搜索到351篇“ 车身模态“的相关文章
- SUV白车身模态分析
- 2024年
- 为使白车身模态性能满足设计要求,在新车型开发前期对白车身模态进行分析。对某SUV白车身分别通过模拟仿真和实车试验进行计算模态分析和试验模态分析,得到其固有频率及相应各阶振型。对比计算模态与试验模态的固有频率与振型,发现两者误差小于5%,验证了所搭建的白车身有限元模型的准确性,所建立的白车身模态与外界激励频率无耦合,车身结构满足设计要求,该有限元模型可以用于后续车身结构分析。
- 张攀阳田国红
- 关键词:白车身试验模态有限元模态分析
- 某皮卡车白车身模态分析被引量:1
- 2024年
- 白车身模态研究是整车研发设计中极为重要的一项,是车辆噪声与振动研究中的关键环节。为了确保车身在设计要求下的模态性能,文章基于有限元和试验模态分析理论,以计算机辅助设计(CAD)模型为基础,构建了有限元模型。在此基础上,分析前十阶模态,并进行了白车身模态试验验证。将试验测得的试验模态与计算模态进行对比,分析其各阶模态频率和振型,并对其提出了改进建议。文章运用仿真手段对白车身进行分析,可以缩短开发周期,降低成本,对白车的设计开发具有指导意义。
- 孟浩伟杨年炯肖旺
- 关键词:试验模态白车身皮卡
- 一种白车身模态识别方法及装置
- 本发明公开了一种白车身模态识别方法及装置,识别方法包括:获取待识别白车身的多个响应点在激励施加之后各自对应的频率响应曲线;将多个响应点的频率响应曲线拆合为实部曲线组合和虚部曲线组合;根据实部曲线组合和虚部曲线组合,获得待...
- 陈良松恽维平牛喜渊宋俊包键
- 基于三维激光测振的电动汽车车身模态测试方法
- 2024年
- 为分析电动汽车车身的动态特性,利用三维扫描式激光测振仪开展模态测试,识别某电动汽车白车身主要模态参数,并将测试结果与采用加速度传感器的传统模态试验结果进行对比,结果表明,三维激光测振方法获得的白车身固有频率最大误差不超过1.3%,且与传统模态试验获得的振型一致性较高,验证了该方法的可行性及准确性。
- 孔剑许玉成陆尚杰王贺
- 关键词:电动汽车白车身模态试验
- 非接触式乘用车整车状态下车身模态测试方法及系统
- 本发明涉及一种非接触式乘用车整车状态下车身模态测试方法及系统;方法包括使用体积声源发出声信号对车身表面进行非接触式激励,光源发出激光,经过分光镜生成参考光和测量光,测量光投射到车身表面反射后被探测器获取,基于光学干涉原理...
- 宋继强 李奇 周涛 王兴凯 高习腾
- 车身模态及接附点动刚度分析被引量:1
- 2024年
- 为在新车研发阶段预测车辆的噪声、振动与声振粗糙(NVH)性能,以某电动汽车车身为研究对象,建立其有限元模型,求取车身在频率为0~100 Hz内的自由模态及16处接附点的动刚度,以前副车架左前、右前接附点为例进行动刚度分析,并结合车身模态确定测点加速度响应出现峰值的原因。研究结果表明:两测点的加速度导纳(IPI)曲线在27 Hz和83 Hz频率下出现峰值的原因是产生了共振,在35、54、62、78 Hz频率下产生峰值的原因是接附点处动刚度不足。
- 岳峰丽王培王楷焱
- 关键词:电动汽车NVH性能模态动刚度
- 基于仿真和实车试验法的三厢轿车装配车身模态频率关键系统研究
- 2024年
- 文章为优化三厢轿车的整车模态,提高驾乘的舒适性,通过对三厢轿车的装配车身子系统进行拆分,利用敏感性分析,筛选出关键的零件。根据布置位置和功能对零件进行重新组合,对零件组合进行试验设计和仿真试验,最终确认影响模态的核心零件,并在实车上进行验证。在分析中挖掘出装配车身模态的最佳优化方向以及一套对于多因素复杂问题的分析流程。
- 李国柱
- 关键词:NVH模态频率
- 基于车身模态运动及作动力分配权重的半主动悬架控制方法
- 2024年
- 针对整车半主动悬架减振器作动力的分配问题,本文根据车身的模态运动建立了常规分配方法,并以此为基础提出一种全新的基于车身模态运动权重的分配策略。通过仿真求解非线性频率响应,权重高的模态运动对应的幅频特性得到了进一步优化。随后又使用比利时随机路谱进行仿真,通过调整权重,可以实现车身侧倾控制和俯仰控制的明显优化。基于权重的分配方法简单有效,不依赖车辆参数,更具普适性,能与其他控制算法相互补充,具有较大应用场景。
- 李奕宝罗谢盼樊义祥
- 关键词:天棚控制
- 某两栖车辆新质材料白车身模态分析与测试被引量:2
- 2023年
- 坦克装甲车辆的车身作为一种大型箱式承载结构,不仅要承受各种载荷作用,还要具有一定的防护能力,是一种较为复杂的承载系统。车身作为装甲车辆全寿命周期内一个重要承载体,白车身结构设计与试验模态的分析,对于装甲车辆性能与可靠性具有重要的影响。为了获取某两栖车辆车身动态特性参数及验证其结构合理性,以某新质材料两栖车辆白车身为研究对象,分别对其进行了计算模态与试验模态分析。通过白车身模态参数与试验模态结果对比分析,验证了有限元模型的可靠性。基于该两栖车辆车体结构模态分布,分析得出车体结构设计的合理性,可避免大部分低阶模态耦合的发生。同时,为避免车辆机动中产生的共振,对悬挂装置等外部激励源的匹配设计提出了建议,为某两栖车辆车身结构的优化设计及改善车辆的动态响应特性提供了理论依据。
- 孙旭光李强强孙晓策张瑞亮邱思聪李钊
- 关键词:两栖车白车身模态试验有限元
- 某纯电动汽车白车身模态的分析与校核被引量:1
- 2023年
- 为防止白车身模态频率与外界激励频率重合而产生共振,影响汽车舒适性和驾乘人员的情绪,对建立的白车身模型进行模态分析。根据某车企提供的白车身图纸,绘制白车身几何模型,通过一系列中面抽取、网格划分、材料属性定义、1D单元连接等前处理操作,建立了白车身有限元模型。基于该模型完成了模态计算,并与外界激励频率——路面不平度激励、车轮不平衡振动激励以及传动系不平衡激励进行对比,仿真结果显示:该白车身模态可避免与外界激励发生共振,白车身在初始设计阶段其模态性能已符合企业标准。
- 马倩昀冯国胜贾素梅李书利靳豹
- 关键词:有限元模型模态分析
相关作者
- 李建
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- 作品数:20被引量:2H指数:1
- 供职机构:北京汽车研究总院有限公司
- 研究主题:传动轴 发动机 汽车 车辆 车身模态
- 徐猛
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- 作品数:15被引量:3H指数:1
- 供职机构:北京汽车研究总院有限公司
- 研究主题:传动轴 车辆 车身模态 车身 信号盘
- 赵永宏
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- 作品数:17被引量:1H指数:1
- 供职机构:中国第一汽车集团公司技术中心
- 研究主题:冷凝器 车身模态 LMS VIRTUAL.LAB 模态分析
- 王永利
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- 作品数:11被引量:0H指数:0
- 供职机构:中国第一汽车集团公司技术中心
- 研究主题:车身模态 LMS VIRTUAL.LAB 试验验证 有限元分析
- 周文超
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- 作品数:11被引量:0H指数:0
- 供职机构:中国第一汽车集团公司技术中心
- 研究主题:车身模态 LMS VIRTUAL.LAB 试验验证 有限元分析