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国家自然科学基金(61304197)

作品数:11 被引量:55H指数:4
相关作者:李永福郑太雄杨斌王波张瑜更多>>
相关机构:重庆邮电大学重庆大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目重庆市自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 6篇自动化与计算...
  • 5篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇电子电信

主题

  • 6篇观测器
  • 4篇车辆
  • 3篇通信
  • 3篇滑模
  • 3篇滑模观测器
  • 3篇发动机
  • 2篇气缸
  • 2篇气缸压力
  • 2篇汽油
  • 2篇联网
  • 2篇交通流
  • 2篇缸压
  • 2篇车联网
  • 1篇递推
  • 1篇递推最小二乘
  • 1篇递推最小二乘...
  • 1篇电动
  • 1篇电动助力
  • 1篇电动助力转向
  • 1篇电子节气门

机构

  • 12篇重庆邮电大学
  • 1篇重庆大学

作者

  • 10篇李永福
  • 8篇郑太雄
  • 2篇王波
  • 2篇杨斌
  • 1篇岑明
  • 1篇孙棣华
  • 1篇李银国
  • 1篇汪正勇
  • 1篇唐亮
  • 1篇潘松
  • 1篇杨新琴
  • 1篇张瑜
  • 1篇周花
  • 1篇刘霞
  • 1篇宋宇
  • 1篇陈琳
  • 1篇李洪芳

传媒

  • 2篇自动化学报
  • 2篇仪器仪表学报
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇Chines...
  • 1篇计算机测量与...
  • 1篇重庆邮电大学...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 5篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车发动机失火故障诊断方法研究综述被引量:23
2017年
失火故障诊断是汽车车载诊断系统(On-board diagnostic,OBD)的重要组成部分,其直接关系到车辆行驶过程中的排放、燃油消耗和发动机损伤.本文对近年来国内外关于失火故障诊断方法的研究工作进行了系统性地总结和分析,重点介绍了汽车发动机失火故障诊断的判别依据、失火诊断方法分类、观测器设计等问题.最后对失火故障诊断的未来发展作了几点展望.
郑太雄张瑜李永福
关键词:汽车发动机观测器设计
智能网联车辆交通流微观建模研究
智能化和网联化的深度融合,是未来汽车技术发展的重要方向,这也使得针对智能网联车辆的研究成为智能交通系统领域的热点话题。如何揭示智能网联车辆交通流的行为演变规律是一个亟待解决的重要问题。  本文主要围绕智能网联车辆交通流的...
赵杭
关键词:微观交通流
Transportation-cyber-physical-systems-oriented engine cylinder pressure estimation using high gain observer
2015年
In transportation cyber-physical-systems (T-CPS), vehicle-to-vehicle (V2V) communications play an important role in the coordination between individual vehicles as well as between vehicles and the roadside infrastructures, and engine cylinder pressure is significant for engine diagnosis on-line and torque control within the information exchange process under V2V communications. However, the parametric uncertainties caused from measurement noise in T-CPS lead to the dynamic performance deterioration of the engine cylinder pressure estimation. Considering the high accuracy requirement under V2V communications, a high gain observer based on the engine dynamic model is designed to improve the accuracy of pressure estimation. Then, the analyses about convergence, converge speed and stability of the corresponding error model are conducted using the Laplace and Lyapunov method. Finally, results from combination of Simulink with GT- Power based numerical experiments and comparisons demonstrate the effectiveness of the proposed approach with respect to robustness and accuracy.
李永福寇晓培郑太雄李银国
基于参数自适应滑模观测器的发动机气缸压力估计被引量:3
2015年
气缸压力是发动机燃烧分析与故障诊断的重要参数,为了提高发动机动力学模型中的气缸压力估计精度,提出参数自适应滑模观测器设计方法。建立了基于参数自适应滑模观测器的发动机动力学模型,通过对发动机摩擦偏移及散热损耗比例系数进行修正,并依据Lyapunov稳定性理论得出观测器收敛的充分条件,在保证全局系统误差尽可能小的基础上,使得气缸压力估计误差趋近于零。仿真结果表明,参数自适应滑模观测器方法较传统滑模观测器方法具有更高的估计精度,而且该方法只需利用曲轴位置传感器得到转速信号,其硬件成本低。
郑太雄李洪芳李永福
关键词:滑模观测器自适应气缸压力
开放式车辆远程控制架构研究及应用被引量:4
2014年
为了解决远程控制系统客户端设备类型受限,系统架构不开放及协议不标准问题,实现资源共享,参考NGTP(Next Generation Telematics Pattern),设计了一个车辆远程控制系统架构,并对数据通信协议进行制定;在本系统中,用户通过浏览器登入WebServer,不必开发客户端软件,解决了客户端设备类型受限制问题,提高了系统可维护性;同时为了安全考虑,移动终端不允许直接控制车载终端,设计了后台服务器,用来存储车辆运行状况信息以及转发相应指令;系统中数据通信协议是在NGTP消息协议的基础上进行制定,统一了消息格式,便于管理。运用远程查询和远程控制对系统进行验证,查询的响应时间在3s左右,控制的响应时间在2s之内,均在允许的范围之内,结果证明了系统的可行性。
黄昌映岑明杨凡弟李永福
关键词:车联网远程控制架构
基于熵权的营运车辆运输安全模糊综合评价研究被引量:4
2013年
"两客一危"车辆运营安全是近年来我国亟须解决的问题.文中综合考虑了影响"两客一危"车辆运营安全评价因素,基于熵的理论确定各因素的权值,运用模糊综合评判模型进行综合评价,得出其安全等级.把熵权法与模糊综合评价法结合使用,降低了人为主观对权重的影响.对重庆地区的"两客一危"车辆运营安全的分析结果表明,该方法简单易行,评判结果具有科学性和合理性,验证了模型的准确性.
唐亮汪正勇孙棣华刘霞李永福
关键词:熵权
基于黑箱模型和RBF-PID的HCCI发动机燃烧正时控制被引量:3
2015年
由于均质充气压缩点燃(HCCI)发动机缺少直接控制其燃烧的手段,导致HCCI发动机的燃烧正时控制成为HCCI发动机的研究热点。以HCCI发动机进气歧管的温度和压力、燃油当量比、转速以及进气门关闭正时为输入,利用BP神经网络建立用于估计HCCI发动机燃烧正时的黑箱模型。在此模型基础上,以进气门关闭正时为控制量设计了PID控制器,并利用径向基神经网络对其参数进行整定,以实现对燃烧正时的反馈控制。实验结果表明,BP神经网络估计模型对HCCI发动机燃烧正时的估计误差小于0.4(CAD),能实现准确的估计;此外,与传统的PID控制器相比,设计的RBF-PID控制器在超调量、调节时间以及抗干扰性等性能方面均有改善。
郑太雄潘松李永福杨斌
关键词:BP神经网络径向基神经网络PID
汽油机进气道油膜动力学模型参数辨识被引量:1
2015年
为了更加精确地辨识汽油机进气道油膜模型参数,从而更加精确地控制空燃比,在油膜动力学模型的基础上,考虑模型误差和随机误差,建立了油膜辨识方程。根据递推最小二乘算法得到油膜参数估计的加权矩阵表达式,利用马尔可夫估计得到该加权矩阵,进而得到油膜参数的最优估计。应用GT-power建立了发动机模型,在转速1 000~3 500 r/min、节气门开度5%~75%变化时,分别利用提出的算法和最小二乘法对油膜参数进行了辨识,并与标定值进行了比较。结果表明,燃油沉积系数X在同一转速时,随着节气门开度的增大而减小,在同一节气门开度时,随着转速的增加而减小;油膜质量蒸发时间常数τ在同一转速时,随着节气门开度的增大而增加;在同一节气门开度时,随着转速的增加而减小。通过误差分析,表明所提出的方法比最小二乘算法的辨识结果精度更高。
郑太雄周可君李永福李宣政
关键词:发动机参数辨识递推最小二乘算法
车联网环境下电子节气门全局快速滑模控制被引量:15
2014年
车联网是目前汽车电子领域的研究热点,而车车通信是实现车联网的重要技术手段。为了提高车车通信过程中汽车电子节气门的控制性能,提出了基于Luenberger观测器的电子节气门全局快速滑模控制。具体来讲,首先,基于电子节气门的非线性模型,设计了Luenberger滑模观测器,以实现对节气门开度变化的在线估计;其次,以节气门开度误差为输入,通过李雅普诺夫稳定性理论设计了全局快速滑模控制器与外部扰动自适应律,以确保系统的稳定性和鲁棒性。最后,对提出的控制方法进行仿真验证,并与现有方法进行对比分析,仿真结果证明了所提出控制方法的有效性。
郑太雄杨斌李永福王波李银国
关键词:车联网电子节气门
基于Luenberger滑模观测器的气缸压力估计被引量:1
2016年
针对SI发动机模型中存在的参数扰动和不确定性问题,基于发动机非线性状态方程,设计了Luenberger滑模观测器。利用Lyapunov稳定性定理和滑模理论,分别设计合适的Luenberger增益和滑模增益,同时证明观测器误差系统稳定收敛。仿真结果表明:所设计的观测器不仅能够很好地处理系统存在的不确定性和参数扰动,加快跟踪速度,同时具有较高的估计精度。
郑太雄寇晓培李永福杨新琴
关键词:内燃机不确定性
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