搜索到217篇“ 燃用汽油“的相关文章
- 点燃式发动机燃用汽油与甲醇的性能对比研究
- 2024年
- 甲醇作为绿色清洁能源,其燃烧废气中的碳氢、氮氧化物和颗粒物排放量相较于汽油、柴油等传统石化燃料有大幅降低,对大气污染程度明显减少。随着环境保护和可持续发展的重要性日益凸显,甲醇的合成方法也在不断发展和改进。传统的甲醇生产方法主要依赖于煤炭、天然气、焦炉气、生物质等化石燃料。这些方法虽然技术成熟、产量大,但同时也带来了环境污染和碳排放等问题。利用二氧化碳和“绿氢”合成甲醇是一种备受关注的新方法。二氧化碳是一种主要的温室气体,捕集和利用二氧化碳不仅可以减少其排放,还可以将其作为资源加以利用。该研究从甲醇燃料的优势、相关政策、理化特性以及内燃机应用中主要存在的问题等方面作了较全面的分析,同时,针对这些的主要问题给出了适用性和实用性较优的解决方案,并给出甲醇发动机设计和试验研究过程中的重要性能对比数据,为甲醇发动机的性能、可靠性等方面研究、开发和应用提供参考和建议。
- 杨勇邹富扬
- 关键词:甲醇燃料甲醇汽车发动机冷启动
- 轻型车燃用汽油/天然气的高原道路排放特征被引量:1
- 2022年
- 为研究高原条件下轻型车燃用汽油、天然气时的道路行驶排放特征,参考国六排放法规,在1075、1400、1910 m海拔地区驾驶汽油/天然气双燃料汽车,分别燃用汽油、天然气进行道路排放测试,使用机动车比功率(VSP)分区的方法处理排放数据。结果表明:NO_(x)、CO、CO_(2)排放因子随着海拔降低而下降。NO_(x)排放与排气温度在大部分试验中呈较好的线性相关关系,燃用汽油时的排气温度在高VSP区间升高迅速,使NO_(x)排放高于燃用天然气时的排放。在高海拔条件下,使用天然气作为汽车燃料能够减少NO_(x)排放。各海拔试验中,燃用天然气时的CO、CO_(2)排放因子分别较燃用汽油时平均降低了77.18%、22.32%。海拔越高,燃用天然气的CO_(2)减排效果越明显。
- 马志磊何超何超刘学渊
- 关键词:排放特性
- 燃用汽油和压缩天然气的发动机
- 本发明公开了一种燃用汽油和压缩天然气的发动机,排气缸和进气缸相对且彼此倾斜的装在发动机箱体内部的左右两侧,排气缸的底部装有排气门,排气门外部装有排气门座,进气缸的底部装有进气门,进气门的外部装有进气门座,发动机箱体的顶端...
- 高素彬
- 文献传递
- 发动机燃用汽油与甲醇的性能对比研究
- 随着中国经济社会的快速发展,国内对汽车的需求量呈爆发式增长,与此同时,环境污染和能源危机问题日趋严重,中国原油对外依存度超过65%。这对中国经济的可持续发展和能源安全来说都是一个极大的隐患。汽车消耗了大量的石油资源,汽车...
- 朱金良
- 关键词:汽车发动机汽油发动机甲醇发动机燃烧性能
- 文献传递
- 压燃式发动机燃用汽油/柴油混合燃料瞬变工况下燃烧及微粒排放特性分析被引量:9
- 2016年
- 针对压燃式发动机燃用汽油/柴油混合燃料稳态及瞬态工况下的燃烧及微粒排放粒度分布特征进行了试验研究,分析了汽油掺入比例及EGR对发动机稳态及不同瞬变率的恒转速增转矩瞬变工况超细微粒数量排放的影响规律.结果表明:在大负荷工况下采用高汽油掺入比例的汽油/柴油混合燃料能够在不引起NOx显著增加的前提下进一步降低排气烟度,有助于拓展预混合燃烧过程负荷工况范围;但较高汽油掺入比例易导致油气过度混合,对HC及CO排放有不利影响,尤其会导致小负荷工况下CO排放显著增加.综合考虑不同负荷工况下运行情况,认为汽油掺入比例在40%,~50%,左右较为适宜.燃用汽油/柴油混合燃料时排气颗粒物更趋于细化,其微粒几何平均粒径较柴油明显降低.瞬变工况增负荷过程中,各模态微粒数量浓度均有所升高,随汽油掺入比例增大积聚态微粒数量增加程度变缓,当汽油掺入比例达到50%,时,在高瞬变率工况时积聚态微粒数量无明显增加.高比例EGR条件下,瞬变过程中积聚态微粒数量浓度在增负荷初期便急剧增加,燃用汽油/柴油混合燃料有利于缓解瞬态工况积聚态微粒数量急剧增加的程度.
- 孙万臣杜家坤郭亮肖森林程鹏范鲁艳
- 关键词:压燃式发动机燃烧
- 柴油机燃用汽油燃料直接压燃燃烧特性光学诊断
- 在一台光学发动机上,对1200r/min转速下柴油机燃用汽油燃料直接压燃燃烧特性开展光学诊断测量.首先研究了缸内不同喷射时刻对汽油压燃燃烧特性影响,发现燃油在某个喷射时刻区间内撞击到燃烧室或缸套表面,并来不及形成所需的混...
- 刘海峰唐青龙郑尊清尧命发
- 关键词:柴油机燃烧特性光学诊断
- 柴油机燃用汽油燃料直接压燃燃烧特性光学诊断
- 本文在一台光学发动机上,对1200 r/min转速下柴油机燃用汽油燃料直接压燃燃烧特性开展光学诊断测量。首先研究了缸内不同喷射时刻对汽油压燃燃烧特性影响,发现燃油在某个喷射时刻区间内撞击到燃烧室或缸套表面,并来不及形成所...
- 刘海峰唐青龙郑尊清尧命发
- 关键词:光学诊断激光诱导荧光
- 柴油机燃用汽油/F-T柴油混合燃料的循环变动特性
- 通过柴油机燃用汽油/F-T柴油混合燃料试验,研究汽油/F-T柴油混合燃料发动机的循环变动特性。在18°CA BTDC、20°CA BTDC、22℃A BTDC三种供油时刻下,采集发动机在平均有效压力BMEP为0.22MP...
- 吴子龙朱建军韩卫苏志伟郭宇杰
- 关键词:柴油机混合燃料汽油F-T柴油爆燃
- 文献传递
- 压燃式发动机燃用汽油/柴油混合燃料瞬变工况HC排放特性分析
- 应用自行开发的瞬态工况控制系统及基于循环的排气采样系统,试验研究了压燃式发动机燃用不同汽油掺混比例汽油/柴油混合燃料稳态及瞬态工况HC 排放特性,分析了瞬态工况下汽油掺混比例对排气低沸点HC 各组分排放的影响规律。研究结...
- 杜家坤孙万臣郭亮肖森林李国良谭满志李建祥
- 关键词:压燃式发动机瞬态工况HC排放
- 压燃式发动机燃用汽油/柴油混合燃料瞬变工况下燃烧及微粒排放特性分析
- 针对压燃式发动机燃用汽油/柴油混合燃料稳态及瞬态工况下的燃烧及微粒排放粒度分布特征进行了试验研究,分析了汽油掺入比例及EGR对发动机稳态及不同瞬变率的恒转速增转矩瞬变工况超细微粒数量排放的影响规律.研究结果表明,在大负荷...
- 杜家坤孙万臣郭亮肖森林程鹏范鲁艳
- 关键词:压燃式发动机汽油柴油混合燃料燃烧特性微粒排放
- 文献传递
相关作者
- 孙万臣
- 作品数:197被引量:244H指数:9
- 供职机构:吉林大学
- 研究主题:柴油机 瞬态工况 激光 微粒排放 高压共轨柴油机
- 肖森林
- 作品数:14被引量:29H指数:3
- 供职机构:吉林大学
- 研究主题:柴油混合燃料 压燃式发动机 微粒排放 馏程 粒度分布
- 郭亮
- 作品数:142被引量:121H指数:7
- 供职机构:吉林大学
- 研究主题:激光 柴油机 激光器系统 拉曼散射 内燃机
- 杜家坤
- 作品数:40被引量:71H指数:6
- 供职机构:吉林大学
- 研究主题:微粒排放 高压共轨柴油机 粒度分布 压燃式发动机 发动机排气
- 范鲁艳
- 作品数:81被引量:70H指数:5
- 供职机构:吉林大学
- 研究主题:水泵 微粒排放 发动机 柴油混合燃料 燃烧