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搜索到232篇“ 稳态液动力“的相关文章

大流量液压锥阀稳态液动力仿真研究: 2025年; 液压阀作为液压系统的控制元件,在控制液流时,阀芯受到液动力的附加作用,液动力的大小对大流量液压锥阀的静态特性和动态特性都有一定影响,进行阀特性分析需确定液动力大小。针对工程实际中大流量液压锥阀稳态液动力计算困难的问题,采用流场仿真对大流量液压锥阀不同开度阀芯受力进行了数值模拟,通过计算得到其稳态液动力,与Amesim软件计算结果进行对比,确定出稳态液动力修正系数,并通过不同开度和流量下两种软件稳态液动力的计算结果验证稳态液动力修正系数的正确性,在此基础上可采用Amesim软件进一步对阀进行特性分析。研究结果为准确预测和分析大流量液压锥阀稳态液动力提供了参考,便于对大流量液压锥阀进行进一步特性分析。; 杨云翔杨娜高晓勇; 关键词：液压锥阀稳态液动力流场仿真大流量修正系数

航空发动机燃油系统稳态液动力注入及固有频率分析方法: 本发明提出一种航空发动机燃油系统稳态液动力注入及固有频率分析方法，利用该方法可以直接将稳态液动力添加到AMESim仿真模型中，这样便可直接分析系统频率特性与稳态液动力之间的关系，同时使模型更接近于工程实际。之后给出了利用...; 马静杨梦柯黄奥

液压滑阀稳态液动力补偿研究被引量：3: 2024年; 针对液压滑阀稳态液动力补偿困难的问题,在阀芯上设计了一种导流槽结构来实现对稳态液动力的补偿,液流在流经导流槽时,由于导流槽的反向导流作用,产生了沿反方向的液流分量,该部分液流分量与正向运动的液流相互作用使得出口处射流角变大,液动力随之减弱。分析并推导了稳态液动力模型,通过CFD仿真研究导流槽各结构参数变化对稳态液动力的影响,并揭示了导流槽补偿原理。试验结果表明,有导流槽阀芯稳态液动力相对无导流槽阀芯大幅降低,压差为2.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为52.7%;压差为3.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为47.7%;压差为4.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为33.9%。导流槽结构能够有效补偿稳态液动力,提高阀的控制精度。; 李瑞川李东润武小伟丁馨铠冯桢张华忠潘永基; 关键词：液压滑阀稳态液动力

高频激振转阀轴向稳态液动力研究: 2024年; 高频激振转阀通过阀芯转动控制阀口的打开和关闭,其开度变化及油流换向使油液的轴向动量发生改变,进而产生轴向液动力干扰激振转阀的稳定运行。对高频激振转阀进行理论分析,建立阀芯轴向受力的数学模型和轴向稳态液动力方程;通过Fluent软件,对激振转阀流场进行CFD仿真分析,研究压力和轴向开度对轴向稳态液动力变化规律的影响;最后设计并搭建轴向稳态液动力测量实验台进行实验验证。结果表明:轴向稳态液动力随激振转阀转角变化而规律变化,且入口节流产生的稳态液动力大于出口节流时的稳态液动力。; 曹呈杰白延海张超杰宋武豪贾文昂; 关键词：稳态液动力

液压支架大流量换向阀稳态液动力计算与补偿方法被引量：2: 2024年; 针对液压支架换向阀元件复杂结构形成不规则流道,传统一次动量定理不能精确求得阀芯所受液动力,以及因液动力过大或不稳定使换向阀动静态特性降低的问题,以支架换向阀主阀为研究对象,在分析其结构组成与工作原理基础上,提出一种全流域控制体积划分方式。运用多次动量定理,分别分析了每个控制体积内动量变化量,考虑阀芯上下游元件结构参数对阀芯液动力数值的影响,较为精确的推导出阀芯所受稳态液动力公式,并进行理论计算。通过分析公式,得出对阀内元件结构参数进行优化的方法来补偿稳态液动力并用CFD方法模拟了稳态液动力随阀芯开度变化规律。结果表明:结构参数优化后阀芯所受液动力峰值与变化幅度均较原结构低,将阀套内径结构优化后,液动力峰值与变化幅度较原结构降低了56.25%与48.12%;将回液阀芯顶杆直径优化后,液动力峰值与变化幅度较原结构降低了28.79%与32.71%;将回液阀芯端面倾角优化后,液动力峰值与变化幅度较原结构降低了31.87%与37.16%,有效缓解了支架换向阀阀芯所受稳态液动力使阀动静态性能降低的问题。; 李珂陈吉顺张品赵文超张占东; 关键词：稳态液动力动静态性能动量定理结构参数优化

多路换向阀稳态液动力分析与结构优化: 2023年; 对于多路换向阀而言,稳态液动力过大会导致阀芯运动卡滞、换向阀操纵性下降。通过AMESim与Fluent软件联合仿真,发现稳态液动力峰值往往在阀口小开度时出现,且方向趋于阀口关闭;在阀芯复位过程中,稳态液动力在操纵力中最大占比为25.12%,阀芯在稳态液动力的影响下会获得过大的操纵力,破坏阀芯行程与复位弹簧力本身具有的线性关系。针对这种情况,基于流道改造法与特殊阀腔法,提出一种滑阀稳态液动力补偿方法,即在阀芯上设置一种挡流凸台。对改进后阀芯进行流场仿真分析,结果表明:凸台直径越大,降低稳态液动力的效果越明显,最多可以降低65.18%。但是过大的凸台直径会改变多路换向阀对应阀口的通流面积和水力直径,影响换向阀的压力特性,使得改进效果不理想。; 左文昊陈奎生湛从昌涂福泉涂福泉; 关键词：多路换向阀稳态液动力

多路阀主阀芯不同节流槽对其稳态液动力的影响被引量：3: 2023年; 针对工程机械用多路换向阀在不同工况下稳态液动力过大或不稳定导致滑阀卡滞,从而影响执行机构的可靠性和安全性,以某型号工程机械多路阀为例,设计矩形、半圆形、U形、2U形4种形式节流槽口的阀口,通过Fluent数值模拟研究在不同阀口开度下的流场特征并确定射流角,根据流场计算结果,搭建不同结构节流槽的滑阀模型,分析节流槽口结构形式对阀芯稳态液动力的影响。研究结果表明:随着阀芯节流槽口逐渐开大,矩形、U形、2U形节流槽阀芯所受稳态液动力变化平稳;当阀芯采用U形节流槽时,其单位节流面积受力变化幅度较大,但阀口稳态液动力仍能保持稳定;半圆形节流槽阀芯所受稳态液动力相对不稳定,梯度较大。; 曹文斌曹文斌牛壮刘玄侯宝宝; 关键词：多路阀节流槽稳态液动力

一种滑阀稳态液动力及阀口节流系数测量装置: 本发明属于机械工程技术领域，公开了一种滑阀稳态液动力及阀口节流系数测量装置，所测量的滑阀包括阀体、阀套和滑阀阀芯，本装置包括旋进组件和测量组件，旋进组件包括右压块、右端盖、旋进螺钉和右顶杆；旋进组件的右顶杆顶在滑阀的滑阀...; 原佳阳葛声宏张卓磊

基于液压力补偿的阀芯稳态液动力检测装置及方法: 本申请公开了一种基于液压力补偿的阀芯稳态液动力检测装置及方法，该装置包括：调节单元的第一输出端通过多个压力传感器与待测阀相连，多个比例溢流阀分别并联在调节单元的第二输出端与压力补偿缸的连接线路上，待测阀的阀芯、压力补偿缸...; 王涛李俊士孔祥凯王新

多路阀稳态液动力的仿真与试验研究被引量：2: 2023年; 液动力是影响液压多路阀性能的关键因素之一,为了研究稳态液动力的影响因素,基于STAR CCM+流体仿真软件建立仿真模型,分析流量、阀芯旋转角度这两个因素对液动力的影响,并用汽车起重机上某型号的多路阀对仿真结果进行试验验证。仿真与试验的结果基本一致,均表明:在流量饱和时,流量越大,稳态液动力越大;在流量不饱和时,流量越大而稳态液动力变小;阀芯旋转角度为90°和0°时,稳态液动力分别为最大和最小。所进行的研究工作对于多路阀设计优化提供了依据。; 彭雄凤王涛

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