公共文化服务平台

搜索到628篇“ 连续组合梁“的相关文章

预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的减震设计: 2025年; 为解决预应力混凝土刚构-连续组合梁桥建设过程中的减震问题,提高桥梁结构减震水平,将地震可能对结构造成的影响与破坏程度降至最低,以某预应力混凝土刚构-连续组合梁桥为例,在简述其模型建立和地震反应分析的基础上,提出不同的减震方案,最后通过对不同方案的综合对比,选定最佳的减震方案,以期为相关人员提供参考。; 王建利; 关键词：刚构-连续组合梁桥减震设计地震反应

一种装配式FRP型材-混凝土连续组合梁结构及其施工方法: 本发明公开了一种装配式FRP型材‑混凝土连续组合梁，主要由FRP型材主梁、正弯矩区预制混凝土板和负弯矩区预制叠合板组成；其中负弯矩区预制叠合板上部为大应变FRP网格增强EGC顶板，下部为FRP筋增强混凝土底板，两者竖向设...; 冯虎周嘉宾李可白玉磊杨熙贤庞育阳苏畅郭奥飞于振云

罕遇地震下不同纵坡刚构-连续组合梁桥动力响应分析: 2025年; 以某大纵坡刚构-连续组合梁桥为原型,在罕遇地震作用下,充分考虑桥墩的非线性行为,建立6种不同纵坡梁桥的弹塑性动力分析模型,分析纵坡坡度对刚构-连续组合梁桥动力响应的影响。结果表明,纵坡增大主要对顺桥向地震响应产生较大影响,对横桥向和竖向动力响应影响较小;在罕遇地震作用下,刚构墩率先进入塑性阶段,而支座墩始终保持线性变形;随着纵坡的增大,刚构墩墩顶转角增幅比墩底增幅大。设计较大纵坡刚构-连续组合梁桥时,应更注重刚构墩墩顶的抗震性能。; 杨吉新杨帅; 关键词：刚构-连续组合梁桥纵坡坡度动力响应罕遇地震

大跨度变截面连续组合梁受力分析和设计方法研究: 2025年; 采用大跨度变截面连续组合梁有助于增大使用净高、节省用钢量。为获取大跨度变截面连续组合梁的受力性能和合理形态特征,通过数值模拟开展在不同变截面段位置、坡度、跨中与端部梁高差异影响下典型变截面段模拟方式的适用性评估,建立静力工况竖向荷载下变截面连续组合梁理论分析模型,提出求取负弯矩区长度和各关键截面内力和变形的理论分析方法。针对钢梁和变截面形态相关的6类参数开展参数分析,发现随变截面段向跨中靠近,负弯矩区长度、梁端和跨中弯矩比例系数均先增大后变小,建议变截面段位置比例系数βs取值为0.25~0.30,初选高度比例系数βh取值为0.55~0.60,再对等安全度设计原则进行校核。推导了大跨度结构承载力设计在地震作用下的临界条件。对三跨变截面连续组合梁平面框架精细有限元模型开展罕遇地震下的弹塑性时程分析,发现近场地震作用下结构响应大于远场地震作用,钢梁最大内力约为静力工况的54%;罕遇地震下钢梁保持弹性,显示出该体系具有足够的安全储备。; 甄伟聂鑫李伟邱意坤丁然樊健生张磊张龑华; 关键词：大跨度结构组合梁变截面静力性能

连续组合梁负弯矩区裂缝及整体线形控制的结构设计方法: 本发明是连续组合梁负弯矩区裂缝及整体线形控制的结构设计方法，具体步骤为：根据钢板梁或型钢生产能力、连续组合梁运用场景荷载及荷载组合，绘制连续组合梁正弯矩区域及负弯矩区域；连续组合梁全长范围采用密布工字钢为结构主梁；结构主...; 王秀艳韩振勇黄克起

一种连续组合梁桥: 本实用新型公开了一种连续组合梁桥，涉及组合式梁桥领域，包括空心梁体，所述空心梁体上端等距成型有多组第一圆弧直槽、第二圆弧直槽，多组所述第一圆弧直槽、第二圆弧直槽相互错位且分别贯穿至空心梁体的两侧多组所述第一圆弧直槽、第二...; 陆银虎孙向磊杨芳李方根

大跨连续组合梁桥钢箱梁施工技术运用: 2024年; 大跨连续组合梁桥是一种新型桥梁结构形式,钢箱梁是这类桥梁的一个重要组成部分,这类工程项目一般技术要求高、工程管理难度大。为确保工程项目建设与施工的良好效果和安全性,既要优化项目设计,也要掌握各关键工序和环节的技术要点和操作规范,还要实施全面质量安全管控。本文将围绕大跨连续组合梁桥钢箱梁施工技术简要论述,分析临时支撑设置、钢箱梁吊装、钢箱梁安装及调整等各环节和工序的施工技术和要点关键,就如何保障工程有序施工和提高施工质量水平提出建议,希望对类似工程施工与管理有所参考。; 陈振宇; 关键词：钢箱梁施工技术

基于车桥耦合的刚构—连续组合梁桥动力响应分析: 2024年; 为了研究车辆对大跨度刚构—连续组合体系梁桥动力响应的影响,探究其主梁动力响应及动力冲击系数的变化规律.基于车辆动力学和模态叠加法,建立了15自由度的空间五轴重卡车,以三跨(95 m+150 m+95 m)刚构—连续组合体系梁桥为工程背景,基于车辆与桥梁的位移和力学耦合关系,在MATLAB中编制了车桥耦合振动响应求解程序,分析了车重、桥面不平度及桥梁阻尼比等参数对刚构—连续组合体系梁桥的动力响应影响.结果表明,主梁位移随车重的增加而增大,动力冲击系数随车重的增加而减小;路面不平度对桥梁振动影响较大,位移、内力的幅值和动力冲击系数都随着路面等级的降低而增加;桥梁阻尼比对桥梁位移和内力影响显著,位移、内力的幅值和动力冲击系数随着桥梁阻尼比的增加而减小.; 张建飞吴超方锐史言稳; 关键词：车桥耦合动力响应

一种连续组合梁桥的中支座区结构及连续组合梁桥: 本发明涉及一种连续组合梁桥的中支座区结构及连续组合梁桥，包括两个沿顺桥向平行设置的窄幅钢箱，窄幅钢箱包括中支座区段和位于中支座区段两侧的跨中段，中支座区段内侧底部填充有混凝土；两个窄幅钢箱顶部之间浇筑有桥面板，所述桥面板...; 郑艳羊海林江腾腾梁泽莽李文池李云海

相关作者