搜索到1012篇“ 竖向振动分析“的相关文章
- 人群荷载与地震共同作用下人行天桥竖向振动分析及减振控制研究
- 近年来,随着材料的发展、结构上的大胆创新,现阶段国内外人行天桥已经具有跨度大、质量轻和造型美观等优点。相较于质量大、刚度大的结构,此类结构在外界荷载的作用下很容易引起较大的结构响应,从而给行人带来不适感甚至人群恐慌,更严...
- 吴文雁
- 关键词：人行天桥人致振动地震动响应减振控制
- 机器扰动下某框架结构厂房楼面竖向振动分析
- 2023年
- 针对某制米车间二层楼面动力设备运行引起的楼面异常振动问题,对二层楼面梁板结构进行了振动测试。获取楼面测点的速度和加速度时程曲线,研究动力设备运行时楼面梁板结构的振动特性,并对楼面结构安全性进行综合评估。研究结果表明:楼面自振频率在13.72~15.97Hz之间;大米抛光机作业时的扰动力频率与的振动频率(22-24)/(E-G)轴楼面自振频率接近,二层楼面振动异常是由大米抛光机工作时引起楼板共振所致;楼面振动不影响结构安全,但较大的楼面振动严重影响了工作人员的舒适度;楼面振动控制时可以采取局部增加楼面刚度或设置隔振支座的方式,减轻楼面振动。
- 潘洪伟王书磊陈健
- 关键词：时程曲线综合评估隔振框架结构厂房
- 钢-混组合梁桥车桥耦合竖向振动分析被引量：3
- 2022年
- 针对车桥耦合作用下钢混组合梁桥竖向振动响应及冲击效应问题,运用ANSYS软件建立有限元模型,基于分离迭代法编写车桥耦合振动求解程序,采用Newmark-β法求得不同因素下钢混组合梁桥边跨跨中竖向位移响应并据此评价行人舒适度.结果表明:车速变化对钢混组合梁桥竖向振动影响较小;车重对该桥型竖向振动影响比较明显;桥面不平顺是该桥型竖向振动最重要的影响因素.重车过桥时,宜将车速限值在40~60 km/h范围内,可有效减少对桥梁的冲击,同时桥面不平顺对冲击系数有明显影响,要加强桥面养护;桥面不平顺是求得的冲击系数数值解和规范限值之间产生差异的最重要影响因素.
- 李喜梅徐伟母渤海
- 关键词：车桥耦合振动NEWMARK-Β法
- 地铁列车-宽枕板式减振轨道系统竖向振动分析及减振效果评价被引量：1
- 2022年
- 针对地铁轨道结构设计中不可避免地面临活动断裂带与轨道减振降噪地段重合的情形,建立了列车-宽枕板式减振轨道系统竖向振动分析模型,探讨了不同减振轨道结构的动力特性及减振性能。结果表明:以压缩型减振扣件替换普通扣件的轨道结构的减振效果值可达5.24 dB,满足中等减振轨道的需求,同时满足行车要求;宽枕板下黏贴减振垫可适用于高等减振地段,建议高等减振地段减振垫刚度≥0.030 N/mm^(3);道床底部铺设减振垫可适用于特殊减振地段,建议特殊减振地段减振垫刚度取值可放宽至0.018 N/mm^(3)。
- 张生延
- 关键词：地铁竖向振动减振效果
- 偏心瞬态激振下基桩横向和竖向振动分析
- 2022年
- 为研究偏心激振下基桩的横向和竖向振动响应,先分别开展了Bernoulli-Euler(BE)梁理论计算和三维数值模拟,并将计算结果与模型桩测试数据进行了对比验证;接着,分析了桩顶横向速度响应特征,探讨其与竖向速度的差异;最后,细究了横截面尺寸与形状、脉冲宽度、桩长、土体刚度、竖向狭长缺陷等因素对桩顶横向振动速度的影响,评价了BE梁模型和三维数值模型的适用性。结果表明:在偏心激振下,桩底反射弯曲波以群波形式到达桩顶,初至反射弯曲波波速接近于横波波速;除纵向波外,弯曲波传播也会引发基桩的竖向振动;随着土体刚度增大,桩底反射弯曲波强度降低,而且衰减程度比纵向波严重;弯曲波遇到竖向狭长缺陷会发生明显反射。研究还发现采取竖向偏心激振方式并依据桩顶横向振动速度,有利于准确检测基桩的完整性。
- 卢志堂王志亮柯宅邦熊峰刘东甲谭晓慧
- 关键词：弯曲波
- 地铁上盖物业的竖向振动分析模型与基础隔振措施研究
- 地铁目前是解决城市交通拥堵和降低二氧化碳排放量的最优方案,但地铁车辆运行时引起的上盖物业的振动也成为了社会普遍问题,造成上盖建筑很难满足建筑室内舒适度要求。于是,控制地铁环境振动迫在眉睫。建筑物基础隔振作为控制地铁环境振...
- 汤康生
- 关键词：地铁上盖缩尺模型竖向振动简化分析模型
- 一种下卧基岩地基中大直径摩擦桩的竖向振动分析方法
- 本发明公开了一种下卧基岩地基中大直径摩擦桩的竖向振动分析方法，尤其涉及一种下卧基岩横观各向同性饱和黏弹性地基中大直径摩擦桩的竖向振动分析方法，属于地基工程试验分析技术领域。该方法的de Boer基于连续介质混合物公理和体...
- 许成顺崔春义张石平梁志孟孟坤
- 文献传递
- 基于改进点估计法的随机车桥竖向振动分析被引量：7
- 2020年
- 铁路混凝土桥梁在施工制造过程中不可避免会造成结构参数的随机性(如混凝土弹性模量、密度等),列车在运营过程由于旅客及货物的随机性会造成列车车体质量的随机性,这些随机性在列车桥梁随机振动中不可忽略。建立了竖向车桥耦合振动模型,利用基于自适应降阶的改进点估计法及Newmark-β积分法编制了随机车桥竖向振动程序,分析了考虑列车车体质量与桥梁结构参数随机的列车、桥梁随机响应的前四阶中心矩,与Monte Carlo法对比结果表明,改进点估计法能够高效精确地计算车桥耦合随机响应,效率提高了2~3个数量级。在得到相应的前四阶中心矩后,通过立方正态变换技术拟合出响应的概率密度函数,该方法可为列车-桥梁极限状态设计提供参考。
- 刘祥蒋丽忠向平毛建锋毛建锋
- 层状横观黏弹性土中部分埋入群桩的竖向振动分析方法
- 本发明公开了层状横观黏弹性土中部分埋入群桩的竖向振动分析方法，属于地基工程试验分析技术领域。本方法的de Boer基于连续介质混合物公理和体积分数概念建立的多孔介质理论，利用体积分数的概念，若干的微观性质可以直接通过宏观...
- 许成顺崔春义张石平梁志孟孟坤
- 文献传递
- 基于加速度响应的大跨度预应力次梁楼盖竖向振动分析
- 基于美国钢结构协会(AISC)所提出的关于楼盖峰值加速度的舒适度评价标准,本文以某实际大跨度预应力次梁楼盖工程为背景,通过改变结构的梁高、板厚、平梁底板厚度形成11种楼盖方案。对各楼盖方案进行单人加载模拟分析并研究结构自...
- 黄竹玮
- 关键词：峰值加速度振动
- 文献传递
相关作者
- 蔡袁强
- 作品数：469被引量：2,500H指数：27
- 供职机构：浙江工业大学
- 研究主题：真空预压 动力响应 排水板 饱和地基 土力学
- 徐长节
- 作品数：590被引量：1,890H指数：23
- 供职机构：华东交通大学土木建筑学院
- 研究主题：基坑 盾构隧道 基坑开挖 围护结构 动力响应
- 郑灶锋
- 作品数：11被引量：53H指数：4
- 供职机构：杭州市建筑设计研究院有限公司
- 研究主题：饱和地基 HANKEL变换 竖向振动分析 钢架 半透水边界
- 雷晓燕
- 作品数：542被引量：2,342H指数：24
- 供职机构：华东交通大学
- 研究主题：钢轨 无缝线路 轨枕 振动与波 高速铁路
- 黄茂松
- 作品数：580被引量：4,781H指数：35
- 供职机构：同济大学土木工程学院岩土及地下工程教育部重点实验室
- 研究主题：砂土 基坑开挖 各向异性 土体 群桩
