铁道部科技研究开发计划(2005J040)
- 作品数：2 被引量：87H指数：2
- 相关作者：李芾刘寅华黄运华付茂海更多>>
- 相关机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 变轨距货车转向架构架疲劳强度及模态分析被引量：7
- 2007年
- 根据变轨距货车转向架构架的结构和载荷特点,利用ANSYS有限元分析软件,建立了构架有限元分析模型。依据UIC规程计算了构架在模拟运行载荷中11种工况下的节点当量应力,利用焊接材料的Goodman曲线图对构架的疲劳强度进行了分析。分析结果表明,在所计算的8个考察点中,有1个特殊节点的应力幅超过相应的许用应力,但未超过其限值的20%。此外,还对构架的前6阶模态进行了计算,结果表明其抗扭刚度相对较小,抗剪刚度和横向刚度较大,有利于构架承载。
- 刘寅华李芾黄运华付茂海
- 关键词：货车转向架变轨距转向架模态分析
- 轨道不平顺数值模拟方法被引量：80
- 2006年
- 为了提高将轨道功率谱密度函数(PSD)通过数值模拟方法转换为时域样本的可靠度,分析了国内外常用的轨道不平顺数值模拟方法的模拟原理和步骤,采用计算机仿真程序模拟出各种方法生成的时域样本,并以此作为车辆垂向动力学模型的输入激励,通过数值仿真得出系统的时间-响应历程。各种模拟方法模拟结果比较表明采用各种方法模拟出的轨道不平顺时域样本是正确的,用三角级数法和逆Fourier变换法模拟出的时域样本的离散度较小,而用白噪声滤波法和二次滤波法模拟的时域样本离散度较大,因此后两种方法模拟出的轨道不平顺时域样本不宜作为研究系统时域响应时的轨道激励。
- 刘寅华李芾黄运华
- 关键词：铁道工程轨道不平顺数值模拟方法功率谱密度
