国家教育部博士点基金(20090009120021)
- 作品数：5 被引量：80H指数：3
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- 相关机构：北京交通大学河北工业大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金北京市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 用边界元-有限元法研究高架结构辐射噪声被引量：18
- 2012年
- 高架结构是城市轨道交通的重要部分,其引起的结构辐射噪声问题引起了越来越多的关注。基于边界元Helmholtz积分公式和有限元流固耦合系统理论,推导了结构振动加速度与辐射声压之间的声传递向量,该传递向量可通过单元辐射叠加法求得,结合采用直线电机车辆的北京首都机场快轨线某段高架桥梁段现场试验结果进行了比较分析。结果表明:使用该方法计算的声压结果与实测结果的声压频谱分布及变化趋势吻合较好,该方法可用于城市轨道交通高架结构辐射噪声的预测研究。
- 高飞夏禾曹艳梅安宁
- 关键词：轨道交通高架结构噪声治理
- 基于欧拉梁假定的柔性多体动力学车桥耦合振动分析模型被引量：2
- 2013年
- 基于柔性多体动力学理论建立了能够考虑车体柔性的车辆模型,在模型中,将车体简化为一根长度为车体长度的欧拉梁,利用自由边界欧拉梁的弹性振型代替车辆的弹性振型,此时车体的运动等于车体的刚性运动叠加自由边界欧拉梁弹性振型的广义运动.研究表明:考虑车体柔性时,车体的动力响应增大,且在轨道不平顺及桥梁激励下,车体加速度在某些车速点会产生共振;车体刚度并非越大越好,在一定的速度等级下,车体刚度较大时的车辆动力响应反而更为剧烈;车体柔性对桥梁动力响应、轮轨横向力、脱轨系数和轮对减载率影响很小.
- 王昆鹏夏禾郭薇薇
- 关键词：车桥系统
- 紧邻既有铁路桥基础施工对行车影响的预评估被引量：12
- 2013年
- 近年来,随着铁路建设规模的扩大、路网加密,出现许多新建线路与既有线交叉、并行情况,紧邻既有线施工的安全问题引起人们的关注。本文分别建立桥墩-承台-桩基础-地基土层三维空间数值分析模型、桥梁上部结构-桥墩有限元数值分析模型、车辆-桥梁动力相互作用模型,针对紧邻既有铁路桥的基础施工对行车的影响进行计算分析,将安全指标的计算值与规范值相比较进而做出预评价,并结合算例得出结论:紧邻既有线进行基坑开挖会对既有线产生明显的影响;当桥墩发生不同程度的不均匀沉降时,桥梁最大挠度出现在跨中,总体趋势为随列车速度的增加而增加,并在共振车速附近出现较大峰值;桥墩横向位移对列车运行平稳性的影响要大于不均匀沉降产生的影响;对于高速列车,必须严格限制桥墩的不均匀沉降和横向位移,提出了相应的限值建议。
- 曹艳梅夏禾王昆鹏孔丹丹
- 关键词：基础施工行车安全
- 城市轨道交通高架结构振动与声辐射研究被引量：50
- 2012年
- 为研究城市轨道交通所引起的高架结构的振动及声辐射水平,采用有限元方法分别建立了连续梁桥的三维振动分析模型及二维声场分析模型,计算了当列车以60 km/h的速度通过时桥梁的动力响应及辐射声压。通过频谱分析,声压频谱峰值除在160 Hz附近出现一个明显的峰值外,与振动频谱分布基本相同。相干性分析结果表明,连续梁桥控制90 Hz以内的振动,将直接有效的控制辐射声压水平。通过改变桥梁阻尼、支座刚度、行车速度和车辆荷载等参数,计算分析了各参数对结构振动与噪声的影响程度。
- 高飞夏禾曹艳梅安宁
- 关键词：轨道交通高架结构
- Rayleigh波频散曲线两种计算方法的对比被引量：1
- 2011年
- 采用两种假定的层状土介质模型,通过快速标量法和薄层刚度法分别计算Rayleigh波的频散曲线,包括两层介质和三层介质两种地基土模型,分析对比了层状介质土Rayleigh波的频散特性,发现在低频阶段薄层刚度法计算效果优于快速标量法,在高频区域二者差别不大。
- 秦波曹艳梅夏禾
- 关键词：频散曲线层状介质
