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- 卢兴福谢振家魏进超宁江波张震申理仁肖跃军
- 一种轻量车体材料及其制备方法
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- 姚庆陈景哲朱昱倪红军
- 国内高速列车车体材料焊接方法概述
- 2022年
- 我国高速列车的车体材料大致可分为铝合金和不锈钢两种。车体常用的铝合金材料有5083、6005、6061、A7N01等型号,常用的不锈钢车体材料主要为SUS301L。本文主要针对我国高速列车车体常用材料的焊接方法进行了总结论述,介绍了各种焊接方法的应用范围及一般性工艺参数,并对目前各主机厂的焊接生产工作做了概述,有利于促进当前车体材料轻量化、接头广域服役安全性大背景下的焊接安全生产。
- 陈刚辉张晨昊
- 关键词:高速列车车体焊接MIG焊激光焊
- 一种用于高速列车玻璃及车体材料的高速冲击试验装置
- 本发明公开了一种用于高速列车玻璃及车体材料的高速冲击试验装置,包括配气系统、发射装置、瞄准装置和测速装置;配气系统包括高压供气系统和低压供气系统以及下气室和上气室;下气室,用于当其被排气时,使得上气室与发射装置中的换弹仓...
- 闫旭东崔英伟路梓照孙立明刘福江王晓森贾业宁兴效鸣
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- 文献传递
- 基于有限元的车体材料301L-DLT冷轧不锈钢断裂分析被引量:1
- 2021年
- 以轨道车辆车体的主要材料301L-DLT冷轧不锈钢为研究对象,设计无缺口及2和4 mm缺口3种拉伸断裂试样,对其进行不同应力状态下的拉伸断裂试验,并进行断口形貌观察;依据试验结果,采用有限元方法研究301L-DLT冷轧不锈钢在不同应力状态下的损伤和断裂机制;分别建立基于G-T-N(Gurson-Needle⁃man-Tvergaard)与J-C(Johnson-Cook)断裂理论的断裂模型,对断裂试验过程进行数值模拟,并将其结果与试验结果进行对比。结果表明:尽管试样缺口处的宽度相同,但由于缺口处形状的不同,301L-DLT冷轧不锈钢的断裂塑性应变随着应力三轴度的增大从1.41下降至0.78;基于G-T-N断裂理论与J-C断裂理论的301L-DLT冷轧不锈钢断裂模型,均较好地重现了韧性断裂过程,为准确预测车体碰撞断裂的过程提供基础。
- 卢翀曹玉黄健高福来
- 关键词:车体材料冷轧不锈钢韧性断裂应力状态
- 一种城轨车体材料螺柱焊焊接接头拉伸结构
- 本实用新型公开了一种城轨车体材料螺柱焊焊接接头拉伸结构,属于城轨车体材料焊接力学性能测试技术领域,包括焊板,所述焊板上端焊接安装有焊座,所述焊板上端还焊接安装有焊接罩,所述焊接罩内部开设有焊接腔,所述焊座位于焊接腔内,所...
- 不公告发明人
- 文献传递
- 低地板有轨电车车体材料选型分析被引量:1
- 2018年
- 介绍低地板有轨电车车体材料,对不同车体材料的性能进行对比分析,并对低地板有轨电车车体材料的选择提出建议。
- 陈赞平刘永强
- 关键词:低地板有轨电车车体
- 一种城轨车体材料螺柱焊焊接接头拉伸结构
- 本实用新型公开了一种城轨车体材料螺柱焊焊接接头拉伸结构,包括底座及位于底座上的螺柱组成,所述底座与螺柱采用螺柱焊固定连接,所述底座包括顶端的圆盘状头部和下端的圆柱体杆身组成,所述底座由螺柱焊试验母材加工而成,所述螺柱为试...
- 孟宪伟渐春光葛怀普王红波陈菲
- 文献传递
- 激光焊接技术在不锈钢车体材料焊接中的试验研究被引量:2
- 2016年
- 对城轨车辆不锈钢车体材料EN 1.4318和00Cr17Ni7的母材及其激光焊接接头的力学性能和疲劳性能进行试验研究,试验结果表明采用光纤激光焊接制备的焊接接头常规力学性能优于MIG焊焊接接头,疲劳性能接近母材,并且随着搭接焊缝的长度增加,焊接接头表现出的单位长度剪切强度越高。
- 梁培阳王雪芳张克新
- 关键词:城轨车辆不锈钢车体激光焊接搭接接头
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- 杨松柏
- 作品数:35被引量:143H指数:7
- 供职机构:中国铁道科学研究院金属及化学研究所
- 研究主题:涂料 耐候钢 铁道车辆 铁路 铁路货车
- 肖彦君
- 作品数:26被引量:138H指数:7
- 供职机构:中国铁道科学研究院
- 研究主题:城市轨道交通 铁路 车辆 联调联试 城市轨道交通车辆
- 卢兴福
- 作品数:149被引量:72H指数:5
- 供职机构:中冶长天国际工程有限责任公司
- 研究主题:制粒 焙烧 环式 强力混合机 密封
- 倪红军
- 作品数:986被引量:1,456H指数:17
- 供职机构:南通大学
- 研究主题:铝灰 铝熔体 直接甲醇燃料电池 灰渣 铝
- 李春林
- 作品数:5被引量:2H指数:1
- 供职机构:中国神华能源股份有限公司
- 研究主题:列车 铁路列车 车体材料 铁路货车 车轮踏面