搜索到3937篇“ 城市物流业“的相关文章
数字经济对城市物流业高质量发展的影响——来自中国江苏省的证据被引量:1
2024年
文章基于2011—2021年江苏省13个地级的统计数据,从物流绩效、物流创新水平、开放发展和绿色发展四个维度构建物流高质量发展指标体系,并采用熵权-TOPSIS法对这些城市的数字经济发展水平和物流高质量发展水平进行相关测度,最后运用双向固定效应模型量化分析了数字经济对物流业高质量发展的影响。研究结果表明:数字经济显著促进了城市物流业的高质量发展。这一结果通过了一系列稳健性检验,排除了内生性疑虑。通过异质性分析,文章进一步揭示了上述机制在不同区域具有不同的作用效果。鉴于此,不同地区需要因地制宜地设计相关经济政策,不断提升城市数字经济发展水平,以实现物流业的高质量发展。
熊逸杨维新
关键词:数字经济
城市物流业集群竞争力多维测度及时空演进研究——以京津冀地区为例被引量:1
2024年
京津冀城市物流集群建设取得了显著进展,成为我国物流业发展的重要引擎之一。本文基于2013-2022年京津冀13个城市面板数据,运用熵权法和耦合协调度模型分析城市物流集群竞争力发展机理和发展水平,分析其时空演变特征。结果表明:京津冀城市物流集群的竞争力在过去几年中呈现出逐渐增强的趋势,但不同城市之间的竞争力差异较大。物流基础设施资源和经济资源政策对物流集群竞争力的影响逐渐减小,创新资源和外部环境对竞争力的影响逐渐增加;以北京、天津和石家庄为代表的中部和沿海城市物流集群竞争力保持较高水平,但区域之间发展不均衡,呈现中部高周围低的现状,分区域来看,河北省平均竞争力水平较低,且提升速度较慢;物流集群竞争力构成要素之间的耦合协调度不断提升,但仍处于失调阶段,与竞争力发展水平不匹配;京津冀城市物流集群竞争力的增强需要从基础设施建设、信息化技术应用、物流配送网络建设、企和人才培育,以及政策支持和协同区域合作发展等方面入手,全面提升物流服务的质量和效率,提高整体竞争力。
侯明玉
关键词:京津冀
西部陆海新通道沿线枢纽城市物流业高质量发展水平测评:区域差异与动态演进被引量:2
2024年
西部陆海新通道沿线枢纽城市实现物流业高质量发展对助推我国加快构建“陆海内外联动,东西双向互济”的对外开放格局,推动西部地区高质量发展具有重要意义。基于2015—2021年西部陆海新通道沿线19个国家物流枢纽城市的面板数据,构建物流业高质量发展综合指标体系,采用熵权-TOPSIS法对其物流业高质量发展水平进行测度,运用Dagum基尼系数、核密度估计法分析通道沿线枢纽城市物流业高质量发展水平的区域差异和分布动态。结果表明:①通道沿线枢纽城市物流业高质量发展水平整体呈现上升趋势,但发展水平不高,且空间发展不均衡。②枢纽城市物流业高质量发展水平总体差异呈现“先上升后下降”的倒U型趋势,该差异主要源自地区内的差异。
黄伟新何秋蓉李源
关键词:枢纽城市动态演进
西部陆海新通道沿线枢纽城市物流业高质量发展路径研究——基于Super-SBM模型与fsQCA方法被引量:1
2024年
基于2015—2020年西部陆海新通道沿线19个国家物流枢纽城市物流业数据,运用Super-SBM模型测算其物流业高质量发展水平,并选用模糊集定性比较分析法探索相关枢纽城市物流业高质量发展的可行路径,结果表明:(1)从效率视角,西部陆海新通道沿线物流枢纽城市物流业发展质量水平总体在不断提升,但城市之间物流业高质量发展水平有高有低且差距明显。(2)综合考虑枢纽城市数字化水平、经济发展水平、地方政府支持、枢纽城市对外开放程度等多个要素,存在开放发展和政府驱动下的数字化发展两条有效路径能够推动陆海新通道沿线枢纽城市物流业的高质量发展。据此,文章建议相关城市要因地制宜,选择适合本地区物流业高质量发展的道路。
黄伟新何秋蓉
关键词:枢纽城市
高铁对沿线城市物流业集聚影响研究 ——以沪昆高铁为例
严金淼
沿海港口城市物流业竞争力的实证分析
2023年
沿海港口城市物流业竞争力的提升对我国物流业的持续良好发展极为重要。利用2021年十五个沿海港口城市物流业的数据,采用因子分析法对物流业竞争力进行评价,根据聚类分析法对其分类,比较各沿海港口城市物流业的竞争力。实证表明:上海物流业的竞争力最强,广州、深圳物流业的竞争力较强,宁波—舟山、湛江、海口、汕头、三亚物流业的竞争力最弱。最后,对竞争力强的城市提出发挥扩散效应,带动周边地区发展的建议;对竞争力弱的城市提出加快产升级、吸引物流人才的建议。
冯变英冯沥娇
关键词:沿海港口城市物流业竞争力聚类分析
我国低碳试点政策对沿海城市物流业绿色效率的影响
2020年我国明确提出“碳达峰”和“碳中和”的重要战略目标,我国发改委于2010年、2012年、2017年在8个省份(直辖)和81个地级(县区)分别进行了三批的低碳试点政策推进。低碳试点政策能否提升区域物流业的绿色效...
孔雅婕
关键词:物流业
新发展格局下高铁对城市物流业集聚的影响被引量:6
2022年
“十四五”期间,中国将加快构建新发展格局,以国内国外双循环经济结构为主,进一步提升区域产链,加密高铁网络,促进经济带效能提升。以2005—2017年京广高铁沿线城市的相关数据为样本,利用区位熵和就密度分析城市物流业发展现状,运用PSM-DID分析高铁通车后对沿线城市物流的聚集影响。数据显示,高铁对沿线城市物流业集聚的影响作用是显著的,但是对制度环境,城市规模以及基础设施水平的影响均不明显;高铁对沿线城市物流业集聚的影响在不同规模的城市间存在显著的差异,对特大城市和中小城市而言,具有显著的影响;对于大城市,高铁开通促进了物流业集聚水平,但是影响并不显著。
赵莉琴高敏刘敬严
关键词:高铁区位熵就业密度
基于DEA-Malmquist指数模型的中欧班列枢纽城市物流业效率评价被引量:2
2022年
1.引言随着“一带一路”倡议的快速推进,我国与沿线国家的贸易也得到了快速发展。截至目前,开行“中欧班列”的城市已有一百多个,在班列开行的热潮下,也出现了货源不足、信息不通畅、基础设施建设不完善等问题。这些问题导致了中欧班列开行城市物流效率不同程度的降低,所以对于开行城市物流业效率进行评价并提出改善措施是解决以上问题的重要途径。
魏松波史锦艳程俊乔国梁
关键词:枢纽城市一带一路
京广高速铁路对沿线城市物流业集聚影响研究
2022年3月5日第十三届全国人大第五次会议召开,会议中指出要畅通国民经济循环,打通多个环节,加强对综合立体交通网建设的投资,增强区域发展的平衡协调性,带动产的优化与升级,使实体经济根基得到巩固与壮大。在此背景下,研究...
高敏
关键词:高速铁路倍差法

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曹小曙
作品数:204被引量:3,053H指数:33
供职机构:陕西师范大学
研究主题:可达性 通达性 城市 影响因素 珠江三角洲
李勃
作品数:1被引量:0H指数:0
供职机构:中国石油天然气集团公司
研究主题:大庆经济 城市物流业 发展新空间 经济发展 物流中心城市
李宝多
作品数:5被引量:14H指数:2
供职机构:江苏科技大学经济管理学院
研究主题:核心竞争力 物流管理 企业核心竞争力 第三方物流 供应链利润分配
王利
作品数:102被引量:355H指数:11
供职机构:江苏科技大学经济管理学院
研究主题:供应链 利润分配 影响因素 供应链利润分配 物流管理
王富喜
作品数:56被引量:1,087H指数:13
供职机构:鲁东大学
研究主题:城镇化 山东半岛城市群 聚类分析 可持续发展 城乡协调