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适用于岩质路堑边坡覆土植草防护结构及其施工方法: 本发明公开了一种适用于岩质路堑边坡覆土植草防护结构，其包括导流机构、加固机构、绿化机构；导流机构包括排水边沟、横向导流沟、纵向导流沟、J型导流槽、U型导流槽；排水边沟设置在边坡的坡脚处；横向导流沟有多条，沿边坡横向设置，...; 李文祥贺久铭王均杨龙宋乔浩东

近断层地震动对阶梯式顺层岩质路堑边坡震裂损伤的作用机制: 2025年; 中国西南部特殊的地形条件导致公路交通建设中不可避免地形成大量路堑边坡,地震作用下公路路堑边坡的稳定性问题俨然成为公路工程稳定性研究中的重点科学问题。通过大型振动台试验分析阶梯式顺层岩质路堑边坡的加速度响应,研究边坡各平台的地震动响应规律。提出加速度放大系数比表征不同坡表形式的动力响应差异,结合Snell定律分析地震波在边坡中的传播规律。结果表明:边坡加速度放大系数随激振幅值增加而表现出高程放大效应,当激振幅值超过0.6g时,因震裂损伤累积,坡体滤波效应增强,加速度放大系数随高程增长趋于平缓。均匀阶梯宽度的边坡抗震性能较好,阶梯阴角处易产生应力集中,应作为重点防护区域。试验中监测的加速度数据分析结果与高速摄像机记录的模型损伤结果相吻合。根据边坡的震裂累积破坏过程,可将破坏现象分为浅层蠕滑(0.1g~0.4g)、局部拉裂(0.4g~0.6g)、加速变形(0.6g~0.8g)和整体失稳(0.8g~1.0g)四个发展阶段,变形破坏模式总体表现为滑移-拉裂式。研究结果为复杂坡面与地质结构的震裂破坏机制及抗震设防提供了理论基础和技术支持,为山区阶梯式岩质路堑边坡的防灾减灾措施提供参考。; 信春雷李文惠冯文凯杨飞廖军; 关键词：边坡工程振动台试验

一种岩质路堑边坡的支护结构: 本实用新型涉及边坡支护技术领域，尤其为一种岩质路堑边坡的支护结构，包括多组首尾相连的支护主体，所述支护主体包括两组前后对称分布的前固定板条和后固定板条，所述前固定板条和后固定板条顶部的左右两侧均开设有腰型滑槽，所述前固定...; 盛凯江林王安冉章揆吴庆军

一种岩质路堑边坡防护结构及施工方法: 本发明公开了一种岩质路堑边坡防护结构及施工方法，属于边坡防护工程技术领域，包括护坡，护坡上设置有防护机构，防护机构包括安装板和防护板，防护板设置于安装板上，护坡的侧面上开设有滑接槽，滑接槽的侧壁上开设有插接槽，安装板上设...; 吕海青蔡长峰陈佳朱文进李益娟

高速公路岩质路堑高边坡爆破设计施工: 2024年; 为提高高速公路岩质路堑高边坡爆破施工质量,以广东某高速公路为例,阐述超高边坡岩质情况,结合岩石类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、节理发育程度、爆破器材及周边情况,分析爆破设计与工艺流程,以期为相关人员提供参考。; 杨振兵; 关键词：岩质高边坡爆破设计

一种岩质路堑高边坡的预裂爆破布孔结构: 本实用新型公开一种岩质路堑高边坡的预裂爆破布孔结构，包括依次排列的复数个预裂孔、缓冲孔和主爆孔；相邻两预裂孔之间设有导向空孔，相邻两缓冲孔之间设置有引缝并将两缓冲孔连通，预裂孔、缓冲孔和主爆孔均采用不耦合装药，预裂孔和缓...; 卢桢龙梁亚光雷育竹李运杰李修磊

复杂地质条件下某公路岩质路堑高边坡稳定性分析及设计方案研究被引量：1: 2023年; 文中以某公路岩质路堑高边坡为例,通过赤平投影对边坡破坏模式进行论证,根据稳定性计算的安全系数对边坡稳定性进行评价,结合评价结论,因地制宜,灵活制定高边坡设计方案,施工阶段实时动态分析边坡稳定性,以指导施工,也可为其他复杂地质条件下的岩质路堑高边坡的设计方案提供借鉴。; 郑清松宿松亚; 关键词：岩质高边坡赤平投影安全系数

岩质路堑液态CO_(2)相变爆破的爆孔深度试验: 2023年; 为研究爆孔深度对液态CO_(2)相变爆破技术(liquid carbon dioxide phase transition blasting technology,简称LCPTBT)在岩质路堑开挖工程应用中的影响,基于酒-额铁路路堑开挖工程,进行了多组现场工程试验,对爆破实效和振动监测信号进行分析。研究表明:当爆孔深度为4 m时能有效利用爆破能量,从爆孔底部沿整个台阶横断面产生贯通裂缝,且临空面部位裂缝发展最充分;在台阶高度大于5 m且有自由面时,型号为Φ89单管满充致裂器在该地层岩性条件下最大爆孔深度可达约5 m;各工况中质点在z方向的振动速度分量均大于y方向和x方向;由于自由面的存在,应力波在传播过程中不断反射叠加,使得爆破振动效果加强;随着测点距离的增加,测点处振动持时、质点峰值速度和峰值加速度均逐渐降低,在近距离内先急剧减小,然后随着距离增大而减小的趋势逐渐降低,振动能量分布频段逐渐变窄。; 程选生刘华东张尚龙陈俭超张万林; 关键词：岩质路堑

岩质路堑液态CO_(2)相变爆破充装量的试验研究被引量：1: 2023年; 为研究CO_(2)充装量对相变爆破振动的影响,进一步促进液态CO_(2)相变爆破在岩体开挖领域的应用。基于酒-额铁路工程,根据起爆经验模型设计不同CO_(2)充装量工况试验,选用VHL状态方程计算得出89型致裂器不同充装量的等当量岩石炸药量,对爆破试验结果、振动监测信号进行分析。结论是:(1)对于一般路基台阶,随着充装量减少,爆破能量逐渐降低,裂缝由台阶岩体表面及临空面充分发展转变为仅向致裂器射流方向1.5m范围内局部开裂;(2)CO_(2)爆破与传统化学炸药爆破相比振动影响区域较小,呈现出在近距离内爆破振动强度大且在爆心距4.85m左右处峰值质点振速(PPV)衰减至较小值的特点;(3)充装量对近爆和中近爆区域影响显著,随着充装量的增加,近爆及中近爆区域PPV值呈倍数增长,且中近爆区域的增幅更大,爆破振动能量频带分布逐渐由中低频频带流向极低频频带,能量分布及子频带数更加集中,实际工程中应利用微差爆破等方式避免低频集中高能量振动波对周边建构筑物的危害影响。; 程选生刘华东张尚龙陈俭超张万林; 关键词：岩石工程爆破振动

基于理想点-可拓云模型的顺层岩质路堑边坡稳定性评价被引量：2: 2023年; 针对顺层岩质路堑边坡稳定性评价存在的模糊性和随机性特征,通过公路边坡施工的风险辨识建立风险评估指标体系,采用理想点法和可拓云模型相耦合的评估方法对边坡稳定性进行评价。首先,基于层次分析法和熵权法确定边坡评估指标的主观和客观权重,采用理想点法对评价指标的权重进行优化;然后,基于可拓云理论,构建了顺层岩质路堑边坡风险评估模型,并引入置信因子和危险指标,用以获取评估结果的可信度及安全隐患因素;最后,通过所提出的模型对某高速6处顺层岩质路堑边坡进行风险评价,并与采用常规方法的评估结果进行对比。结果表明:基于理想点-可拓云模型的评估结果与常规方法的评估结果基本吻合,验证了该评估方法的有效性与可靠性。该模型可克服单一指标赋权方法的劣势,提供更多的综合评价信息,减少评价过程中的不确定关系。; 陈亮胜刘晓飞高强钟孟君白玉祥; 关键词：路堑高边坡理想点

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