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舰用燃气轮机间冷器优化设计: 2024年; 印刷电路板式换热器具有重量轻、体积小,紧凑度高和传热性能好等优点,非常适合用作舰用燃气轮机间冷器。本文针对舰用燃气轮机用的印刷电路板式间冷器进行了优化设计与分析,建立了印刷电路板式间冷器优化问题的数学模型,通过遗传算法的全局优化搜索能力分别以压降最小、质量最轻和紧凑度最高为目标进行间冷器结构参数优化,分析了固定热负荷条件下改变热侧工质质量流量对间冷器性能的影响。结果表明,单目标优化后的间冷器总压降减少了81.52%,总质量减轻了77.66%,紧凑度提高了69.10%。; 杨健陈俊霖成克用淮秀兰; 关键词：燃气轮机遗传算法优化设计

一种舰用燃气轮机可调叶片打压装置: 本申请提供了一种舰用燃气轮机可调叶片打压装置，包括：车体；安装在车体两侧的缠绕组件；收纳在缠绕组件上的打压软管；安装于车体内部的液压系统，其包括油箱、液位液温计、空气滤清器、手动泵、过滤器、单向阀、压力表、液压锁、手动换...; 曹庆宇龚博刘元周李艳军刘旭峰朱文聪

舰用燃气轮机油封装置设计及仿真验证: 2024年; 为了满足不同型号舰用燃气轮机燃油系统及滑油系统的油封需求,设计了一种通用型舰用燃气轮机油封装置。通过更换不同接口型式的供油软管即可实现对不同型号燃气轮机运转或非运转状态下的内部油封。采用理论计算和数值仿真2种方法,分别评估了电加热器将160 L滑油从常温加热至脱水温度的时间,其中,数值仿真的边界条件设置与实际工况更接近,可以代表实际的加热时间。结果表明:采用理论计算和数值仿真方法得到的加热时间为分别为1800、1918 s,二者仅相差118 s(约6.56%),较为吻合,验证了采用理论计算进行电加热器设计选型的有效性;设计的油封装置自动化程度高,可实现循环过滤、加热脱水、冷却保温及油封的一键操作,缩短油封准备时间,极大提高油封效率,同时保证了燃气轮机油封效果,显著延长贮存时间。; 乔木宋志佳刘旭峰耿金嵩黄新禹周易; 关键词：数值仿真燃油系统滑油系统舰用燃气轮机

一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置: 本实用新型涉及舰用燃气轮机技术领域，具体涉及一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置。包括壳体、雨棚、湿膜式气水分离器、排水管、进气加热喷嘴组件、高效过滤器组件、大气温湿度传感器、加热后空气温湿度传感器、风道、抽气加热控制...; 陈仁贵牛兵陈磊

一种舰用燃气轮机起动性能模型建模方法: 本发明提供一种舰用燃气轮机起动性能模型建模方法，首先，基于C++建立燃气轮机气动热力学性能计算模型，基于m语言建立燃气轮机高温部件热传递模型、温度传感器模型以及控制规律模型，然后基于燃气轮机起动过程试验数据，分析起动过程...; 周文祥杜金时周磊张轲

一种舰用燃气轮机油封装置: 本申请属于燃气轮机领域，特别涉及一种舰用燃气轮机油封装置。包括：车体、油箱、主供油管路、溢流管路、循环供油管路、油封供油管路以及电器控制柜。本申请通过过滤器对滑油经过多次循环过滤，可有效提高滑油清洁度，提升油封滑油品质，...; 乔木宋志佳刘旭峰黄新禹耿金嵩

一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置: 本发明涉及舰用燃气轮机技术领域，具体涉及一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置。包括壳体、雨棚、湿膜式气水分离器、排水管、进气加热喷嘴组件、高效过滤器组件、大气温湿度传感器、加热后空气温湿度传感器、风道、抽气加热控制器、...; 陈仁贵牛兵陈磊

某舰用燃气轮机舷侧进气系统性能试验研究: 2023年; 与燃气轮机常规进气方式相比,舰用燃气轮机舷侧进气系统对风速、风向等环境条件更为敏感,从而影响整体性能表现。为验证某舰用燃气轮机舷侧进气系统在不同进气方向下总体性能是否满足设计要求,本文搭建了该进气系统比例模型,并在其中布置了滤清器、稳压室、消声器等损失部件模型,对舷侧进气系统在5个常见的进气方向下的整体性能表现进行了试验研究,对各个进气方向下7个关键截面上流场进行了详细测量。试验结果发现,进气方向明显影响舷侧进气系统性能,进气方向垂直于百页窗时进气系统总阻力损失最小。进气系统中前端部件,如百叶窗、滤清器、稳压室等部件流动损失受进气系统的影响较为明显,消声器等进气系统尾端部件的流动损失基本不受影响。速度场测量结果表明,进气方向同样会影响进气系统出口截面上流动畸变情况,变化趋势与进气系统总阻力损失变化趋势基本相反。试验结果表明,在不同进气方向下,舷侧进气系统设计方案的总阻力损失、出口截面畸变、主机功率损失均满足设计要求。; 李庆峰胡娟娟牛茂升隋平阳; 关键词：总压损失

舰用燃气轮机支架缩比模型试验方法研究: 2023年; 关键部件冲击试验是舰用燃气轮机抗冲击设计的必要考核手段。针对某燃气轮机支架系统抗冲击试验问题,首先,采用相似理论与等效冲击相结合的方法,选取与支架系统动力特性相关的物理量并推出相似关系。其次,确定支架冲击试验材料并通过试验得到力学特性,分析其受到的载荷、固有频率及模态振型。最后,提出一种燃机支架系统的缩比试验模型及试验方法,并通过有限元模型进行模态分析和冲击仿真计算,验证了支架缩比试验模型与原模型的等效性。结果表明:缩比试验模型一阶、二阶固有频率与原模型的相对误差均在10%以内;相对位移响应误差为13.69%,绝对加速度响应误差为3.18%,相对误差均在20%内,满足工程要求。验证了支架系统缩比模型及试验方法的有效性,为燃机支架系统抗冲击试验提供技术支撑。; 武双双冯麟涵张磊闫明王腾

舰用燃气轮机寿命周期费用分析被引量：2: 2022年; [目的]作为重要的舰用动力装备,舰用燃气轮机的研制具有难度大、周期长、费用高的特点,其经济性是十分重要的评价指标。因此,有必要在立项阶段通过主要指标和参数对其主要寿命周期费用进行估算,开展寿命周期的经济性评估。[方法]首先,收集整理典型舰用燃气轮机的技术指标、物理参数、费用等数据,建立研制费、订购价格的参数法估算模型,并进行验证。同时,结合运行、维护维修等阶段费用发生特点,建立主要寿命周期费用分析框架与估算模型。[结果]结果显示,建立的研制费、订购价格模型估算误差在5%以内;建立的运行费、维护维修费估算方法贴合实际,易于使用。[结论]研究表明,建立的寿命周期费用分析框架与估算模型具有适用性与可行性,可为舰用燃气轮机立项阶段的经济性分析工作提供有效支撑。; 刘子源姜刚; 关键词：舰用燃气轮机寿命周期费用

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