题：单体复合船型 耐波性 模型试验 海浪 粘性
- 缪泉明
- 作品数：81被引量：264H指数：10
- 供职机构：中国船舶科学研究中心
- 研究主题：水动力 数值模拟 船舶 波浪 模型试验
- 张恒
- 作品数：5被引量：24H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院
- 研究主题：单体复合船型 耐波性 船舶 模型试验 水动力系数
- 田博
- 作品数：4被引量：5H指数：1
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院
- 研究主题：单体复合船型 波浪载荷 三体船 附体 耐波性
