教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-07-0057)
- 作品数：3 被引量：36H指数：2
- 相关作者：贾斌李新刚高自友姜锐李晓雪更多>>
- 相关机构：北京交通大学中国科学技术大学更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 考虑从众效应的入匝道系统建模与模拟被引量：1
- 2009年
- 采用改进的加权概率元胞自动机模型对主道是双车道的入口匝道系统进行模拟分析,并考虑了匝道上车辆的从众效应。模拟研究了从众效应对入匝道系统交通流特性的影响,并把此种情况下的系统相图与不考虑从众效应时的系统相图和以前的研究成果进行比较分析。研究了当主道和匝道都达到饱和时,主道上游、匝道及主道下游的通行能力与从众概率的变化关系。模拟结果表明,从众效应能在一定程度上减弱主道对匝道的瓶颈效应,提高匝道的通行能力。
- 庄倩贾斌李新刚
- 关键词：交通运输工程元胞自动机从众效应
- 公交线路对双车道交通流的影响分析被引量：2
- 2010年
- 采用元胞自动机模型对具有公交线路的双车道混合交通系统进行建模和模拟分析.通过绘制系统的基本图和右车道上车辆占有率分析了公交线路对双车道车流演化特性以及运行效率的影响,并针对港湾式和非港湾式两种停靠方式的优劣进行比较.研究结果显示,系统中存在四个车流演化特性不同的密度区域;系统中公交车数量增多会导致最大流量降低;港湾式停靠站的公交线路系统对车流的影响小,系统流量大,优于非港湾式停靠站的公交线路系统.
- 李晓雪贾斌李新刚
- 关键词：城市交通混合交通流元胞自动机公交线路双车道
- 公交车站对交通流影响模拟分析被引量：34
- 2009年
- 采用元胞自动机模型对城市道路中公交车站影响下的交通流特性进行模拟分析.研究了非港湾式车站和港湾式车站两种设置方式下交通流特性,对公交车比例和公交车站长度的影响进行了分析.模拟结果显示非港湾式车站对交通流的影响较大,通过增加车站长度并不能有效地提高系统流量;港湾式车站对交通流的影响较小,通过增加车站长度可以较大程度地增加系统流量.
- 贾斌李新刚姜锐高自友
- 关键词：公交车站混合交通流元胞自动机
