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定位结构损伤的改进跨模型模态应变能
2024年
为了提高结构损伤定位的精度,提出将跨模型模态应变能与小波分析(Wavelet Analysis, WA)相结合的结构损伤定位方。首先,计算所有单元的跨模型模态应变能指标。其次,对由各单元跨模型模态应变能指标构成的序列进行小波分析,提取高频细节系数后对其进行重构,以得到改进的损伤指标。最后,根据改进指标判断损伤位置。以某平面桁架为例并考虑5%噪声水平进行蒙特卡洛分析。结果表明,改进指标抵抗噪声干扰的鲁棒性更强,更好地指示损伤位置。
张雅儒马俊伍晓顺
关键词:模态应变能小波分析结构健康监测模态识别
改进模态应变能的梁结构损伤识别方
本发明公开了一种改进模态应变能的梁结构损伤识别方,步骤如下:(1)通过动力测试分别获得梁结构损伤前、后的振型曲线;(2)对梁结构损伤前、后的振型曲线求曲率,采用最优匹配对损伤后的振型曲率曲线进行调整;(3)采用梁结...
唐盛华蔡祎璞刘荣凯张学兵秦付倩康振兴周锦睿彭海龙
基于静力荷载挠度曲线应变能的梁结构损伤识别方
本发明公开了一种基于静力荷载挠度曲线应变能的梁结构损伤识别方,步骤如下:(1)对梁结构施加静力荷载,获得梁结构损伤前、后的实测挠度曲线;(2)对实测挠度曲线求曲率,对静定结构,用荷载比对损伤后的挠度曲率曲线进行调整,...
唐盛华蔡祎璞张学兵秦付倩刘荣凯康振兴周锦睿彭海龙
基于模态应变能的框架结构损伤识别方研究
在工程的运营使用过程中,由于不同的荷载和环境等对其作用,其结构强度往往受到或大或小的损伤,所以及时地对结构进行检测、评价和维修,对减少人身财产等的损伤具有很大作用。为实现对结构进行准确可靠识别损伤情况,本文依托云南省漾濞...
贡创创
关键词:损伤识别模态应变能
基于应变能的重型燃机拉杆转子模型等效约化处理方
本发明属于燃气轮机技术领域,具体涉及一种基于应变能的重型燃机拉杆转子模型等效约化处理方,所述处理方是通过应变能理论,确保燃机转子模型轴段简化前后的变形应变能数值恒定,表征转子模型的等效约化参数,并编制工程等效约化处...
焦映厚赵润超张赛武祥林
基于模态应变能的干燥器支架轻量化设计被引量:2
2021年
随着轻量化技术的发展,对载货车干燥器支架进行轻量化设计。针对轻量化方案试验开裂,采用模态应变能识别薄弱位置,经改善设计,轻量化干燥器支架通过了整车可靠性试验。文章首次提出一种基于常规分析与模态应变能相结合的轻量化支架分析方,提高了产品可靠耐久性。
丁培林郎宝永刘道勇苏欢郭虎
关键词:轻量化模态应变能
基于ANSYS模态应变能驱动轮过渡阻尼减振结构参数优化被引量:5
2021年
为获得减振效果更加优异的驱动轮过渡阻尼减振结构设计参数,运用ANSYS参数化语言对两种驱动轮过渡阻尼减振结构进行建模。通过模态分析,计算前3阶模态驱动轮过渡阻尼减振结构的阻尼层耗占总耗的比率,并应用模态应变能求取前3阶模态损耗因子,确定了该减振结构中阻尼层与过渡层相对最佳位置。在满足过渡层和阻尼层许用应力应变的条件下,建立了以结构前3阶多模态为优化目标,以基层、约束层、过渡层、阻尼层厚度,过渡层、阻尼层材料剪切模量和材料损耗因子为设计变量,利用了ANSYS 1阶优化对驱动轮过渡阻尼减振结构进行了优化设计。优化结果表明:优化后驱动轮过渡阻尼减振结构的基层、阻尼层厚度较优化前都略有增加,过渡层厚度则减少了0.00489 m,占驱动轮过渡阻尼减振结构优化前过渡层厚度的48.9%;优化后减振结构中的阻尼层与过渡层的弹性模量相差约2个数量级,且阻尼层与基层(约束层)的弹性模量相差约5个数量级;阻尼层材料损耗因子则需大于过渡层材料损耗因子。本文理论和方可为驱动轮过渡阻尼减振结构应用在工程机械上提供一定的参考,同时对于ANSYS优化在各种车辆结构设计中的运用具有一定的借鉴价值。
燕碧娟刘威宋勇王军
关键词:驱动轮模态应变能法
网架结构损伤定位的虚拟应变能被引量:3
2020年
提出一种新的虚拟应变能来定位具有较大识别规模的网架结构损伤.该方基于结构损伤前后柔度矩阵变化差的奇异值分解,提取最大奇异值对应的右奇异向量,再将该奇异向量作为虚拟荷载作用于结构,从而获得结构损伤前后的虚拟位移差,进而构造各构件的虚拟应变能用于定位结构损伤.虚拟应变能越大的构件,其损伤的可性越大.某200杆网架的数值分析表明,所提虚拟应变能比传统损伤定位向量具有更突出的损伤定位力,抵抗较高噪声的干扰,因此在具有较大识别规模的网架结构损伤定位中具有较强的应用潜力.
伍晓顺黄晨辉夏巨伟陈伟刚
关键词:网架结构损伤识别模态应变能奇异值分解结构健康监测
基于应变能的铁道客车车体垂弯频率优化研究被引量:1
2020年
采用的应变能分析方够准确定位车体刚度薄弱区域,且提出的结构优化方案够使车体一阶垂弯频率得到进一步提高,为后续铁道客车车体模态频率提高提供了较好的指导意义。
汤劲松徐聪李家宝王云鹏
关键词:铁道客车模态应变能
基于应变能的重型燃机拉杆转子模型等效约化处理方
本发明属于燃气轮机技术领域,具体涉及一种基于应变能的重型燃机拉杆转子模型等效约化处理方,所述处理方是通过应变能理论,确保燃机转子模型轴段简化前后的变形应变能数值恒定,表征转子模型的等效约化参数,并编制工程等效约化处...
焦映厚赵润超张赛武祥林
文献传递

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张学兵
作品数:111被引量:443H指数:12
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研究主题:损伤识别方法 梁结构 再生混凝土 损伤识别 曲率
陈永祁
作品数:88被引量:464H指数:16
供职机构:北京奇太振控科技发展有限公司
研究主题:阻尼器 液体粘滞阻尼器 黏滞阻尼器 TMD 抗震
焦映厚
作品数:180被引量:589H指数:12
供职机构:哈尔滨工业大学
研究主题:转子 转子系统 非线性动力学 磁流变阻尼器 密封结构
唐盛华
作品数:121被引量:64H指数:5
供职机构:湘潭大学
研究主题:损伤识别方法 梁结构 损伤识别 影响线 曲率
周云
作品数:744被引量:3,586H指数:36
供职机构:广州大学
研究主题:阻尼器 抗震性能 耗能 减震 屈曲约束支撑