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旋转式尾翼弹箭气动特性仿真计算: 2024年; 为了深入研究尾翼式弹箭的气动特性变化规律,基于滑移网格方法开展了旋转式尾翼弹箭非定常绕流流场的仿真计算,利用ANF标模风洞实验结果验证了数值仿真方法的正确性。以某十字布局尾翼式弹箭为研究对象,在不同马赫数(Ma=0.9~2.0)、攻角(2°,4°)、旋转速度(πrad/s,2πrad/s,4πrad/s)、尾翼斜切角(0°,1°,2°)下,分析了旋转式尾翼弹箭的各气动特性参数变化规律及其影响机理。计算结果表明:旋转速度对弹箭的纵向气动特性(阻力、升力、俯仰力矩特性)基本没有影响,主要影响滚转特性和马格努斯特性;斜切尾翼角对弹箭的升力特性参数和俯仰力矩特性基本没有影响,主要影响阻力、滚转以及马格努斯特性;弹箭绕其纵轴旋转(0°~360°)过程中,阻力特性参数和升力特性参数呈现周期性变化规律,并且当弹箭旋转至45°时,瞬时升阻比最小;弹体是产生阻力特性的主导因素(85%左右);弹体和尾翼对升力特性的贡献各占50%左右。因此,在弹箭设计过程中要注意斜切尾翼角度以及转速所带来的影响,选取合适的斜切角。; 张超王永祥杨文凤王学德; 关键词：弹箭气动特性数值仿真

某斜置尾翼弹箭气动特性数值仿真分析: 2024年; 运用CFD软件对某斜置尾翼弹箭的气动特性进行了数值模拟,采用分区划分网格方式,选用Realizable k-ε湍流模型,采用基于动参考系模型的准定常方法求解旋转域流场,得到弹箭的气动特性参数。计算结果表明,滚转状态下弹箭的阻力系数、升力系数、俯仰力矩系数小于非滚转下求解的值,但受转速大小影响较小,而侧向力系数正好相反;在滚转状态下,阻力系数、升力系数、俯仰力矩系数、导转力矩系数、极阻尼力矩系数导数等随攻角绝对值增大而增大,而侧向力系数和滚转力矩系数受攻角影响较小。通过弹道分析和实测结果对比可知,新型斜置尾翼弹箭气动特性数值模拟方法合理可行,具有一定的参考价值。; 颜彬韩龙马赛尔; 关键词：气动特性湍流模型

机载投放弧形尾翼弹大攻角气动特性研究: 自推进红外干扰弹通常垂直于载机发射,然后在气动力的作用下使攻角由90°逐渐衰减至0°,因而弹体需要具有较强的自稳定性以满足大攻角流场下的战术需求。弧形尾翼弹由于尾翼具有非面对称的特点,气动特性与平板尾翼具有较大的区别。本...; 王梦婷; 关键词：气动特性马格努斯效应

炮口制退器侧孔排布对尾翼弹尾翼的影响研究被引量：2: 2023年; 尾翼弹在发射出膛时尾翼部位会受到炮口制退器腔室内流场的影响,改变其原定的发射姿态,而炮口制退器侧孔排列是改变腔室内流场复杂程度的主要原因。提出发射状态下,研究炮口制退器的侧孔排布对尾翼部位受力状态的影响规律。利用动网格技术,对尾翼弹尾翼在炮口制退器腔室内的运动进行流场仿真模拟,研究炮口制退器不同侧孔排布对尾翼弹尾翼的运动影响。结果显示,在保证炮口制退器侧孔总面积不变的条件下,只需使随炮口制退器每排侧孔数量增加就能使尾翼所受径向力矩和轴上力矩逐渐减小,增加了尾翼弹的飞行稳定性,在工程应用中有着极大价值。; 谢景云郭张霞金寅翔张江晨王大为; 关键词：尾翼弹膛口流场动网格技术炮口制退器

脉冲推力强干扰对低旋尾翼弹姿态影响分析: 2023年; 针对采用有限、短时脉冲推力弹道修正方案的某口径对空低旋尾翼弹,为了研究脉冲推力强干扰对弹丸姿态和弹道修正效果的影响,理论推导了脉冲推力强干扰下弹丸角运动变化和修正落点偏差公式,分析了单次脉冲修正力的修正特性,结合仿真研究了单次和连续多次脉冲推力修正时弹丸自转角速度、修正力作用时间和力的大小、修正相位角、修正起始时刻以及安装偏心距对修正效果的影响,为设计修正器参数提供理论数值参考。; 雷晓云张志安; 关键词：弹丸姿态角运动弹道修正

大长径比尾翼弹气动数值模拟: 2022年; 本文研究了大长细比脱壳穿甲弹在不同攻角方案下的气动特性变化,得出升力和阻力系数随着攻角不同而产生的变化情况,分析攻角的变化对穿甲弹运动状态的影响,对脱壳穿甲弹外弹道空气特性研究提供参考。; 韩君利李艳飞任建荣; 关键词：长径比尾翼弹空气动力数值模拟

并列平头尾翼弹气动干扰特性计算研究: 2022年; 采用数值方法研究并列尾翼弹不同间隙比下的流动特性和流场空间结构。计算结果表明:当Ma=1.765、α=4°时,存在临界间隙比G_(cr)=2.75、5.5、7,使得间隙比对轴向力系数的气动干扰效应不再显著;不同间隙比下2弹激波与膨胀波多波系相互干扰的综合影响,使得2弹表现出不同的“吸引”-“排斥”状态和偏航转动特性;在G=1.5时,弹头和尾翼部分激波干扰形成高压区,弹身内侧膨胀波干扰形成低压区,2弹尾翼后产生对称尾涡,流线呈现相互“吸引”状态;在G=10时,间隙比对该工况下的气动特性干扰效应不再显著。; 陈志宏谭献忠吕续舰; 关键词：激波数值模拟气动干扰

Realizable和SST湍流模型对修正尾翼弹的气动适应性被引量：5: 2021年; 在气动仿真中,Realizable k-ε两方程模型和SST k-ω两方程模型应用较广。通过对超声速炮射修正尾翼弹的气动仿真,分析了这两种模型在解决该类外形复杂的弹丸的仿真计算的适应性。先进行了两种模型的数学分析,然后,对仿真计算结果进行了分析。计算结果表明:SST k-ω两方程模型其湍流动能和湍流动能耗散率比Realizable k-ε两方程模型更稳定,更适合计算修正尾翼弹的气动。; 周威张健张健; 关键词：计算流体力学空气动力尾翼弹 SST

某张开式尾翼弹虚拟拆装实验系统设计: 2020年; 本文开展了基于Unity3D的虚拟实验平台研究,应用Pro/E建模软件对气缸尾翼弹进行三维建模,将模型导入到3ds MAX中制作并得到气缸式尾翼弹的虚拟拆卸动画,再将虚拟拆卸动画导入unity3D中进行气缸式尾翼弹虚拟拆装实验平台设计。通过相关性分析以及时延分析,理论证明该模型能够提升表征性能,利用实现了基于和的虚拟实验平台的建设。; 樊玉林崔瀚; 关键词：尾翼弹虚拟拆装

基于Fluent的尾翼弹滚转阻尼特性数值研究被引量：1: 2020年; 为了研究某尾翼弹滚转阻尼特性随不同马赫数、转速、攻角的变化规律,采用基于多参考系模型的计算方法,利用Fluent软件对不同马赫数、转速、攻角下尾翼弹的滚转阻尼特性进行了数值模拟,获得了该弹的滚转阻尼力矩系数曲线。计算结果表明:在全声速段,滚转阻尼力矩系数随着马赫数的增加而降低,随着转速的增加而升高且基本满足线性关系;在亚音速段,滚转阻尼力矩系数随着攻角的增加而增加;在超音速段,滚转阻尼力矩系数随着攻角的增加而降低,并用流场特性分析了其形成原因。; 叶军雄李强岳通蔡涛; 关键词：尾翼弹攻角

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