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桩土作用模拟方法对防撞桩动力响应特性的影响研究: 2024年; 文中建立了2 000 t级船舶与单桩碰撞的有限元模型,通过提取桩顶位移时程曲线及撞击力时程曲线,探讨了采用固定端约束模型、桩土面面接触模型两种不同桩土作用模拟方法对于船-防撞桩碰撞结果的影响.结果表明:船舶与防撞桩的碰撞过程经历了四个阶段,当桩土作用采用固定端约束模型时,响应特性受桩长影响较大,在一定条件下可用于等效模拟船桥碰撞、采用桩土面面接触模型能更加真实地反映桩土之间相互作用,桩埋深、船舶初始速度对桩动力响应具有较大的影响.; 许仁杰潘晋许明财; 关键词：船桥碰撞动力响应桩土作用

基于离心机实验的海上风力机大直径单桩桩土作用研究: 2024年; 地基基础是海上风电结构所受载荷的最终承载者,针对中国沿海软弱超固结软土地基开展力学特性研究。通过离心模型试验方法对单桩基础形式的静力特性进行分析和对比。研究结果揭示通过离心模型试验模拟桩基础的有效性,该方法能准确捕捉现场地基的应力分布及桩与土体之间的相互作用特性。在软黏土环境中,针对不同直径的单桩进行的分析表明,其变形行为及桩土相互作用机制呈现出显著的差异性。规范中的p-y曲线不适用于中国近海土质,据试验结果提出地基无量纲水平抗力系数随埋深变化和与循环应力幅值相关的循环弱化因子计算模型。; 柳涛秦梦飞施伟; 关键词：海上风电风力机桩土作用离心模型试验循环加载

近断层脉冲型地震作用下考虑桩土作用的斜拉桥地震响应分析: 近年来我国公路建设发展迅速,但受到地貌等因素的制约,很多大跨径桥梁难免会地处活动断层区域。根据近些年国内外有关强震的研究,可以发现近断层地震动具有长周期、高峰值等明显区别于远场地震动的特征。目前跨江跨海的大桥桥型中斜拉桥...; 张俊鑫; 关键词：斜拉桥近断层地震桩-土相互作用地震响应

10 MW大型单桩式海上风机桩土作用研究被引量：5: 2023年; [目的]世界范围内已经建成的海上风场大部分位于浅水区域(水深<30 m),主要以单桩等固定式基础为主。随着风电技术的不断成熟,海上风电逐渐走向机组大型化趋势,而单桩海上风机的基础直径也将随着机组大型化而增加。其所受到的环境载荷和土质条件要求也愈加严苛,对于大直径单桩式海上风机的桩土相互作用的研究成为海上风电技术的关键技术问题之一。[方法]拟对浅水水域10 MW大型海上风机,研究不同桩土模型对大型单桩海上风机的动力响应的影响。[结果]结果表明,宏单元法考虑了非线性的刚度与塑性,在特征频率附近的功率谱密度总和大,对比其他传统桩土模型时有很大的优势。[结论]所做研究对风机的整体安全运行具有深远的理论价值与工程应用前景。; 曾雨欣施伟张礼贤周昳鸣; 关键词：海上风机桩土相互作用动力响应分析

土弹簧理论模拟超高台桩土作用压力分析: 2023年; 针对桥台台前土压力计算存在争议的问题,研究土弹簧模拟桩土作用下台前和台后填土压力对超高肋板式桥台的影响,以实际工程为例,采用Midas Civil有限元分析软件对超高肋板式桥台进行数据建模,得出高墩桥台填土压力结构安全风险计算的可靠性参数,通过施工监测校验研究结果。; 苏志明; 关键词：桥台土弹簧

振沉开口钢管桩桩土作用模式研究: 2023年; 开口钢管桩广泛应用于桥梁、海工结构物,其桩端土塞状况对桩基竖向承载力的影响不可忽视。大量振动沉桩工程实践表明,桩内土芯标高与桩外地表持平或有桩内土芯冒出,这与广泛采用的静压和锤击沉桩结果不同。上海地区某工程中原位试桩试验,即针对高频免共振液压振动锤沉贯的开口钢管桩,结合ABAQUS三维数值模拟技术,开展振沉开口钢管桩竖向压载过程中桩土作用模式研究。结果表明,数值模拟可以较好地模拟振沉开口钢管桩的竖向受荷响应特征;对应休止期越长,试桩承载力恢复越明显;桩径越大,桩内土塞高度越大,且超大直径钢管桩几乎不会完全闭塞。; 于国伦; 关键词：开口钢管桩振动锤数值模拟

基于三维有限元的水平受荷桩土作用力研究: 大直径单桩基础广泛应用于海上风电项目,其直径通常为3.5～8m,长径比为5～12,传统p-y曲线适用性存在质疑。桩土作用力的组成和分布反映了单桩的水平抗力,本文采用有限元分析方法得到了硬黏土中大直径单桩基础桩土作用力的分...; 鞠佳妤李卫超杨敏; 关键词：水平受荷桩三维数值模拟

自升式平台桩靴插-拔作业桩土作用研究: 自升式钻井平台灵活性高、机动性强、成本低，国内外广泛应用于浅海勘探开发。桩靴基础通常不为特定土壤条件所设计，在软土地基中可能会贯入2~3倍桩靴直径，容易会出现拔桩困难等问题。目前国内外关于桩靴的研究主要集中在桩靴贯入泥土...; 高松林; 关键词：自升式平台拔桩桩土作用软件开发

考虑桩土作用的群桩效应分析被引量：2: 2022年; 桩土接触变形为非线性问题,相互作用机理复杂。为了分析高桩承台群桩基础的桩土作用,文中用Drucker-Prager弹塑性模型模拟土体的材料非线性,建立高承台群桩-土体的有限元非线性数值模型,分析并总结了不同参数对群桩受力的影响,其中桩长径比和桩距径比对群桩效应影响较大。可供群桩基础设计提供参考。; 马兴键; 关键词：桩土作用群桩效应有限元分析

考虑桩土作用的桥墩车撞动力响应分析被引量：2: 2022年; 桥墩受车辆撞击,可能发生强烈的动力响应,甚至产生破坏,对桥梁结构及行车安全造成很大威胁。为了更精确地分析桥墩受车辆撞击的动力响应,为桥梁防撞设计提供理论依据,比较分析是否考虑桩土作用所得计算结果的差异,从而探究考虑桩土作用对计算结果的影响。以郑州四环线某桥为背景,通过LS-DYNA软件基于有限域土体法、等效嵌固法、等效弹簧法建立桩土作用模型并建立墩底固结模型,分析桥墩受车辆撞击的动力响应及损伤特征。在分析中,选用福特F800(8 t)轻型货车作为碰撞车辆,设置3种车辆行驶速度为初始碰撞速度,并假设车辆沿横桥向正面撞击桥墩。计算结果显示:应用墩底固结模型和桩土模型计算桥墩受车辆撞击的动力响应,由前者得到的撞击力和横桥向墩顶位移偏小,而撞击力持时偏大;采用3倍、5倍和8倍桩径法所得横桥向墩顶位移依次增大,但撞击力峰值依次减小;由3倍桩径法、弹簧法和有限域法所得横桥向墩顶位移差异不大,由后两者与8倍桩径法所得撞击力峰值的差异较小。研究结果表明:考虑桩土作用与否对分析结果有明显影响,撞击力峰值主要是在车辆发动机与桥墩碰撞时产生;桩基边界约束条件对计算的撞击力峰值影响显著,在等效嵌固法中增大桥墩刚度会使墩顶位移减小,而墩底固结模型使墩顶位移最小;采用各桩土模型,其损伤机理与损伤部位相似,即桥墩受撞击部位主要发生冲剪破坏;桥梁各构件的连接处也往往会出现较大应力,是易损部位。; 岳凯乐吉喆张世蒙王贵春; 关键词：桩土作用动力响应

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