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黑龙江省公路引气混凝土配合比设计实例被引量：1: 2024年; 采用引气混凝土能够降低水灰比、增强混凝土的抗冻耐久性、减轻碱集料反应带来的膨胀破坏、改善混凝土的和易性和抗渗性。尤其是在有除冰盐等盐侵蚀的地区,还能够提高混凝土结构抵抗盐冻剥蚀的能力。根据北黑高速公路建设实际,分析混凝土原材料的技术指标及对含气量的影响,选择引气混凝土参数、配合比设计参数,进行配合比设计。通过试验验证,确认配制的引气混凝土的工作性能、力学性能和抗冻耐久性良好。; 刘士远; 关键词：公路引气混凝土配合比设计

纤维素纤维引气混凝土的耐久性及气孔结构研究: 2024年; 为了弥补引气剂造成的强度损失,进一步提高混凝土的耐久性,在混凝土中加入纤维素纤维和引气剂,研究了纤维素纤维掺量(0.08%~0.12%,体积分数)和含气量(2%~4%)对混凝土力学性能的影响,确定了引气混凝土的含气量。通过塑性收缩试验、抗渗试验、硫酸盐-干湿循环试验和冻融试验,研究了纤维素纤维对引气混凝土耐久性的影响。结合气泡间距分析试验,分析了纤维素纤维引气混凝土的气孔结构。结果表明,引气剂的加入降低了混凝土的力学性能,纤维素纤维提高了混凝土的力学性能,混凝土的含气量不宜大于3%。纤维素纤维可以提高引气混凝土的抗收缩性、抗渗性、抗硫酸盐侵蚀性和抗冻性。当纤维素纤维掺量为0.10%时,纤维素纤维引气混凝土的力学性能和耐久性均最佳。引气剂明显改善了混凝土的气泡体系特征,当含气量大于或等于3%时,纤维素纤维引气混凝土的气泡间距系数均小于250μm。; 马超朱健; 关键词：引气混凝土纤维素纤维耐久性气孔结构

高原环境引气混凝土研究现状及抗冻耐久性提升措施分析: 2024年; 青藏高原平均海拔4 000多米,海拔高、气压低、正负温交替天数多,冻融破坏是导致高原地区混凝土结构物性能劣化的最主要因素之一。文章对高原环境下引气混凝土的研究现状进行了分析,论述了低气压对引气剂溶液引气性能、混凝土含气量、孔结构与气孔结构的影响规律,提出了高原环境下提高混凝土抗冻耐久性的相关措施。; 蔡伟泰欧阳幼玲钱文勋江朝华; 关键词：高原环境引气混凝土含气量气孔结构抗冻耐久性

气体与液体碳化养护对人工鱼礁用引气混凝土碱性影响的试验研究: 李瑞超

基于响应面分析的引气混凝土气泡特征参数预测方法: 一种基于响应面分析的引气混凝土气泡特征参数预测方法，本发明以引气混凝土为研究对象，通过考察关键影响因素对硬化后引气混凝土的气泡特征参数，包括含气量、气泡间距系数和气泡比表面积的影响，利用响应面法建立关键影响因素和引气混凝...; 吴泽媚谢静张轩翰张宏伟张艳聪胡翔史才军

粉煤灰掺量对引气混凝土抗硫酸盐侵蚀能力的影响: 2023年; 为了提高引气混凝土在硫酸盐干湿循环环境下的抗侵蚀能力,采用粉煤灰等量替代水泥的方式,以混凝土试件的质量损失率和抗压强度值为评价指标,考察了不同粉煤灰掺量对不同强度等级引气混凝土抗硫酸盐干湿循环侵蚀能力的影响。试验结果表明:粉煤灰的掺入能够有效降低三种不同强度等级引气混凝土在硫酸盐干湿循环试验后的质量损失率,并能有效提高引气混凝土试件的抗压强度值;当粉煤灰的掺量达到20%时,三种不同强度等级(C30、C35和C40)的引气混凝土试件质量损失率均可以达到最低(分别为1.23%、1.16%和1.05%),而抗压强度值均可以达到最大(分别为45.8 MPa、50.6 MPa和61.8 MPa),有效提高了混凝土试件的抗硫酸盐侵蚀能力。研究结果表明,粉煤灰的掺入可以有效降低引气混凝土硫酸盐侵蚀的损害程度,延长混凝土试件的使用寿命。; 王森王苍丽; 关键词：粉煤灰引气混凝土质量损失率

长时间运输引气混凝土性能劣化研究: 2022年; 为探明长时间运输条件下引气混凝土性能劣化规律,本文选用一种工程常用引气剂,以5档掺量(0‰,0.2‰、0.4‰、0.6‰、0.8‰)掺入混凝土中。一组拌合后立即装模,需在5min内完成;另一组在20℃环境下模拟长时间运输环境2h后进行装模。养护结束后通过混凝土抗压强度研究引气剂掺量及长时间运输条件对混凝土力学性能的影响规律,基于水泥砂浆孔结构微细观角度对其影响机理进行分析。结果表明:普通环境下随引气剂含量增加混凝土强度先增加后减小;相比普通水泥混凝土,长时间运输条件下引气混凝土强度随引气剂掺量增加下降幅度更大,下降率最高可达25.7%。硬化水泥砂浆内部小气孔减少,大气孔增加是造成长时间运输引气混凝土强度下降的主要原因。不同孔径气孔含量与混凝土强度满足模型Z=Z0+aX+bY拟合曲面收敛,相关性达0.914。增加混凝土内部引入气泡稳定性可减小混凝土在长时间运输条件下性能劣化程度。研究为优化引气混凝土施工工艺及开发新型引气剂提供思路。; 蒋汶玉杨青伟董雨明; 关键词：水泥混凝土引气剂孔结构

引气混凝土在自然条件下的吸水模型研究被引量：2: 2022年; 引气混凝土在自然环境下中的冻融损伤源于外部环境水分的侵入、混凝土的毛细孔-气孔系统的不断饱和。通过对气体分子扩散过程的讨论,修正了基于Fagerlund经典长期吸水理论的气孔饱水度变化预测模型,并采用引气砂浆的吸水实验结果证明了修正模型优于传统模型。结合自然条件下的干湿交替过程,提出了引气混凝土在自然条件下的吸水模型,包括两个阶段:自然环境中孔隙饱水度随环境干燥和降水作用而变化,以及外部侵入水分对毛细孔-气孔系统的饱和过程。前者利用干湿交替作用下混凝土表面湿润深度与平衡时间比的概念建立了自然条件吸水过程与连续吸水过程的联系,后者使用修正的气孔饱水度模型计算气泡持续饱水过程。将两阶段使用寿命模型应用于某大型铁路基建工程,结合当地气象数据与预设混凝土特性,得到了满足工程使用寿命的冻融耐久性关键设计参数。; 杨琦李克非; 关键词：引气混凝土铁路工程

引气混凝土抗氯离子渗透性能影响因素分析: 2022年; 采用混凝土电通量试验对引气混凝土的抗氯离子渗透性能进行评价,探究水胶比、含气量、掺合料种类和掺量对引气混凝土电通量的影响规律。研究结果表明:水胶比、含气量、掺合料种类和掺量都对引气混凝土的电通量存在影响,其中掺合料的影响相比最为明显。; 黄爱菊杨博文路鸣晓葛志涛纪坤米应花; 关键词：引气混凝土氯离子渗透含气量

风积沙对引气混凝土强度及孔结构的影响被引量：2: 2022年; 为了研究风积沙对不同种类引气混凝土强度和孔结构的影响,利用风积沙替代部分河砂作为混凝土细骨料,并采用皂苷和烷基两种引气剂配制风积沙引气混凝土,从抗压强度、劈裂抗拉强度与核磁共振孔结构等方面分析风积沙掺量对引气混凝土强度及孔结构的影响,利用分形理论对不同风积沙掺量下引气混凝土孔结构分形维数进行分析。研究结果表明:掺入适量风积沙可以提高引气混凝土的强度,风积沙引气混凝土能够满足C25强度设计要求;风积沙引气混凝土核磁共振T;谱呈现明显“三峰”结构,且风积沙引气混凝土核磁共振孔结构具有一定分形特征,其孔结构分形维数具有分段性。该研究可为风积沙引气混凝土强度及孔结构发展规律提供数据支撑。; 薛慧君郑建庭邹春霞李昊; 关键词：劈裂抗拉强度孔结构

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