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- 一种山区公路陡坡路基沉降控制标准确定方法
- 本发明公开了一种山区公路陡坡路基沉降控制标准确定方法，应用于道路设计技术领域。包括：确定拟建公路路基路面的设计参数；计算不同位置的沉降量获得不均匀沉降曲线；建立差异沉降拟合公式；计算路基顶面不同差异变形率对应的无机结合料...
- 宋常军万齐吴立坚刘文劼卞晓琳杨飞罗元俊李鹏潘世强韩志杰
- 山区高速公路改扩建路基拓宽沉降控制标准研究
- 2023年
- 经济的快速发展需要以更方便快捷的交通为支撑,为了满足交通需求的不断增长,最有效的方式就是对现有高速公路进行改扩建。本文依托某山区高速公路改扩建实际工程,建立路基拓宽差异沉降路面有限元计算模型,综合考虑公路通车运营后路面材料的抗拉强度和疲劳特性,以变坡率0.10%和0.35%作为差异沉降控制标准的下界和上界,将路基差异沉降控制标准分为轻微、低、中、高四个等级,为山区高速公路改扩建工程路基拓宽工程的设计和施工提供理论依据。
- 张永奇石桥张万茂张栋梁
- 关键词：公路改扩建路基差异沉降
- 新旧路基差异沉降控制标准与分级研究
- 2022年
- 为控制新旧路基差异沉降带来的路面病害问题,利用有限元软件进行理论分析,文中对比研究了最大差异沉降为2cm、4cm、6cm、8cm、10cm下水平附加应力变化规律,基于基层极限抗拉强度和基层容许拉应力双控指标,结合整体边坡率指标,提出基于疲劳开裂的路基差异沉降控制标准及分级。
- 何伟能李珏池张贤陈忠云李纯
- 关键词：道路工程半刚性基层差异沉降
- 超浅埋隧道下穿高速路基沉降控制标准与技术研究被引量：3
- 2022年
- 新鼓山隧道下穿高速公路段上覆土最小厚度仅4.1 m,要保证公路运营不受隧道施工影响非常困难。通过3种计算方法对比分析,确定路基的沉降基准值、预警值和报警值分别为36、21.6、28.8 mm。建立新鼓山隧道下穿高速公路三维有限元计算模型,研究在不同开挖方法、不同进尺和不同支护方案下隧道开挖引起路基沉降的控制效果。结果表明,在浅埋隧道施工中宜选择开挖方法为双侧壁导坑法,开挖进尺为0.5 m,预加固措施采取双层大管棚的效果最佳,通过以上措施可以将路基沉降控制在36 mm以内,确保隧道施工的安全性与高速公路的正常运营。
- 陈志敏周飞文勇黄林祥任益
- 关键词：超浅埋隧道路基沉降开挖方法超前支护
- 地铁盾构区间近距离下穿顶管隧道力学响应及沉降控制标准研究被引量：6
- 2022年
- 为解决郑州地铁4号线盾构区间隧道近距离下穿既有交通工程顶管群隧道变形控制问题,采用数值分析和现场监测的手段,揭示了地铁盾构隧道下穿施工对既有顶管群隧道结构变形的影响规律,建立以数值模拟为基础、以隧道管节接缝允许张开量和结构线形允许最小附加曲率半径为控制目标的既有顶管隧道沉降控制标准,并通过现场监测印证了数值计算结果的正确性和沉降控制标准制定方法的可行性。研究表明:(1)盾构以37°交角斜穿施工时,上部顶管隧道纵向沉降曲线呈现非对称特征,且施工过程中结构沉降曲线出现了一定的平移和偏转现象;(2)相对于接缝张开量控制标准,基于顶管隧道允许附加曲率的沉降控制要求相对更为严格,建议下穿施工扰动下顶管隧道最大允许沉降值取27 mm。
- 杨艳玲韩现民李文江
- 关键词：地铁区间盾构隧道顶管隧道沉降控制标准
- 地铁盾构区间近距离下穿顶管隧道沉降控制标准制定方法
- 本发明公开了一种地铁盾构区间近距离下穿顶管隧道沉降控制标准制定方法，其采用大型数值仿真计算软件对下穿施工进行了三维数值模拟，揭示了下穿施工对既有顶管隧道结构变形的影响规律，建立了以数值模拟为基础、以隧道管节接缝允许张开量...
- 杨建礼韩现民杨娟黄章君董书滨冯飞李其宾李志军汪建卫王坤郑红军董武斌刘智华杨艳玲谭建兵林兵张随涛马晶晶王新城张青
- 盾构下穿高铁路基沉降控制标准及控制措施分析被引量：4
- 2022年
- 为研究盾构隧道下穿高铁路基的沉降控制措施及其效果,以西安地铁1号线三期工程盾构下穿徐兰高铁段工程为背景,通过对现行规范及既有类似工程案例的分析、结合既有无砟轨道的现状,确定了本工程隧道下穿高铁无砟轨道路基的控制标准,并以此选定了盾构隧道下穿高铁路基的盾构、加固以及辅助控制变形措施,依据施工方案并结合工程实际情况,理论分析了影响分区的判别准则及判别阈值,进而划分了铁路路基受到不同影响的分区,通过数值模拟的方法分析拟定施工方案的实施效果。结果表明:采用盾构下穿高铁路基避开CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)且进行地面袖阀管注浆加固的方案能够满足工程要求,道床的最大竖向位移为4.716 mm,最大水平位移仅为0.301 mm;CFG桩的最大竖向位移为11.93 mm。
- 白阳阳
- 关键词：盾构隧道无砟轨道工程方案
- 扩建公路新老路基容许差异沉降控制标准探讨被引量：4
- 2022年
- 高速公路改扩建项目易出现新旧路基不均匀沉降现象,导致路面出现各种病害并影响道路安全。基于此,对扩建公路新老路基容许差异沉降控制标准进行研究。首先,结合实例项目利用计算模型对沥青路面结构沉降量进行分析,然后,提出原路基与加宽路基容许差异沉降控制标准,望能为同类工程提供借鉴。
- 唐林
- 关键词：路基沉降沉降标准
- 超浅埋隧道下穿高速路基沉降控制标准与技术被引量：3
- 2022年
- 为解决超浅埋隧道下穿高速路基沉降问题,结合某下穿既有高速公路的超浅埋隧道实际情况,在提出既有高速公路路基沉降控制标准的基础上,采用模拟与数值计算的方法确定隧道开挖方法、开挖进尺和支护方案与既有公路路基沉降之间的关系,进而确定能将对既有公路路基造成的扰动将至最低的隧道施工技术,以期为相关人员提供参考。
- 杜晓峰
- 关键词：超浅埋隧道
- 高填方路基沉降控制标准与施工设计被引量：1
- 2022年
- 结合高填方路基工程的施工设计,对高填方路基放坡、压实分层等进行论述,重点提出对不稳定的高填方路基强夯法补强、冲击碾压补强、土工织物等方式的具体应用,以提高高填方路基沉降稳定性和施工质量,积累高填方路基施工经验,为同类工程提供参考。
- 谢军才龙文帝何林
- 关键词：高填方路基沉降冲击压实强夯
相关作者
- 王选仓
- 作品数：542被引量：2,889H指数：25
- 供职机构：长安大学公路学院
- 研究主题：道路工程 沥青路面 高速公路 沥青加铺层 差异沉降
- 杨壮志
- 作品数：9被引量：4H指数：1
- 供职机构：中铁隧道集团有限公司
- 研究主题：隧道施工 风险管理实践 风险管理 沉降控制标准 第三方监测
- 朱银乐
- 作品数：10被引量：30H指数：3
- 供职机构：上海市政工程设计研究总院
- 研究主题：高速公路 沉降控制标准 沪宁高速公路 上海段 预应力管桩
- 安永林
- 作品数：208被引量：718H指数：16
- 供职机构：湖南科技大学
- 研究主题：隧道工程 隧道 耗散功率 隧道掌子面 隧道火灾
- 朱永全
- 作品数：266被引量：2,284H指数：24
- 供职机构：石家庄铁道大学
- 研究主题：隧道 隧道工程 铁路隧道 模型试验 寒区隧道
