袁建议
作品数: 57被引量:223H指数:7
  • 所属机构:湖北理工学院
  • 所在地区:湖北省
  • 研究方向:交通运输工程
  • 发文基金:博士科研启动基金

相关作者

陈洪凯
作品数:507被引量:2,913H指数:31
供职机构:重庆交通大学
研究主题:危岩 泥石流 三峡库区 道路工程 岩石力学
张定邦
作品数:61被引量:93H指数:4
供职机构:湖北理工学院
研究主题:CFG CFG桩 桩板结构 淋滤 沉降
王蓉
作品数:13被引量:431H指数:7
供职机构:重庆交通学院河海学院岩土工程研究所
研究主题:裂缝 沟埋式箱涵 三峡库区 锚固 岩土力学
薛海阳
作品数:10被引量:16H指数:3
供职机构:湖北理工学院
研究主题:注浆 公路工程 城市道路 病害原因 可靠性
王凯
作品数:12被引量:103H指数:5
供职机构:重庆交通学院河海学院岩土工程研究所
研究主题:沟埋式箱涵 裂缝 公路 泥石流 滑坡
新疆天山公路道路翻浆温度场的数值模拟分析被引量:3
2007年
温度差异是高原冻土地区公路路基发生翻浆的一个重要因子。通过建立的冻土路基温度场的控制方程,建立计算物理模型和数值模拟计算模型,首先模拟气候因素变化过程,得到不同时期冻土路基温度场分布,温度场随季节的变化反映了路基冻结锋面的迁移,从而分析了关键点的温度差异。提出了将换填部分冻结土与阻断水分迁移路径的抗浆结构相结合的综合防治技术设想,这对进一步研究路基翻浆的治理技术有重要的理论意义.
袁建议
关键词:翻浆温度场冻土路基路基变形
地铁荷载作用下叠交隧道长期沉降的半解析法被引量:15
2010年
将软土中隧道结构的长期沉降分为三部分:一是隧道底部土体蠕变变形引起的沉降;二是交通荷载长期循环作用引起土体累积变形产生的沉降;三是交通荷载引起土体累积孔压的消散产生的再固结变形导致的沉降。采用Mesri蠕变模型,可考虑土应力历史循环累积变形和累积孔压模型,并通过三维有限元数值模拟,获得相应模型中的应力计算参数,同时利用软土三轴试验研究结果获得相应模型的试验常数,运用分层总和法计算隧道沉降,提出一套叠交隧道长期沉降的预测方法,并对上海西藏南路隧道与地铁8号线叠交段长期沉降进行计算预测,计算结果接近于地铁实测长期沉降规律。
赵春彦周顺华袁建议
关键词:长期沉降蠕变变形三维有限元
重庆库区典型松散土体的岩土力学参数敏感性试验分析被引量:24
2000年
基于对重庆库区侏罗系泥岩典型风化松散土体大量的室内敏感性测试成果 ,比较详细地分析了天然容重、强度参数、渗透系数与含水量之间的基本关系 ,探讨了C、φ随天然容重及含水量之间的变化特性 ,为散体滑坡的启动及稳定性分析奠定了参数基础。
陈洪凯翁其能袁建议王蓉
关键词:重庆库区含水量岩土参数敏感性
水泥土搅拌桩力学参数的试验分析被引量:4
2013年
为了分析水泥土搅拌桩处理软土路基的工程适宜性,依据水泥土配合比设计相关规程进行了水泥土配合比设计,通过对大量水泥土试件进行室内抗压强度和抗剪强度的力学参数试验,分析了水泥掺入比、养护龄期这2个因素对水泥土无侧限抗压强度、抗剪强度参数的影响,并借助乘幂回归模型进行数学统计分析,得到了具有强相关关系的函数方程,这为后期设计方案的制定和实施提供了数据支持,具有一定的实践价值和理论意义。
袁建议潘拥军汪春峰程建华吴振华张定邦
关键词:软土路基水泥土搅拌桩抗压强度抗剪强度参数
一种复合注浆浆液配合比设计方法
本发明公开了一种针对公路路基领域的软基处治复合注浆浆液配合比设计方法,在对浆液配合比设计过程中配置了三种不同的浆液,且三种不同浆液分别在1d、3d和7d龄期下进行试验对比,在试验对比后,选取了最终设计质量配合比。本发明优...
袁建议叶振沛周逸吴成皓陈合龙张定邦
文献传递
一种测量悬空高程的新型塔尺系统及使用方法
本发明公开了一种测量悬空高程的新型塔尺系统及使用方法,塔尺系统由塔尺基座、塔尺托盘和塔尺组成,塔尺基座包含有真空吸盘式组件和磁力式组件,真空吸盘式组件包含有真空吸盘式塔尺基座、吸气泵、吸气管、真空吸盘、真空吸盘式基座高度...
张定邦孟鸳程涛袁建议陈合龙齐港张礼
文献传递
基于一维和三维固结挤土桩沉降时效计算分析被引量:1
2009年
饱和软黏土地基中的挤土桩,施工引起的桩侧土体超孔隙水压力消散和竖向荷载引起的桩底土体固结是导致其沉降的主要因素。基于三维固结理论,研究了桩侧地基土再固结沉降的变化规律,并从桩-土相互作用的原理出发,结合边界条件,推导出了在桩侧地基土再固结沉降的作用下挤土桩沉降的计算公式。运用太沙基一维固结理论并采用分层总和法计算竖向荷载作用下桩底土体的沉降。提出了饱和软土中挤土桩沉降时效的计算方法。并对工程实例进行了计算分析,其结果符合工程实际沉降规律。
赵春彦周顺华袁建议
关键词:饱和软黏土挤土桩一维固结三维固结
压路机碾压荷载在施工期对路基拼接变形影响的数值分析被引量:2
2012年
以合肥铁路枢纽改造工程为研究对象,路基拼接中应用的不同压路机碾压荷载为研究目标,通过FLAC软件就不同路基高度下应用不同压路机荷载对既有线列车安全运营和路基稳定性的影响进行了数值模拟计算。结果表明,同一路基高度,不同压路机荷载作用下,坡脚A点和新、老路基搭接处B点的垂直变形增量随压路机荷载的增大而增大;相同压路机荷载下随着路基高度的增加,老路基面、坡脚点以及新老路基搭接处的垂直方向变形与路基高度不成线性关系,采用6 m高度的路基更为合理,有利于线路列车运行的安全性和路基整体的稳定性。
袁建议涂跃亚程涛吴振华向健
关键词:路基拼接路基稳定性
不同台阶断面对路基拼接变形影响的数值分析被引量:10
2010年
通过数值模拟对不同台阶断面在高速铁路路基拼接中的变形影响进行了研究。结果表明,路基高度相同的情况下,新老路基搭接处、老路基面下的差异沉降随一次性开挖台阶断面的尺寸增大而增大,并且后期每一施工步引起的变形增量也增大。此外,路基拼接施工引起的最大沉降点位于新老路基搭接处。由于路基土体固结已基本完成,故路基的工后沉降受台阶断面尺寸的影响不大。因此为减少老路基台阶开挖对既有线行车安全的影响,应控制开挖台阶断面的尺寸。对不同台阶断面方案比选的数值模拟,将对控制高速铁路路基拼接的不均匀沉降有较好的指导作用。
袁建议张志雄
关键词:路基拼接差异沉降高速铁路
应用灰熵理论的水泥混凝土路面强度影响度综合分析被引量:1
2016年
为了评价水泥混凝土路面强度的影响因素,应用灰色熵理论对水泥混凝土强度的影响因素进行分析,通过不同配合比设计制备试样进行室内回弹和抗压实验,分析不同因素对混凝土强度的影响程度。结果表明水灰比和级配对混凝土强度的影响比较大,而砂率对混凝土强度的影响相对较小。调节水灰比与级配是改变混凝土强度的有效方法。
代宁袁建议李朝炯伍淑华王林杰张丙干李军程建华
关键词:混凝土强度水灰比砂率级配