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气候变化视角下城市街道可步行性与热风险的耦合研究——以合肥市为例
2024年
气候变化背景下,片面强调提高街道步行性会忽视高温对人体健康的影响。本研究以合肥市为例,基于步行指数和“危害-暴露-脆弱”风险评估框架评价街道步行热风险,并通过耦合步行性和热风险划分街道类型。结果表明:合肥市步行性整体良好,呈“多点集中、内强外弱”的空间格局,但步行面临高温危害。合肥市中高热风险街道比例较低,但整体抗风险能力较弱,街道易随人口增长、老龄化加剧和极端气温增强而转换为高热风险性街道。合肥市街道步行风险类型呈现圈层分布,主要受到暴露性和脆弱性水平的影响。预警街道和潜在风险街道的影响强度比友好型街道更高。
顾康康冉桃滔黄水明洪伟
关键词:气候变化高温热浪
The Thai GoodWalk Index and the Thai Walkability Index:their application to urban regeneration exemplified by a historic riverside neighbourhood in Bangkok,Thailand
2024年
The urban heritage regeneration strategy through walkability is widely accepted.However,in the context of a developing country,the tools to measure walkability,which are crucial for urban planning and development,still need to be improved.This article investigates ways to revitalise a run-down historic riverside area in Bangkok.It develops two indices,the Thai GoodWalk Index(TGWI)and the Thai Walkability Index(TWI).A hybrid of both indices is based on geospatial techniques and technology to optimise problem analysis processes,create problem-solving options,enhance spatial site selection decision capabilities,and assist urban planners in carrying out spatial scenario planning processes.It demonstrates how the GoodWalk Index has been employed to plan and prioritise urban development projects.This is exemplified by the Master Plan for the Regeneration of Kadeejeen-Klongsan,a historic riverside neighbourhood in Bangkok with limitations in density,functional mix of spaces,and access networks,especially in riverfront areas.The TGWI and TWI can be applied to the regeneration of other historic districts throughout Thailand.
Niramon SerisakulAdisak GuntamueangleeThanaporn OvatvoravarunyouMunchuchada DechakaneewongPreechaya Navaraj
关键词:BANGKOK
“住区-路径-公园”:基于步行可达视角的山地城市绿色基础设施供需研究
2024年
城市公园作为最典型的城市绿色基础设施类型在提供生态价值的同时,也与居民的公共生活和身心健康息息相关。研究从“步行可达”感知视角出发,提出基于“公园-居民”供需评价的“三段式”理论框架,构建“住区-路径-公园”三段供给和居民需求两个维度的评价指标,并通过CRITIC赋值法和耦合协调度模型对渝中区山地城市绿色基础设施与居住单元的供需平衡进行研究。研究发现:1)研究区域整体供给水平较高,但场地中部和东部的供给水平大面积不足。2)供需空间分布相对不平衡,空间分异较为明显,呈现“供给西高东低,需求东高西低”的基本特征。3)局部供需匹配度差异大,供需得分最高和最低的路线相差3.7倍。本文基于步行可达视角提出“公园-居民”供需平衡理论与方法,有利于山地城市更精准的绿色基础设施资源配置与空间品质提升。
宫聪曹雨
关键词:山地城市
适老化视角下居住型轨道交通站域街道步行适宜性研究
2024年
在轨道交通迅速发展、老龄化程度不断提高的当下,老年人使用轨道交通却遇到多种阻碍。轨道站域街道作为老年人使用轨道交通的“最后一公里”,同时也作为城市开发的重点区域,其街道空间品质的提升不容忽视。构建轨道交通站域街道适老化的步行适宜性评价体系,并利用AHP层次分析法分析各指标重要性的差异,选择杭州市9个典型居住型地铁站点,通过城市POI数据及街景数据等,对各站点安全性、舒适度和便捷性及各评价指标进行分析。总体上看,各居住型地铁站域街道的适老化步行适宜性较弱,较多站点在无障碍设施、站点可达性和步行环境等方面存在不足,今后应以“便捷性为主导,安全性为保障,兼顾舒适性”为原则,不断提升轨道交通站域街道步行适宜性,提升城市整体步行环境品质。
饶传坤田雪琪翟端强
城市人视角下北京铁路枢纽空间可步行性的比较研究
2024年
老城中铁路枢纽站区步行空间一体化改进是存量更新的趋势,也是重要挑战。提升重要交通节点的可步行性,能够在微观层面改善城市人的出行感受,提升城市空间运转效率,激发城市活力,实现健康和绿色出行双重目标。文章以北京四大铁路枢纽为对象,利用可步行性指标评价法,对比研究国外4座典型车站,从城市人的步行视角探讨中外特大城市铁路枢纽空间模式对步行行为的支持程度,从感官尺度、换乘尺度、通勤尺度进行比较分析。结果表明:在通勤尺度上,铁路枢纽周边用地混合程度越高,步行机会要素越多、步行意愿越强;在换乘尺度上,开发强度高的铁路枢纽的换乘方式衔接更紧凑,周转效率高,可步行性强;在感官尺度上,提高火车站广场绿化视觉效果和休憩设施舒适度可以提升城市人可步行性的主观评价。最后,文章分别在成为复合功能核心、实现高效转换衔接和改善步行感受等方面,提出了适用于建立铁路枢纽空间步行友好模式的更新优化策略。
于长明张小勇杨洋徐铭嘉曹舒仪杜依璨
关键词:铁路枢纽城市更新
基于街景数据的城市街道空间可步行性测度方法与应用
2024年
可步行性是城市街道活力的重要体现,探讨街道空间可步行性测度指标和方法,对于城市精细化治理具有重要意义。以合肥市三个中心片区为研究对象,优化步行指数评价体系(Walk Score)的评价指标,采用定量分析法,对街景图片进行语义分割得到各要素的占比,计算不同指标的值,研究合肥市街道空间可步行性的特征。结果表明:街道可步行性特征为老城区(36.724)>滨湖新区(31.037)>政务区(30.007),生活性指标与生态性指标局部正相关,生活性、生态性指标与安全性指标显著负相关。设施服务水平、日常服务设施空间布局、街道绿化程度、步行道宽度和机动交通密度是影响可步行性的主要因素。
周梓尧顾康康董冬张馨木
关键词:街道空间
环境行为学视角下的步行桥坡度的宜步性要素与优化策略研究
2024年
步行桥作为当今城市滨水景观的重要连接纽带已在各个地区被广泛建设。其是城市重要的步行载体,其自身的宜步性水平具有重要的价值,而其中以坡度为代表的舒适性设计对其影响最为显著。在环境行为学视角下,步行桥坡度设计应当兼顾心理感知层面与生理感知层面的平衡,其对于步行桥宜步性程度具有重要价值。基于帕累托最优的多目标优化策略,可将心理与生理层面的综合优化分别转译为针对平直区段长度与大坡度爬升阶段长度的优化。通过运用参数化的手段,将桥体坡度拆解为逐点坡度,提出了实现最高宜步性水平的优化路径与方法。
周婧
关键词:步行桥帕累托最优多目标优化坡度
老年视角下建成环境可步行性研究进展——基于CiteSpace的可视化分析
2024年
以中国知网(CNKI)和Web of Science(WOS)检索和遴选所得的中文和外文相关核心文献为基础数据,借助CiteSpace进行文献可视化及对比分析。研究发现近年来老年视角下建成环境可步行性相关研究热度持续提升,维度和深度有一定发展,国外研究较国内起步早,国内研究缺少学科交叉融合,创新性较弱,在地理科学及交通运输领域具有拓展价值。
黄丽蒂郑博丹卫大可
关键词:老龄化CITESPACE
微观建成环境对地铁站域可步行性的影响研究——以大连为例
2024年
以大连中心城区内7个地铁站点周边800 m范围内的步行空间环境为研究对象,通过对719名步行者进行问卷调查,借助结构方程模型,探析微观建成环境与站域可步行性的内在关联。研究发现,存在6个潜变量影响站域可步行性,“便捷性”占主导地位。结合实地调研情况,识别出建成环境中的人行道过街、天桥过街、地下通道过街和指示标识是高效失衡型指标,并针对性地提出优化建议。
徐伟星曾鹏刘蓓蓓蔡良娃施林丰
关键词:结构方程模型满意度
高校宿舍区景观步道系统步行适宜性研究——以合肥工业大学翡翠湖校区为例
2024年
存量更新时代下部分老校区的道路规划对现状已不适用,学生步行适宜性有待提升,但大规模更新改造的可行性和经济性较低。宿舍区作为步行流量最大的校园生活区,其中景观步道系统承载了大量步行人流,具有引导和分流作用,提升宿舍区景观步道系统步行适宜性至关重要且可行性较高。通过对步行人群出行路径选择影响因素的调研分析,以最短穿行路径、道路环境、步行状态下道路可视性三个因素,结合空间句法相关参数对景观步道系统步行适宜性进行加权分析,以此探究其存在的现状问题,并针对高校宿舍区景观步道系统步行适宜性提升提出建议:设置可供大尺度范围穿行路径、丰富绿化景观及增加道路可视面积。
朱占威王旭
关键词:空间句法