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玻纤增强尼龙
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排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效性降序
时效性升序
相关度排序
相关度排序
被引量排序
时效性降序
时效性升序
一种无卤阻燃
玻纤
增强尼
龙
本发明公开了一种无卤阻燃
玻纤
增强尼
龙
,按重量百分比计,原料组成包括:尼
龙
30~60%;玻璃纤维20~40%;无卤阻燃复配体系10~30%;其中,无卤阻燃复配体系,按重量百分比计,原料组成包括:有机次磷酸盐60~85%;聚...
李金忠
杨建伟
文献传递
一种原位聚合制备
玻纤
增强尼
龙
的方法及使用该方法制备的
玻纤
增强尼
龙
本申请涉及一种原位聚合制备
玻纤
增强尼
龙
的方法、通过所述方法制备的
玻纤
增强尼
龙
以及所述
玻纤
增强尼
龙
在制备智能水表表壳中用途。所述原位聚合制备
玻纤
增强尼
龙
的方法包括以下步骤:①按照比例称取二元胺和二元酸的混合体或己内酰胺70...
王国利
陈亚宁
陈西波
张新平
党伟荣
文献传递
一种无卤阻燃
玻纤
增强尼
龙
本发明公开了一种无卤阻燃
玻纤
增强尼
龙
,按重量百分比计,原料组成包括:尼
龙
30~60%;玻璃纤维20~40%;无卤阻燃复配体系10~30%;其中,无卤阻燃复配体系,按重量百分比计,原料组成包括:有机次磷酸盐60~85%;聚...
李金忠
杨建伟
耐热耐长效冷冻液
玻纤
增强尼
龙
1994年
耐热耐长效冷冻液
玻纤
增强尼
龙
长春汽车材料研究所虞德成1前言我国近年来从国外引进的奥迪、桑塔纳、捷达等轿车均采用塑料散热器水室。这些塑料水室具有重量轻、耐腐蚀、制造工艺简单、成形周期短、成本低、寿命长和节约有色金属铜等许多优点.目前,日本、德国、美国等...
虞德成
关键词:
玻璃纤维
汽车材料
中广核俊尔新材料有限公司推出改善吸水率的俊钢 高
玻纤
增强尼
龙
2015年
高
玻纤
含量
增强
的PA6、PA66材料,以其优异的力学和加工性能,一直是结构零件设计师们的首选。尽管如此,如何改善材料的吸湿率和材料吸湿后的性能保持率,一直是尼
龙
材料工程师们最头痛的问题。
关键词:
玻纤增强尼龙
吸水率
PA66
尼龙材料
吸湿率
无卤阻燃
玻纤
增强尼
龙
该产品的开发是国际阻燃行业发展的最新趋势,它克服了以往阻燃体在尼
龙
的加工温度下易变易、分解的缺点,产品的成本低于用其它进口阻燃剂的水平,最主要是可制得可包制品,而且在多次注射加工下,不会有变化。阻燃剂中
玻纤
含量可达28%...
关键词:
关键词:
阻燃剂
Rhodia开发成功高性能
玻纤
增强尼
龙
2005年
最近,Rhodia工程颦料公司采用TechnylStar支链技术开发出新系列长
玻纤
增强尼
龙
Technyl Force.具有极好的耐冲击强度和弯曲强度平衡性,特别为需要劲度高和吸能性好的结构件而设计新材料的缺口冲击强度比短
玻纤
增强
级别提高100%以上,其耐冲击性能可与压铸铝和镁相比。在碰撞试验中,由TechnylForce模颦的结构棒对15km/h冲击的吸能是短
玻纤
增强
料的两倍,此外材料的高流动性可限制注塑过程的剪切效果,提高纤维长度保持率。
关键词:
玻纤增强尼龙
耐冲击强度
纤维长度
压铸铝
劲度
表观好的
玻纤
增强尼
龙
2002年
关键词:
玻纤增强尼龙
增韧和吸水处理对
玻纤
增强尼
龙
材料性能的影响
2024年
尼
龙
材料(聚酰胺,PA)是一种性能优良的工程塑料,具有优异的力学性能、突出的耐热性、高模量等优点。汽车是尼
龙
最大的应用市场,尤其在全球汽车轻量化的趋势下,对尼
龙
材料进行
增强
增韧改性,可更广泛应用于汽车的零部件。本文对PA6材料,分别进行纤维
增强
(PA-GF)、“纤维
增强
+增韧剂”(增韧PA-GF)和“纤维
增强
+吸水”(吸水PA-GF)三种处理方式来调节并对比各状态下的材料力学性能,为具体汽车零部件的PA6材料选择应用提供性能参考和依据。
陈云霞
翟红波
蔡大芳
方超
关键词:
玻纤增强尼龙6
增韧剂
吸水
一种高含量
玻纤
增强尼
龙
6复合材料及其制备方法
本发明公开了一种高含量
玻纤
增强尼
龙
6复合材料及其制备方法,按照重量份数,包括以下组分:20‑50份的尼
龙
6、50‑70份的
玻纤
、1‑10份的浸渍树脂、0‑3份的抗氧剂、0‑3份的润滑剂,所述浸渍树脂为硅烷接枝改性热塑性弹...
孙文强
王纪学
李伟
王健
张琨
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彭治汉
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