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一种深度学习增强的数据驱动库普曼方法的变量-模态参与因子辨识的方法: 本发明公开了一种深度学习增强的数据驱动库普曼方法的变量‑模态参与因子辨识的方法与系统，首先基于库普曼理论，考虑状态变量与代数变量对系统模态的贡献，推导增广库普曼观测子表达式；接着基于库普曼算子理论性质，推导数据驱动库普曼...; 徐一骏葛佳成吴在军顾伟

基于完全数据驱动化递归模态参与因子的精细化阻尼调控策略: 2024年; 随着互联系统规模和复杂度增大,区域间弱阻尼低频振荡是影响系统安全稳定的关键因素。通过发电机有功定向调制改善区域间模式阻尼时,准确定位调控机组及估计调控量是实现高效阻尼调控的关键。以环境激励下随机响应数据为基础,首先利用该文提出的递推子空间动态模式分解方法(recursive subspace dynamic mode decomposition,Re-SDMD)在线提取递归模态参与因子(recursive mode participation factor,ReMPF),在线跟踪系统运行动态并量化发电机有功输出与模式阻尼之间关系,准确定位提升弱阻尼模式的关键调控机组。其次,在评估小干扰稳定约束下区域间最大传输功率基础上,精准估计提升系统阻尼至小干扰稳定安全边界所需的最小有功调制量,进而设计了参调发电机组有功调制量最优分配方案。在此基础上,构建完全数据驱动化基于发电机有功精准调制的互联电网阻尼提升策略。IEEE 16机5区域系统和某实际电网仿真分析,验证该文所提方法的可行性和有效性。; 王丽馨王鑫太杨德友高晗蔡国伟江守其

基于模态参与因子的无轴承开关磁阻电机振动分析与抑制被引量：1: 2022年; 本文采用模态叠加法求解了12/8极单绕组宽转子齿无轴承开关磁阻电机(Bearingless Switched Reluctance Motor with Wider Rotor Teeth,BSRMWR)在不对称径向磁拉力作为激励力下的振动位移响应,针对BSRMWR振动大的问题,研究了一种基于模态参与因子的壳体结构优化方法来抑制其振动。通过对模态参与因子的分析,可以确定各阶模态对BSRMWR振动响应的贡献量,基于此对BSRMWR壳体进行加筋优化处理。在加强筋均匀分布的情况下,保持总用量一定,对壳体加强筋的厚度进行了分析,对比了单向加强筋和双向加强筋模型下的振动位移响应,分析结果表明:在BSRMWR壳体合理添加加强筋对其振动响应有显著抑制作用。; 朱伟明杨艳刘泽远刘程子; 关键词：径向电磁力模态参与因子

一种引用模态参与因子优化汽车噪音的方法: 本发明公开了本发明属于汽车发动机噪音优化领域，涉及智能优化技术，具体是一种引用模态参与因子优化汽车噪音的方法，包括以下步骤：第一步：获取汽车的发动机转速值、燃烧噪音值、机械噪音值以及排气噪音值；第二步：将汽车的燃烧噪音值...; 周卜琼; 文献传递

基于模态参与因子的白车身动刚度优化: 2018年; 为使整车的NVH性能得到控制和优化,本文以后减振器接附点的动刚度优化为例,在动刚度分析理论基础上结合模态参与因子分析法,根据贡献度较大的模态振型对接附点的动刚度进行设计优化。车身动刚度仿真分析结果表明,所优化的后减振器接附点的动刚度达到了目标要求。; 江想莲耿福荣戴太亮; 关键词：模态参与因子

基于实测应变的时域模态参与因子识别研究被引量：4: 2018年; 提出一种基于优化结构表面应变测点实现结构振动模态参与因子的时域识别方法,该方法针对激励频率接近或高于结构基频的复杂结构振动响应测试问题,通过有限元模态分析,选择合适的应变测点数,利用D优化设计理论在适宜测试候选区内优化最佳测点位置和方向,结合优化测点组的模态应变矩阵,运用最小二乘法估计结构振动模态参与因子,由模态叠加基本原理,得到结构整体应变响应。通过悬臂梁试件激振扫频试验验证了本方法的可行性。对高速列车某型齿轮箱箱体加15%幅值误差的仿真动态应变进行模态参与因子估计,模态参与量总和为98.9%的三阶模态参与因子估计的RMS误差最大为3.66%,箱体的模态参与因子识别效果较好。; 胡伟钢刘志明王曦林浩博; 关键词：模态参与因子

基于流固耦合和模态参与因子的低噪声油底壳优化设计研究被引量：2: 2016年; 进行了流固耦合油底壳模型的振声预测,结果与试验吻合较好。结合模态参与因子和声功率级曲线确定了优化目标,采用多目标形貌优化对油底壳进行低噪声结构优化设计,通过合理增添加强筋,优化后总辐射声功率级降低了2.1dB。对塑化后的PA66工程塑料油底壳进行了噪声预测,与原金属油底壳相比,塑料油底壳减重30%,噪声降低了3.4dB,综合性能优异。研究结果表明:对油底壳进行结构优化和塑化均取得明显降噪效果,为低噪声油底壳设计提供了新思路。; 张俊红王健孙少军毕凤荣李忠鹏朱传峰; 关键词：内燃机油底壳流固耦合模态参与因子

基于模态参与因子的车内噪声优化: 在利用CAE的手段分析车内噪声时,通常采用噪声传递函数的方法来得到各激励点到响应点的声压曲线,同时输出板件贡献量来对车内噪声进行优化。但是板件贡献量分析只能确定发音的板件,而无法找到引起板件振动的结构,因此引入模态参与因...; 周丰夏祖国刘浩成亚南; 关键词：模态参与因子; 文献传递

基于随机减量法的模态参与因子辨识: <正>近十几年来,飞速发展的'工况模态分析'技术在工程上有极大的应用市场。通常在工况下,由于载荷不可测,通常无法按照传统的输入输出的方法得到频率响应函数或脉冲响应函数进行系统辨识,转而寻求一些替代的方法。在线性时不变系统...; 张懿张磊宋汉文; 关键词：脉冲响应函数; 文献传递

基于随机减量法的模态参与因子辨识: <正>近十几年来飞速发展的'工况模态分析'技术在工程上有极大的应用前景。由于载荷不可测量的限制,通常无法按照传统的输入输出的方法得到频率响应函数或脉冲响应函数进行系统辨识,转而寻求一些替代的方法。在线性时不变系统中,使用...; 张懿宋汉文; 关键词：脉冲响应函数; 文献传递

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