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基于24Model的重特大道路交通事故致因网络分析被引量：1: 2024年; 为探究导致重特大道路交通事故的致因因素及其演化关系,运用24Model分析收集的62起重特大道路交通事故调查报告,从不安全动作因素、不安全物态因素、个体安全能力、管理体系因素、安全文化因素以及外部环境因素6类因素展开分析,确定了53个致因因素,进一步构建重特大道路交通事故致因网络,并分析该网络模型的相关拓扑特征指标,结果表明:安全知识不足,安全意识淡薄,安全习惯不佳,心理状态不佳等10项致因因素中心性较高,处于社会网络核心位置,易于诱发其他致因因素,网络的平均路径长度以及网络直径较小,这表明该致因网络具有小世界性,进一步分析社会网络边权占比,得到了1条致因因素关键影响路径,针对关键致因因素及路径进行协同控制对预防重特大道路交通事故发生具有重要意义。; 刘珊珊庄越; 关键词：社会网络分析

特大道路交通事故模式识别与成因分析: 近年来,随着我国对交通领域的大力整治,交通安全形势总体趋好,但是机动车数量的持续增长,特大道路交通事故时有发生,影响恶劣,因而对此类事故的研究仍非常有必要。目前,对特大道路交通事故的研究多为对事故特征和影响因素的统计分析...; 顾鹏; 关键词：特大道路交通事故多重对应分析 CREAM

基于重特大道路交通事故的防控措施研究: 2022年; 本文基于2011-2020年间中国大陆发生的121起重特大道路交通事故数据,从事故形态、事故原因、驾驶人年龄、驾龄、车辆类型、车辆技术缺陷、道路线形、坡度、路面条件、天气等特征进行数据分析,在人-车-路耦合的交通事故防控对策的基础上提出四类防控措施:属地监管平台扩大对非属地车辆的实时监管、融合政府管理部门道路交通违法和道路运输企业车辆动态监控数据强化企业主体责任、建立道路运输企业和驾驶人的评价体系和退出机制、基于驾驶环境风险监测建立适时的人机交互预警技术。; 刘福聚王文霞刘志勇; 关键词：道路交通事故数据分析防控措施

护栏类重特大道路交通事故深度调查及分阶段安全防护: 近年来，我国道路交通安全形势虽有所缓解，但群死群伤的重特大道路交通事故仍时有发生，涉及护栏类事故尤为严重，因而亟需深入研究事故致因及防护方法。为此本研究将利用统计学、集成DEMATEL/ISM、APRIORI关联算法等三...; 程宇峰; 关键词：事故致因风险分析安全防护

山东省人民政府办公厅关于印发《山东省重特大道路交通事故应急预案》的通知鲁政办字[2022]119号: 2022年; 各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构,各大企业:经省政府同意,现将《山东省重特大道路交通事故应急预案》印发给你们,请认真遵照执行。山东省人民政府办公厅2022年10月21日山东省重特大道路交通事故应急预案1总则1.1编制目的规范重特大道路交通事故应急管理,完善应急救援体系,增强重特大道路交通事故预防和处置能力,及时有效妥善处置重特大道路交通事故,最大限度减少人员伤亡、降低财产损失,维护我省人民群众生命财产安全和社会稳定,制定本预案。; 无; 关键词：应急预案应急救援体系直属机构生命财产安全应急管理

重特大道路交通事故致因复杂性机理分析被引量：4: 2021年; 道路运输系统属于复杂系统,重特大道路交通事故的致因机理具有复杂特性。首先研究了道路运输系统的复杂特性;然后在对中国近年来发生的重特大道路交通事故调查分析的基础上,运用DEMATEL算法研究了道路运输系统重特大道路交通事故的致因要素及其复杂性机理。研究表明,研究表明事故致因因素对于事故的发生有着不同的贡献度,其中部分因素是关键诱因;事故致因各因素间有递进和关联关系,底层因素为本质原因,顶层因素为直接原因。; 曹兴举曹兴举; 关键词：道路运输系统事故致因

基于故障树的营运客车重特大道路交通事故链挖掘: 2021年; 为探究我国营运客车重特大道路交通事故的事故特点和影响因素,选取了2008-2018年发生的123起营运客车重特大道路交通事故的数据为研究对象,以事故为顶上事件,人、车、路、环境等类别信息为中间事件和基本事件建立了营运客车重特大道路交通事故故障树模型,挖掘出关键事故链,计算引起事故的各条事故链概率。研究结果表明,营运客车重特大道路交通事故的4条关键事故链为:1)平纵条件为坡道且路面处于潮湿状态;2)驾驶人在边坡地形下超速驾驶引起的操作不当;3)冰雪平直路面的超速驾驶;4)车辆处于刹车失灵的状态。; 华禹凯陈尧王卫杰; 关键词：营运客车故障树分析事故链

典型重特大道路交通事故特征分析及防范措施被引量：2: 2020年; 通过分析,超速行驶已成为引发重特大道路交通事故的主要因素,本文从4个方面对54起典型超速行驶事故进行分析,提出了防范化解重大交通安全风险,遏制重特大道路交通事故的措施建议。; 张琼; 关键词：超速行驶防范化解特大道路交通事故

我国重特大道路交通事故防控体系构建被引量：3: 2019年; 交通事故已经成为和平时期威胁人民生命财产安全的严重公害之一。本文基于762万起交通事故及945起重特大交通事故多因素关联分析,揭示我国交通事故尤其重特大交通事故致因特点,证实人的因素是交通事故的主要原因,驾驶人不良驾驶行为是交通事故尤其重特大交通事故的最突出原因。通过聚类模型分析提出驾驶人不良驾驶行为可以分为故意违法类、过失类、陋习类三种,基于交通事故致因分析结果,结合我国人口众多、素质参差不齐、道路等级较低、路面交通流复杂、城市化与机动化发展速度快等有别于它国的国情特点,提出我国以人为主体的人-车-路耦合的交通事故防控对策。针对防控对策控制因子,分别阐述我国重特大交通事故技术防控、工程防控、法律法规管控的具体措施。为了防控措施跨部门跨学科协同作用,构建基于风险动力学演化的人-车-路耦合作用模型。据此构建由技术防控、工程防控、法律法规管控组成的相互依存相互促进循环递进的我国重特大交通事故防控体系。最后提出未来展望。; 王长君李江平金会庆王笑京蔡凤田曾涛高岩邓毅萍张树林; 关键词：交通信息管理重特大交通事故事故预防

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