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- 本发明涉及基坑工程技术领域，公开了一种模拟潮汐及降水引起围堰基坑受力变形的试验装置及方法，装置包括试验箱体结构、基坑结构、围堰结构、降水系统、潮汐水位控制系统和监测系统。本发明可以对存在潮汐影响的临港围堰基坑降水施工进行...
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- 大尺寸隧道模型试验二次衬砌受力变形分析方法
- 本发明属于二次衬砌受力分析技术领域，具体涉及一种大尺寸隧道模型试验二次衬砌受力变形分析方法。该方法通过该施作方式使二次衬砌的施作过程更为高效且二次衬砌成型后质量较好，并且能够尽量还原实际工程中的二次衬砌的施作方式，从而为...
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- 考虑渗流作用的基坑受力变形分析
- 2024年
- 基于稳态渗流理论,依托太原市某地铁站附属基坑建立了考虑渗流与不考虑渗流的2个深基坑开挖支护过程的三维有限元模型,分别对基坑考虑渗流与不考虑渗流的坑内外稳态孔隙水压力、有效土压力、围护结构侧向变形及坑外地表沉降规律进行对比分析,揭示了渗流对基坑受力变形的影响不容忽视。基坑变形分析结果表明,采用考虑渗流作用的分析方法与不考虑渗流的情况相比其结果更接近实测值,证明该方法合理可靠,并基于此提出了改进的深基坑设计方法。
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- 关键词：基坑基坑变形
- 一种模拟不同受力条件下隧道管环受力变形的实验装置
- 本发明提供一种模拟不同受力条件下隧道管环受力变形的实验装置，包括管环、能够对管环进行侧向加载和竖向加载的加载装置和与管环连接的数据测量系统，每一管环为主要由多个管片依次首尾连接组成的圆环形，同一管环中相邻的两管片之间的接...
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- 非对称结构作用下深基坑围护结构受力变形分析
- 2024年
- 本文基于苏州地区某地铁车站的实际工程,采用数值模拟与现场监测相结合的方法,研究了非对称结构作用下深基坑围护结构的受力变形规律。研究表明:1) 非对称既有车站的存在使得结构对称的新建深基坑围护结构呈现非对称的受力变形规律。2) 既有车站对于基坑围护结构受力的影响程度与其所处位置与既有车站的距离有关,邻近既有车站侧地连墙较对侧地连墙拉应力增大,坑底以上压应力减小,坑底以下压应力增大。3) 既有车站的遮拦影响使得邻近侧地连墙变形量小于对侧地连墙,对称截面呈现非对称的变形特征,且非对称变形程度随着开挖的推进逐渐增加。
- 万朝栋祁小龙郑亚楠杨旺军
- 关键词：软土地层深基坑开挖
- 邻近基坑预降水影响下既有隧道受力变形分析
- 2024年
- 为探讨基坑降水引起的既有隧道受力变形特性,依托实际工程建立三维数值模型,以隧道的最大竖向位移为评价指标,使用正交表筛选最优组合和主要影响因素,而后对主要影响因素进行单变量分析,研究隧道受力变形规律。研究表明:通过极差分析和方差分析发现,连续墙插入深度是影响坑外隧道最大竖向位移的主要因素,故邻近既有隧道的新建基坑工程有降水需求时,可先选取该因素进行隧道变形控制;随着连续墙插入深度的增加,隧道弯矩和变形均会随之减少,当连续墙插入深度到达透水性较差的土层后隧道变形显著减小,此时隧道变形能得到有效控制,而继续增加插入深度对于控制隧道变形意义不大;降水使坑外邻近隧道产生朝向坑内斜向下的“横鸭蛋”沉降变形,施工过程中应重点关注隧道拱顶和邻近基坑侧拱腰的变形情况。
- 罗程夏雪勤曾云嵘王安华管凌霄徐长节
- 关键词：盾构隧道基坑降水隧道变形
- 预制装配式地铁车站单环结构受力变形特性分析
- 2024年
- 为研究预制装配式地铁车站在地铁交通方面的安全使用,从而分析装配式结构的受力和变形,是研究装配式分块方案合理性的前提。针对青岛市某地铁线路预制装配式地铁车站,建立该车站单环结构实体单元模型,研究分析该单环结构的应力及变形情况。计算结果表明,采用该文的有限元模拟方法能够实现装配式车站单环结构受力变形的有效分析。在正常使用工况下,装配式结构的应力和变形都能满足要求。研究结果可为装配式地铁车站安全使用提供参考。
- 王有权
- 关键词：受力分析
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- 庄戌哲袁聪聪何小辉曾晨石钰锋丁海滨孟凡市
- 关键词：基坑
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