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一种适用于高膨胀土地区的地下管道敷设结构: 本实用新型涉及高膨胀土地区地下管道设计优化技术领域，旨在解决现有技术中在膨胀土地区的地下管道受到周围膨胀土的影响发生变形甚至损坏，现有的处理方式工程量大、不经济的问题，提供一种适用于高膨胀土地区的地下管道敷设结构，包括设...; 陈学章饶俊勇蒲涛方岗杨庶周孝佳傅强

一种用于膨胀土地区风电场工程的膨胀土边坡防治结构: 本实用新型公开一种用于膨胀土地区风电场工程的膨胀土边坡防治结构，包括植被保护层、固定栏层和锚固件，植被保护层铺设在边坡坡面上，固定栏层设置在植被保护层上，锚固件一端固定设置在膨胀土边坡内，另一端与固定栏层连接；植被保护层...; 郑泽知陈小东黄巧灵郭志涛史静文陈鸿亮邢增晖

成都某膨胀土地区支挡结构受力特征研究: 2025年; 成都某膨胀土基坑采用h型双排桩+锚索支护,采用FLAC 3D对支护结构进行数值模拟,并从桩排间距、桩顶高差及桩底高差方面进行分析优化。分析结果表明:排距小于5d(d为桩径)时,增加排距会使桩身受力分布趋向合理;随前排桩顶降低,后排桩分担弯矩和剪力增加,但后排桩剪力最大值小于前排桩;随后排桩桩底提高,后排桩弯矩和剪力急剧减小,并出现不合理分布。根据数值分析结果对该工程h型双排桩设计进行了优化,同时在前后排桩连系梁间设置支撑盲沟,于桩间设置仰斜式泄水孔,有效地减弱了膨胀土在大量卸荷后发生松弛,避免了膨胀土因含水量增加抗剪强度降低带来的不利影响。基坑监测数据表明基坑变形控制效果较好,同时验证了数值分析模型的合理可靠性。; 孟宝华马京京邓宇王宁; 关键词：深基坑膨胀土双排桩

一种用于深厚膨胀土地区的自稳式中空桩及其施工方法: 本发明涉及桩基技术领域，尤其是一种用于深厚膨胀土地区的自稳式中空桩及其施工方法，包括具有桩腔的桩体，所述桩腔的底部设有可分离的掘进端，所述掘进端连接有一固位端杆，所述固位端杆位于所述桩体的桩腔内部，所述固位端杆使所述掘进...; 雷文

高寒膨胀土地区单线铁路隧道深埋中心水沟的施工方法被引量：1: 2024年; 高寒、膨胀土地区单线铁路隧道深埋中心水沟施工空间小、基坑深、坑壁渗水严重时坑壁易失稳滑塌,施工难度极大。北黑铁路升级改造工程卧牛隧道在深埋中心水沟开挖过程中发生严重渗水,采用传统喷锚网施工方法不能保证坑壁的稳定性且严重威胁作业人员安全。为顺利开展施工,研究探索出一种在洞外预制支护构件的方法,将支护刚度提前形成,在基坑开挖后直接吊装就位。通过对传统工艺进行革新,成功解决了施工难题,降低了人员在深埋中心水沟施工时的作业时间,降低了安全风险。; 张琦宋佳赵宝毓隋雨佳; 关键词：高寒地区单线铁路隧道膨胀土

一种适用于高膨胀土地区的截洪沟结构: 本实用新型涉及高膨胀土地区沟道设计优化技术领域，旨在解决在膨胀土地区的沟道运行一段时间后出现沟道鼓包变形和沟道被挤压破坏的情况，现有的处理方式工程量大、不经济的问题，提供一种适用于高膨胀土地区的截洪沟结构，包括铺设在在截...; 陈学章饶俊勇陶承勇谢科赵祖芳蒲涛周孝佳傅强

膨胀土地区高填方机场填料设计案例: 2024年; 针对膨胀土填料在干湿环境交替作用下易发生体积明显胀缩和强度急剧衰退,进而导致高填方机场道面、边坡等产生病害的问题,以我国西南某机场为例,对中~强膨胀潜势的填料如何填筑于道面影响区和填方边坡稳定影响区展开了论述,并提出应根据膨胀土改良试验结果,在水泥掺量为10%时,改良土的胀缩总率须满足规范不超过0.7%的要求。但是,改良土的含水量与最佳含水率存在差距,需采取翻晒、搅拌等措施降低含水率后方可填筑碾压;填筑时,将膨胀土填筑于内部,采取“2布1膜”等保湿防渗措施,能够保持膨胀土含水量的稳定,减小膨胀土的变形,以满足道面影响区和填方边坡稳定影响区对填料的要求。上述措施能保证膨胀土填料含水量不受大气影响和发生波动,使其满足机场场道工程的要求;可充分利用场内膨胀土填料,有利于环境保护和节省工程投资。; 林佛光蔡志敏陈思贤; 关键词：高填方机场膨胀土

成都膨胀土地区深基坑降雨稳定性分析与变形预测被引量：1: 2024年; 成都膨胀土分布广泛,降雨是引发该地区深基坑工程事故的一个重要因素。基于工程实例的调研,分析了降雨入渗作用下排桩支护的成都膨胀土地区深基坑的典型变形失稳过程;总结了基坑常见破坏类型;基于工程实测数据,将基坑水平变形曲线概括为3种类型:陡变型、渐变型和稳定型。根据该地区深基的变形失稳的发展过程以及降雨初期3种不同类型实测水平变形曲线的发展规律,指出成都膨胀土地区深基坑工程的早期的风险防范可以以围护结构的水平变形为依据。基于小波分析、人工神经网络和Copula随机变量相关性分析方法,建立了考虑降雨影响的基坑水平变形预测模型,并对实际深基坑的变形进行了预测,基于预测的变形提前给出了风险预警。变形的预测结果与实测结果具有较好的一致性,初步证实了所提出变形预测模型的有效性。在采用相同的变形预警指标情况下,根据预测变形进行风险预警能够大幅提前预警时间,为优化处理方案提供依据。; 魏星陈睿程世涛朱明王子健; 关键词：深基坑基坑稳定性

膨胀土地区减阻泥浆配比试验研究: 2024年; 地下空间开发向大断面、长距离发展,顶推力随距离增加而增大,合理控制顶推力成为关键。减阻泥浆作为施工重要材料,具有减阻润滑和支撑地层作用,其性能直接影响施工效果。依托合肥滨湖科学城庐州大道浅埋隧道段,开展膨胀土地区减阻泥浆配比研究,以提升大断面管幕箱涵顶进效率。通过正交试验,研究膨润土、羧甲基纤维素钠(CMC)和纯碱对泥浆减阻性能的影响,测试漏斗黏度、析水率和失水量以评估效果。结果表明:膨润土可显著降低失水量和析水率,但过高会降低流动性;CMC含量为0.1%时析水率最小;纯碱含量为0.3%时效果最佳。最终确定最优配比为膨润土∶CMC∶纯碱为8%∶0.1%∶0.3%,为膨胀土地区管幕箱涵顶进施工提供了可靠配方。; 张兴其张坤勇张梦沈小锐李俊吉

微膨胀土地区地铁车站深基坑开挖变形特征分析被引量：1: 2024年; 为深入探究微膨胀土地区地铁车站深基坑开挖过程中的变形特征,以合肥市地铁7号线徽富车站深基坑为例,通过对地铁车站土层的基础力学性质开展室内三轴剪切试验,获得强度及变形指标,建立基坑开挖过程有限元数值模型,并结合现场监测数据分析了开挖过程中的围护桩水平侧移以及周围地表沉降演变规律,探讨了膨胀土地区深基坑周围土浸水对其变形的影响。结果表明:①基坑开挖过程中桩体侧向位移的变化呈现“弓形”变形特征;②随着离坑壁距离的增加,地表沉降先增大后减小,呈现出“凹槽形”特征,在距基坑边壁3.5~4.5 m处地表沉降达最大值,基坑开挖对坑壁35 m范围内地表沉降存在显著影响;③膨胀土基坑在浸水条件下,其变形强度和模量降低显著,7号线和S1号线基坑开挖过程中桩体侧向位移峰值分别增大19.1%和28.4%,地表沉降峰值分别增大60.5%和28.4%;④应加强对微膨胀土体的隔水防护,针对桩体和地表局部位置进行加固处理,以确保施工过程的安全性。; 哈吉章冯刚林杨浩王炜超; 关键词：地铁车站深基坑地表沉降

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