搜索到404篇“ GIS网络“的相关文章
- 基于GIS网络分析的LRT站点接驳公交布局研究
- 2024年
- 轻轨(LRT)和公交作为城市公共客运系统的主体,其协调发展对于扩大轨道交通客流吸引范围具有重要作用。以英国格拉斯哥市为例,通过地理信息系统(GIS)网络分析工具,计算该市公共交通服务范围,通过人口密度分析识别轻轨无法覆盖、需要接驳公交服务的区域,利用LA模型选择关键公交站点和轻轨站点创建线路,并将共享单车投放点设置在人口密度高的地区,解决出行“最后一公里”问题,为相似地区城市公共交通发展提供参考。
- 范昕怡
- 关键词：网络分析轻轨车站公交线路
- 基于GIS网络分析法的广州市保障性住房人群绿地可达性研究被引量：1
- 2024年
- 城市绿地是推进空间资源合理分配的重要基础设施之一。以广州市已建成的保障性住房为研究对象,采用GIS网络分析法,分析居住在保障性住房中的居民在不同交通方式下到达不同规模等级绿地的可达性。研究发现:①保障性住房人群到区级绿地和街道级绿地的可达性受交通方式影响较小。②通过核密度法和标准差椭圆法验证绿地与保障性住房的分布差异,结果表明保障性住房周边绿地覆盖范围小,各等级绿地的可达性较差。保障性住房的发展方向与绿地规划方向存在不一致,导致保障性住房处于绿地边缘位置。③地铁与公交或驾车的可达性高于地铁与步行的组合方式,主要因为绿地通常位于城市中心或繁忙地区较远的地方,且地铁与公交或驾车能覆盖更长的距离。本研究的结果对广州市在“十四五”规划中筹建新的保障性住房提供了有益参考,助力推动城市空间布局的优化。
- 骆雯尹梦媛祝明建栾博
- 关键词：保障性住房GIS
- 基于GIS网络分析的城市消防站布局与改进研究——以武汉市为例
- 2024年
- 城市消防站主要担负防火灭火、抢险救援等重点工作,自消防队伍转隶以来,为响应国家关于建设“全灾种、大应急”消防救援队伍的号召,消防工作覆盖面更广,任务量更多,标准更严格,优化改进消防站布局对于加快队伍发展、迅速有效地遂行消防救援任务,维护社会稳定和保障人民群众生命财产安全具有重要意义。该文基于GIS网络分析技术,分析武汉市主城区消防站布局现状和制约因素,对武汉市消防站布局进行优化改进,并提出新时代背景下消防站布局的基本原则与改进思路,所得结论可为城市消防站规划布局提供一定参考,推动消防救援事业更好更快发展。
- 赵元新李虹宋亚婷纪任鑫祝鑫海耿荣妹
- 关键词：城市消防站
- 基于GIS网络分析的社区商圈布局研究
- 2024年
- 在浙江省“高质量发展建设共同富裕示范区”的战略背景下,结合“人本”生活圈的衍展概念,选取大数据采集、服务区需求、多因子叠加、位置分配运算模型等分析方法,归纳并探析临海市中心城区社区商圈发展特征及障碍,以优化社区商圈组织层次、空间布局、规模配置为抓手,从而达成对未来社区商圈规划标准和品质要求的共识。
- 陈璐何榕镔李娜
- 关键词：生活圈
- 基于GIS网络分析法的消防站选址确定和布局分析
- 2023年
- 过去消防站选址比较随意,无法体现科学性。为解决如上问题,需使用GIS网络分析法,将防护目标与火灾问题作为导向,合理划分消防单元,创建消防路网与消防站模型,优化消防站布局。使用GIS网络分析法能够优化配置消防资源,该方法具备科学性、合理性与客观性,避免理想化、盲目化选址规划问题,最大化提高消防服务覆盖面。
- 何青滨马继东段济恒刘佳惠
- 关键词：GIS网络分析法
- 基于GIS网络分析的避灾绿地布局优化研究——以大理市下关和经开片区为例
- 2023年
- 避灾绿地布局合理性是居民生命财产安全的重要保证。通过实地调查采集了研究区内道路网络、现状绿地和集中居住用地分布情况,构建矢量数据库,基于GIS网络分析法分别从距离成本和时间成本评价了避灾绿地可达性。针对避灾绿地分布不均、服务范围不足的问题,利用位置分配中的最小化设施点数模型,以500、1000 m为阻抗中断计算布局优化结果,结果显示:以1000 m为阻抗更符合实际情况,需建设9处避灾绿地使研究区可达性达到较好等级,以利于研究区避灾绿地的合理布局,为城市避灾绿地建设提供参考和借鉴。
- 陈旭刘志琦张继兰
- 关键词：网络分析避灾绿地可达性
- 基于GIS网络分析法的城市公园绿地可达性研究——以益阳市赫山区为例被引量：1
- 2023年
- 随着城市加速发展,城市建设面积不断增大,城市绿地面积和户外活动空间逐渐缩减,影响了城市环境与居民生活质量。为了提高城市绿地服务范围和城市绿地使用率,文章以益阳市赫山区城市绿地为研究对象,运用网络分析法,对研究范围展开可达性研究,分析市民抵达城市绿地的可达性水平。结果显示:靠近公园出入口的区域可达性较高,并沿着交通干道向外围发散;研究范围内公园绿地分布和面积规划存在不平衡问题,研究区北部和东南部可达性水平低、北部连接西南部的带状区域可达性水平低,均缺少大型绿地;研究范围内的公园绿地占整体绿地面积的85%以上,整体的城市绿地规划中缺少社区公园、游园、广场用地等,大大降低了居民出行的概率,影响绿地可达性。
- 肖江慧张梁罗佳颖陈金禹赵维东蒋丽丽
- 关键词：城市公园绿地网络分析法
- 基于GIS网络分析的西安市城区地铁站点可达性评价被引量：4
- 2022年
- 轨道交通对于城市交通的意义主要在于引导城市人口布局及加强交通中心,缓解城市的交通压力,改变人们的出行方式.本文以西安市主城区地铁站点作为主要对象,基于GIS服务区范围分析、CostDistance成本距离分析方法分析评价西安市地铁站点可达性.结果表明:西安市地铁站点可达性以中心城区如碑林区、莲湖区、雁塔区、高新区域时间可达性在1~5 min之内,距离可达性在5 min之内,而其他区域由于线路和站点密度稀疏,时间和距离可达性相对较差,建议在现有地铁线路和站点设置基础上,应考虑在雁塔区南部、未央区西北部、灞桥区、西咸新区等区域增加地铁线路和站点,与现有线路组网,推动这些区域建设区域交通中心,引导人口布局,缓解中心城区交通拥堵情况,使居民出行更加方便快捷.
- 王亚妮
- 关键词：GIS可达性
- 基于GIS网络分析的汉中市旅游交通路网的空间结构特征被引量：4
- 2022年
- 交通路网空间结构是区域旅游发展的重要保障,关系着交通、旅游业和城乡统筹发展。为了评估秦巴山区的旅游交通路网的发展水平,文中以陕西省汉中市为例,选择114个景点、基础交通路网和旅客出行数据,借助GIS(Geographical Information System)网络分析和在线地图服务,考虑时间、距离成本等约束条件下的游客出行成本和路线规划,并从路网连接性和可达性的视角探讨汉中市旅游交通路网的空间结构特征。结果表明:汉中盆地的路网连接性良好,汉台区、南郑区、勉县的旅游交通路网的可达时间在30 min~60 min,出行距离小于30 km;秦岭南麓、巴山北麓山区地形复杂,镇巴县、西乡县、洋县的景点出行距离和时间成本较高,旅游交通路网的连接性较差,出行距离成本大于50 km,不适宜规划短期旅游路线。
- 杨肖肖牛锦荣倪渝然吴红波
- 关键词：网络分析旅游资源交通路网通达性地理信息系统
- 基于GIS网络分析的公园绿地布局优化研究——以包头市建成区为例被引量：1
- 2022年
- 以包头市建成区为例,基于GIS网络分析,通过构建范围内现状公园、城市道路网络及以居住片区为核心的矢量数据库,得到不同出行成本下公园绿地的可达性评价。针对公园绿地可达性不足的问题,提出GIS位置分配法中的最小化设施点数优化模型,对公园绿地布局进行优化,以利于当地居民日常休闲游憩及公园绿地系统的合理布局。
- 代志宏刘涛涛吴海宽
- 关键词：城市规划城市绿地GIS
相关作者
- 初霞
- 作品数：3被引量：1H指数：1
- 供职机构：国防科学技术大学计算机学院
- 研究主题：GIS网络 基于WEB 网络拓扑 WEBGIS 拓扑可视化
- 王宏
- 作品数：42被引量：181H指数：9
- 供职机构：国防科学技术大学计算机学院
- 研究主题：流量矩阵 网络管理 网络流量 网络资源 信息熵
- 龚春叶
- 作品数：82被引量：43H指数：4
- 供职机构：国防科学技术大学
- 研究主题：邻接矩阵 超级计算机 数组 网格文件 电子设备
- 边馥苓
- 作品数：217被引量：1,740H指数：23
- 供职机构：武汉大学国际软件学院
- 研究主题：GIS 地理信息系统 空间信息 数据挖掘 空间数据库
- 邱凯
- 作品数：4被引量：0H指数：0
- 供职机构：烽火通信科技股份有限公司
- 研究主题：GIS网络 覆盖物 光纤配线 光纤活动连接器 经度
