公共文化服务平台

搜索到328篇“ 多跨长联“的相关文章

高速铁路多跨长联矮塔斜拉桥减隔震设计研究被引量：1: 2024年; 多跨长联连续梁结构存在固定墩地震力大、延性部位震后不易恢复等问题,在高烈度震区抗震设计存在困难。为了解决高速铁路多跨长联矮塔斜拉桥的抗震设计问题,以某(65.65+8×110+65.65) m单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为研究对象,采用非线性时程积分方法,对单固定墩、刚构连续梁和摩擦摆支座隔震3种不同的抗震体系方案进行分析比选。研究结果表明,采用摩擦摆支座隔震体系方案优势明显,在地震作用下,与单固墩体系相比,桥墩横桥向墩底弯矩普遍减小70%以上,固定墩纵桥向墩底弯矩减小约80%;进一步通过摩擦摆隔震支座参数分析,确定了合适的支座参数,获得较好的支座变形量、墩顶剪力,减隔震效果明显。因此,在桥墩剪跨比小、下部结构刚度大的情况下,设置摩擦摆隔震支座后,可显著减小地震时下部结构的地震响应,使各个桥墩受力均匀,同时通过合理的支座设计可满足大震位移需求,并具有足够的自复位能力。; 余鹏余鹏; 关键词：高速铁路矮塔斜拉桥减隔震设计

多跨长联连续梁桥减隔震体系设计与地震响应分析: 2024年; 减隔震的设计直接关系到桥梁的安全。文章以某高速公路特大桥工程为实例,通过建立全桥Midas/Civil有限元计算模型,从减震耗能角度试验分析摩擦摆支座与黏滞阻尼器的联合作用机理。研究结果表明:9度罕遇地震激励下,合理控制黏滞阻尼力与速度,优化黏滞阻尼器组合装置参数,激发出组合装置的联合减震效应,可降低固定墩底弯矩响应。同时,桥梁上下部结构之间通过减隔震支座减震,延长结构自振周期和增大阻尼,可达到大量消耗桥梁地震能量和降低结构地震响应的目的。; 于仁宝闫宏伟张文吉; 关键词：减隔震设计多跨长联地震响应摩擦摆支座黏滞阻尼器

一种少缝化多跨长联简支梁桥结构: 本实用新型涉及一种少缝化多跨长联简支梁桥结构，包括多个桥墩及位于桥墩上方的支座，相邻支座上支承有主梁，主梁上铺设桥面连续铺装，位于桥面两端的桥面连续铺装分别设有一道伸缩缝，所述桥面连续铺装包括位于其底面的钢筋混凝土层，钢...; 佘智敏佘志通赖秀英苏熠王金俊

多跨长联刚构高架桥结构体系及试验研究: 多跨长联刚构体系桥梁可以大量减少伸缩缝及支座的数量,改善行车舒适性,减少后期的运营养护工作量,同时增加桥梁结构的整体性,是一种非常具有竞争力的桥梁结构形式,然而目前对此体系桥梁研究较少。本文通过模型试验、仿真分析和理论研...; 卓煜程; 关键词：缩尺模型试验抗推刚度开裂弯矩

一种少缝化多跨长联简支梁桥结构及其设计方法: 本发明涉及一种少缝化多跨长联简支梁桥结构及其设计方法，包括多个桥墩及位于桥墩上方的支座，相邻支座上支承有主梁，主梁上铺设桥面连续铺装，位于桥面两端的桥面连续铺装分别设有一道伸缩缝，所述桥面连续铺装包括位于其底面的钢筋混凝...; 佘智敏佘志通赖秀英

高烈度区高速铁路多跨长联连续梁桥设计被引量：1: 2023年; 高烈度地震区高速铁路跨越黄河特大桥,为满足黄河主河道防洪及通航要求,并综合考虑河床演变复杂多变的特点,兼顾标准化设计的指导思想,采用(64+3×110+64)m的多跨预应力混凝土连续梁桥跨越黄河主河道。设计采取合理的预应力钢束布置,减小梁体上下缘应力差等措施有效控制主梁徐变变形;通过选择合理的主梁合拢方案,在实现最优梁体线形同时最大化缩短施工工期。大桥桥址处地震动峰值加速度为0.34g,采用双曲面摩擦摆减隔震支座和粘滞阻尼器相结合的减隔震措施,合理优化墩身基础结构尺寸,并有效降低桥梁震后破坏程度,实现桥梁安全性和经济性的协调统一。; 宋满满; 关键词：高速铁路多跨连续梁徐变变形减隔震

不同合龙顺序对多跨长联波形钢腹板连续梁桥施工方案的影响被引量：3: 2023年; 以某座11跨波形钢腹板连续梁桥为工程背景,采用MIDAS/Civil有限元软件建立了桥梁节段模型,对其施工过程进行了模拟分析,研究了4种不同合龙顺序对该桥的竖向累积位移、顶底板应力及支座纵向位移等的影响。对比各项分析结果并考虑对成桥线形的影响,得出从两边向中间依次对称合龙的方式为较优的合龙方案。; 王程昆张运波; 关键词：连续梁桥波形钢腹板合龙

高烈度地区多跨长联连续梁桥减隔震设计: 2023年; 为了加强桥梁项目抗震性,本文以台儿庄至睢宁高速公路为例,探讨高烈度地区多跨长联连续梁桥的减隔震设计。首先介绍工程概况,随后分别从抗震设防目标、抗震重要性系数、地震动输入、连续梁抗震分析、结构验算五个方面制定减隔震设计方案,并在最后提出减隔震设计的建议,总结心得。通过连续梁桥的减隔震设计,加强桥梁工程结构抗震性能,以期能够为今后桥梁工程质量的提升夯实基础。; 余清; 关键词：高烈度地区减隔震设计

多跨长联公轨合建钢桁梁桥顶推施工控制技术研究被引量：3: 2022年; 杭甬高速钱塘江大桥结构形式采用悬链形上加劲连续钢桁梁桥,跨径组合为73.4 m+122m+4×240 m+122m+73.4m,全长1350.8 m.上部结构主桁分别采用步履式顶推和拖拉式顶推方法从两侧向中跨施工,最后跨中直接合龙.为使该桥建成后线形及应力均达到设计目标,基于钱塘江大桥钢桁梁的工程特点和施工方法,结合有限元计算结果,确定了本桥的施工控制工作内容.施工控制结果表明:整个顶推施工过程中,本桥主桁线形、结构的应力状态均控制在规范限值以内,与理论值偏差较小,达到了施工监控目标.; 李良军; 关键词：钢桁梁桥施工控制

控制多跨长联曲线连续刚构桥纵向变形的弹性连接装置: 本发明公开了一种控制多跨长联曲线连续刚构桥纵向变形的弹性连接装置，所述弹性连接装置设置于钢箱梁和混凝土桥墩之间，包括插接到所述混凝土桥墩中的H型钢二和H型钢三包括H型钢一，H型钢二、三、四、无之间均焊接连接，弹簧钢片与H...; 袁爱民刘子豪徐冠军王建军苗新歌吕剑锋王双龙郝文广; 文献传递

相关作者