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荷载分配式复合锚杆在分层岩土体中的应用研究: 2025年; 岩土体强度分层导致锚杆各单元锚固段极限承载力不同,使得锚杆锚固效果降低。设计了一种荷载分配式复合锚杆,在受地下水浸湿影响导致中风化泥岩强度出现分层的深基坑中进行原位试验。结果表明:(1)荷载分配式复合锚杆承载力是同长度拉力锚杆的1.52倍以上,是同长度荷载分散型复合锚杆的1.13倍以上,且其结构延性更优;(2)中风化泥岩浸水后,锚杆第二界面抗剪强度损失高达66%,直接导致了锚杆各单元锚固段极限承载力不同,影响了荷载在锚固段内的传递与分布;(3)荷载分配式复合锚杆各单元锚固段实际承担荷载与其极限承载力接近,实现了依据锚杆各单元锚固段极限承载力对锚头荷载按比分配的目的;(4)锚头荷载按比分配后,锚杆的结构延性更好,能够有效避免锚杆提前在薄弱点发生破坏,并阻止了锚杆受力过程中各单元锚固段之间裂缝的产生,锚杆使用寿命得到延长;(5)荷载分配式复合锚杆在锚固段内对岩土体强度得到更高的调用,在岩土体强度出现分层的锚固工程中适用性更强,经济效益更好。; 刘玉果夏凯张明礼张鑫马彦清; 关键词：锚固工程

一种高大斜腹板用荷载分配架: 本实用新型公开了一种高大斜腹板用荷载分配架，涉及斜腹板支撑技术领域，包括承载梁与盘扣架，承载梁通过法兰进行接长，承载梁上固定连接有荷载分配节点，盘扣架上固定连接有方木，方木与荷载分配节点相对应，方木的表面均固定连接有本体...; 曾德文南纯徐彬黄炳其柏晶梁水和

均布荷载下双中空玻璃的荷载分配研究被引量：1: 2024年; 双中空玻璃被广泛应用于门窗及幕墙工程领域,但目前国内外相关规范中仍缺少精简有效的设计方法。为研究均布荷载作用下双中空玻璃的荷载分配情况,对4块中空玻璃试件开展堆载试验。基于理想气体状态方程和ANSYS挠度场分析,建立适用于双中空玻璃的高精度有限元模型,模拟分析与试验结果吻合良好。通过有限元参数分析,揭示各玻璃面板分荷比例随内、外中空层厚度的变化规律。研究表明:随着内中空层厚度的增加,外、中片分荷比例呈近似线性关系增长;随着外中空层厚度的增加,中、内片分荷比例呈近似线性关系减小;当内、外侧中空层厚度等幅增加时,外片分荷比例显著增大,内片分荷比例明显降低,中片分荷比例则降低缓慢。结合面板的尺寸因素,提出了考虑长宽比和面积补充系数的适用于双中空玻璃荷载分配的中空层系数计算公式,拟合公式的适用性和有效性较好,可供相应标准规范修订参考使用。; 王智远刘军进陈美合杨轲昕李滇李建辉刘强刘强; 关键词：堆载试验有限元分析荷载分配

锚墩格构梁节点荷载分配和格构梁内力分析方法及系统: 本发明公开一种锚墩格构梁节点荷载分配和格构梁内力分析方法及系统，涉及边坡加固的锚墩格构梁结构分析领域；基于Winkler地基上锚墩格构梁节点静力平衡条件及变形协调条件构建线性方程组；每个横梁和每个纵梁相交形成多个格构梁节...; 樊军伟杨仕教孙冰邓波彭成王国华龙慧江俊设方耀楚

基于力法的格构梁节点荷载分配方法及悬臂段长度优化设计: 2024年; 格构梁节点荷载简化分配方法的不足在于无法考虑2个方向的梁上其他节点荷载的影响且对文克尔(Winkler)地基上梁的类型进行了主观假定。为克服格构梁节点荷载简化分配方法的上述缺点,提出了一种基于力法的格构梁节点荷载分配方法。根据节点静力平衡条件及变形协调条件,新的格构梁节点荷载分配方法通过构建并求解线性方程组,能够合理地将作用在节点的集中力分别分配给2个方向的纵梁和横梁。进一步地,引入一个格构梁边坡锚固案例并等比例地增加纵梁和横梁的悬臂长度。不同基床系数条件下,基于新的节点荷载分配方法将格构梁节点荷载分配给纵梁和横梁,然后对各梁单独进行弯矩计算。以悬臂最大正弯矩与跨中最大负弯矩比值的绝对值接近1为评价指标,对格构梁最优悬臂长度进行了评价。节点荷载分配结果表明,随着悬臂长度的增加,分配给纵梁和横梁的荷载逐渐趋于稳定。弯矩计算结果表明,随着基床系数的增大,悬臂长度对格构梁弯矩的影响逐渐减弱。不同边坡基床系数条件下,当悬跨比在0.2~0.4之间时,悬臂各梁最大正弯矩与跨中最大负弯矩趋于均衡。因此,基于力法理论的节点荷载分配方法的提出为格构梁内力的精确分析及悬臂长度优化设计提供了可靠的理论依据。; 樊军伟杨仕教邓波孙冰王东星; 关键词：格构梁悬臂长度优化设计边坡工程

基于软物质的复合材料多螺栓连接荷载分配优化研究: 复合材料多螺栓连接是一种常用的连接技术，研究表明，由于复合材料是脆性材料，不具备荷载重分配的能力，因此在传力过程中会出现荷载分配不均匀的现象，而单个螺栓孔的破坏就意味着整个接头失去了承载能力，这使得多螺栓接头无法充分发挥...; 杨涛; 关键词：软物质荷载分配

“站桥合一”工程中地铁车站的墙-柱荷载分配计算被引量：1: 2024年; 在轨道交通“站桥合一”的工程建设中,桥梁荷载在地铁车站结构的侧墙和框架柱上的分配分析是设计计算的一个关键内容。对软土地区“站桥合一”工程中典型的两层双柱三跨矩形框架地铁车站的墙-柱荷载分配分析方法进行了研究,提出了一个适用于软土地区的地铁车站墙-柱荷载分配分析的简化力学模型,给出了墙-柱荷载分配系数B(柱荷载与桥梁荷载的比值)的解析解。采用该解析解,可以确定不同的桥台刚度、地铁车站刚度和桥墩间距下,地铁车站的侧墙与框架柱的荷载分配。并通过有限元方法验证了该简化分析法的可靠性。; 崔晗高彦斌徐骏刘朝明; 关键词：地铁车站荷载分配有限元方法

隧道初期支护结构安全性评价荷载分配比例研究: 2024年; 隧道设计目前仍然以工程类比法为主,理论计算验证为辅,在初期支护钢拱架结构安全性评价过程中,《公路隧道设计细则》(JTG/T D70—2010)对弯矩分配的方式与实际结构受力情况稍有偏差,导致依据规范选取的衬砌支护参数在进行综合安全系数计算时,计算结果不满足规范要求。文章针对这一问题,依据材料变形协调一致原理对初期支护结构的弯矩分配方法进行优化,推导出钢拱架与喷射混凝土弯矩分担比例公式,按照公式计算出的弯矩分担比例与数值模拟方式计算出的钢拱架弯矩分担比例比较,结果基本吻合。工程实例验证结果显示,按照荷载分配比例计算的安全系数与数值模拟计算的安全系数结果相近且具有一定的包容性,优化后的弯矩分配方法具有推广价值。; 朱峰; 关键词：隧道钢拱架弯矩

拉挤型GFRP管-混凝土-方钢管双壁空心柱荷载分配模式及损伤监测研究: 吕博文

带纵向加强肋复合墙体轴心受压荷载分配规律研究: 2023年; 针对带纵向加强肋复合墙体轴心受压下荷载在各承力部件间的分配问题,采用静力竖向承载力试验方法,对三榀1/2比例带纵向加强肋复合墙体进行试验研究,以弹性地基梁理论为基础,提出墙体在竖向荷载作用下的简化力学模型,计算墙体各承力部件承担竖向荷载比例,并与试验结果对比,分析墙体各承力部件的荷载分配规律。结果表明:所建立的墙体简化力学模型合理可行,竖向荷载在墙体各部件中按照轴向刚度进行分配,加载过程中各部件所承担的荷载比例基本不变,边框柱承担大部分竖向荷载,开洞增加了边框柱承担荷载的比例。; 陈国新阿热帕提·艾斯凯尔席亮; 关键词：复合墙体竖向荷载弹性地基梁荷载分配

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