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CRTSⅡ型板式轨道路基支承层施工技术被引量:1
2011年
CRTSⅡ型板式轨道(简称"Ⅱ型板式轨道")技术是借鉴德国博格公司轨道技术并在此基础上形成的拥完全中国自主知识产权的轨道技术。Ⅱ型板式轨道采用了连续底座混凝土结构和轨道板纵联方式,易于确保了高铁高平顺性,而且现场施工作业简单方便、可靠性好。本文主要介绍沪杭客专嘉善南站段路基支承层施工技术,从支承层施工工艺和现场施工组织等方面进行阐述,比较全面的介绍了路基支承层施工。
申韶辉
戈壁地区铁轨道路基沉降预测方法研究
相比于普通铁路,高速铁路对路基沉降有更为严格的要求。在铺轨前要确保沉降值符合铺轨要求,因此,准确预测路基沉降及其稳定时间就显得非常的重要。路基沉降预测的方法有很多:《高速铁路设计规范》中采用的是曲线回归法,但是该方法需要...
杨旭升
关键词:路基沉降戈壁地区无碴轨道
文献传递
戈壁地区高铁轨道路基沉降预测方法研究
摘要:相比于普通铁路,高速铁路对路基沉降有更为严格的要求。在铺轨前要确保沉降值符合铺轨要求,因此,准确预测路基沉降及其稳定时间就显得非常的重要。路基沉降预测的方法有很多:《高速铁路设计规范》中采用的是曲线回归法,但是该方...
杨旭升
关键词:松软土路基沉降
文献传递
遂渝铁路轨道路基施工技术研究
随着我国铁路既有线路提速、客运专线的兴建和行车密度的加大,轨道的养护维修变得更为困难。从国外发展情况来看,高速铁路以轨道为主,其维修量仅占有轨道的10%左右。与国外相比,我国轨道研究的系统性、深度以及铺设数量和...
李洪涛
关键词:遂渝铁路无碴轨道路基施工沉降控制
轨道路基基床动力特性的研究被引量:35
2010年
以遂渝线轨道路基为背景,通过室内模型试验研究,分析了在循环加载条件下路基基床的动态力学特性。试验结果表明,动应力响应在基床表层横断面方向上呈"W"形分布,混凝土基础板轨下位置响应最大,中线处和端部响应较小,但随着深度的增加,逐渐变为盆形分布特征;在基床表层范围内,动态响应最为强烈,且随深度的增加,衰减速率较快;加载频率对动应力影响较小,对动位移及加速度影响较大。另外,在遂渝线轨道综合试验段现场实车试验中,分别进行了CRH2型动车组和货物列车不同运行速度下路基基床的动力学响应测试研究,验证并评价了遂渝线轨道路基基床工程适应性。
詹永祥蒋关鲁
关键词:无碴轨道土质路基动力特性模型试验实车测试
客运专线轨道路基施工需注意的几个问题被引量:4
2010年
结合现场实际,对客运专线轨道路基工程施工存在的问题进行了剖析,并对相关路基质量控制标准提出了见解,以期指导施工,保证路基平顺性和长期稳定性。
郝又猛
关键词:客运专线无碴轨道路基
遂渝线重庆枢纽轨道路基试验段采用的施工新技术
2010年
遂渝线重庆枢纽轨道综合试验段采用了钢筋混凝土桩网、桩板、CFG桩、过渡段等结构形式进行路基基础加固的施工技术,本文简单加以介绍。
陈利
关键词:CFG桩过渡段
客运专线轨道路基工后沉降分析与控制被引量:1
2010年
详细介绍了轨道路基的沉降观测技术、沉降的分析与预测技术,并介绍了工后沉降的控制措施,这些技术和措施为类似工程的应用提供了宝贵的经验。
李尚嗣
关键词:无碴轨道客运专线沉降分析
客运专线轨道路基的检测
2009年
对目前客运专线路基试验中的主要检测方法:K30、Evd、Ev2解释比对,及路基填料的选择。
孙中锋郭军辉
关键词:路基填料K30EVD
高速铁路板式轨道路基的动力响应及参数影响分析
随着京津高速铁路的顺利通车,我国高速轨道进入了一个全新的时期。但列车速度的提高,对轨道结构与路基结构也提出了更高的要求,路基作为承受轨道和列车荷载的基础,如果选择了合理的刚度和厚度,则能明显地影响轮载的分配,而且还可...
陶宏亮
关键词:路基动力响应有限元
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相关作者

魏永幸
作品数:448被引量:1,229H指数:24
供职机构:中铁二院工程集团有限责任公司
研究主题:高速铁路 无砟轨道 路基 无碴轨道 路堑
蒋关鲁
作品数:241被引量:981H指数:21
供职机构:西南交通大学土木工程学院
研究主题:高速铁路 无碴轨道 土质路基 红层泥岩 膨胀土地基
詹永祥
作品数:73被引量:442H指数:14
供职机构:中国科学院武汉岩土力学研究所
研究主题:桩板结构路基 无碴轨道 路基 桩板结构 土质路基
邱延峻
作品数:262被引量:1,601H指数:20
供职机构:西南交通大学土木工程学院
研究主题:道路工程 沥青路面 沥青 沥青混合料 斜坡软弱地基
田文凯
作品数:1被引量:0H指数:0
供职机构:中国铁建股份有限公司
研究主题:结构动力特性 路基结构 动力特性 无碴轨道路基 无碴轨道