搜索到427篇“ 港口效率“的相关文章
- 基于四阶段博弈交叉效率DEA模型的长江经济带沿线港口效率研究
- 2025年
- 为探究长江经济带沿线港口如何打破竞争格局以促进自身可持续发展,本文提出四阶段博弈交叉效率DEA模型,对2012-2022年长江经济带沿线29个港口的效率进行测评。研究发现,2012-2022年,长江经济带沿线各港口之间发展不平衡且效率普遍较低,但整体呈波动上升趋势;期间新冠疫情对港口效率产生负面影响,下游港口受影响程度较大致使其港口效率逐年下滑;并揭示了地区经济水平、对外贸易水平以及区域交通运输能力与港口效率呈正相关关系,需求水平以及港口装卸能力与港口效率呈负相关关系。本文提出建立协同发展体系等可实现长江经济带沿线港口行业高质量可持续发展的对策建议。
- 邓萍唐生威
- 关键词：长江经济带可持续发展港口效率
- 不同组建模式下沿海省级港口集团的港口效率比较
- 2024年
- 为比较不同组建模式下沿海省级港口集团的港口效率,运用DEA-BCC模型对我国8个沿海省级港口集团2020―2022年的港口效率进行测算。使用超效率数据包络分析(DEA)模型,测算达到DEA有效的4个港口集团的超效率值(覆盖3种模式),并计算各港口集团要素投入冗余情况。结果显示:2020―2022年均达到DEA有效的港口集团有河北、浙江、海南、山东,江苏在2020年达到DEA有效,广西、福建和辽宁均未达到DEA有效;3年间DEA有效的4个港口集团的超效率值排序为:海南>河北>浙江>山东;广西、福建、辽宁和江苏港口集团存在不同程度的要素投入冗余。研究表明,市场与政府相结合模式优于政府主导模式,政府主导模式好于市场主导模式。
- 张鑫淼王海壮
- 关键词：港口效率超效率DEA模型
- 基于DEA模型的粤港澳大湾区主要港口效率对比分析被引量：1
- 2024年
- 港口效率分析不仅可以用于评估单个港口的运营情况,还可以进行多港口的对比分析。以粤港澳大湾区主要港口——广州港、深圳港、香港港为例,运用数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型对2012—2021年港口系统物流效率进行评价分析,结果表明,深圳港的综合技术效率最高,广州港最低,并在此基础上针对港口物流发展中存在的问题提出改进建议,对港口未来发展规划具有重要实际意义。
- 王浩楠
- 关键词：DEA模型港口物流
- 考虑碳排放与氮排放的中国沿海主要港口效率测度研究
- 2024年
- 港口作为国际运输的枢纽和对外经贸的支撑点,参与经济腹地资源要素分配。港口物流通过其辐射作用对相关产业产生强大的凝聚效应和拉动效应。然而,“双碳”背景下,要求传统港口运作模式向低污染、低能耗、可持续发展模式转变。文章采用基于非期望产出的Super-SBM模型与Global-Malmquist-Luenberger指数模型对2012—2021年中国沿海24个港口效率进行测度研究。研究结果表明:中国沿海主要港口的静态效率存在明显差异,港口效率都有不同程度的提高,但大多数效率低于1,仍有改善空间;沿海港口动态效率呈现“W”型的波动增长趋势;港口技术效率变动指数受资源配置及技术进步影响实现正增长。港口技术进步变动指数有明显改善,对提升整体效率作用显著。
- 薛奇赵娜
- 关键词：沿海港口
- 港口效率对城市开放度的影响——以我国海上丝绸之路沿线港口为例
- 2024年
- 为探究港口效率对城市开放度的影响,基于海上丝绸之路沿线17个主要港口2007―2021年的面板数据,利用超效率SBM模型测算海上丝绸之路沿线港口的效率,同时从外贸依存度、外资依存度、商品市场活跃度、国际旅游活跃度、金融深化比率、信息交流度等6个方面衡量港口所在城市的整体开放度,并实证检验港口效率对城市开放度的影响,验证产业结构升级在其中是否起到门槛效应。结果表明:我国沿海城市对外开放度持续向好,港口效率在10%的显著水平上正向影响城市开放度;产业结构升级在其中起到门槛效应,且具有单一门槛。据此提出,应加强“海上丝绸之路”沿线港口的建设,提升港产城融合发展,同时提高城市对外开放度。
- 王稳陈雪玫王行健
- 关键词：港口效率海上丝绸之路
- 青岛港港口效率评价及影响因素分析研究
- 在全球经济一体化的大背景下,港口的发展与国家经济、内外贸易活动形成了密不可分的联系,其在国际间贸易往来与物资流通中扮演着无可替代的核心角色。本研究聚焦于中国山东省港口集群的核心成员——青岛港,考虑到对环境的影响,在绿色发...
- 柴晓涵
- 关键词：TOBIT模型
- 环渤海地区港口效率的时空分异、未来趋势及驱动因素研究被引量：1
- 2024年
- 采用超效率SBM模型、核密度估计、泰尔指数对2001—2020年环渤海地区港口效率进行测度和时空演化分析,并结合Theil-Sen中值趋势分析、Mann-Kendall检验和Hurst指数进一步探讨港口效率的未来趋势,最后利用Tobit模型对港口效率的驱动因素进行识别。结果表明:①环渤海地区港口效率整体呈波动增长趋势,先后经历了快速增长和增长缓滞两个发展阶段;②环渤海地区港口效率的空间差异总体趋于缩小,“山东-津冀-辽宁”顺时针递减格局逐步衰弱;③环渤海地区港口效率的空间差异主要来源于区域内差异,而区域内差异主要由山东沿海地区内部差异造成;④未来,环渤海地区港口效率的空间差异存在再次扩大的风险;⑤港口功能、港口空间竞争和交通运输能力是驱动环渤海地区港口效率时空演化的主要因素,对外开放水平和腹地经济属于次要因素。
- 周玉涛李振福邓昭
- 关键词：港口效率时空分异HURST指数
- 贸易便利化对广东省港口效率的影响研究
- 柴大朝
- 考虑非期望产出的我国主要沿海港口效率研究
- 现代经济发展中,港口作为国家和地区的经济窗口,对促进国际贸易和区域发展具有重要作用。沿海港口作为航运、物流、贸易等产业发展的关键节点,是我国融入经济全球化进程和整合区域资源的重要基础设施。在复杂多变的国际环境和稳定发展的...
- 陈雅儒
- 关键词：沿海港口港口效率TOBIT回归
- 基于广义修正DEA模型的环渤海港口效率评估
- 2023年
- 鉴于传统DEA模型在评价港口效率时存在效率悖论问题,因此在考虑模糊数据的基础上,构建广义修正DEA模型,测算环渤海主要港口的修正效率,同时将聚类分析与修正DEA模型相结合,测算环渤海港口的加权效率,降低港口规模差异导致的DEA效率误差。实证结果表明:环渤海八个港口2011—2020年的平均加权综合效率均未达到有效,且在2018年后,环渤海大多数港口存在效率下滑现象,大连港无效的原因在于投入与产出比例不协调,而其余港口无效的原因在于规模无效。因此建议大连港重新整合资源,利用政策支持,提高港口资源配置效率,其他环渤海港口加强基础设施建设,扩大港口规模,实现规模化经营。
- 常征聂铖谈超凤
- 关键词：环渤海港口港口效率聚类分析
相关作者
- 叶善椿
- 作品数：36被引量：101H指数：6
- 供职机构：东莞职业技术学院
- 研究主题：端板 港口效率 高职 港口 远期运费协议
- 邓娟
- 作品数：10被引量：79H指数：5
- 供职机构：浙江大学
- 研究主题：港口效率 DEA 对外贸易 国际贸易 动态比较优势
- 季建华
- 作品数：238被引量：2,747H指数：27
- 供职机构：上海交通大学安泰经济与管理学院
- 研究主题：供应链 供应链管理 突发事件 大规模定制 企业
- 宋炳良
- 作品数：79被引量：458H指数：13
- 供职机构：上海海事大学经济管理学院
- 研究主题：港口 航运 国际航运中心 国际航运中心建设 水路运输
- 崔娥英
- 作品数：7被引量：81H指数：6
- 供职机构：上海交通大学安泰经济与管理学院
- 研究主题：港口效率 数据包络分析 物流网络 碳税 集装箱港口
