国家科技支撑计划(2011BAK02B03)
- 作品数：25 被引量：311H指数：9
- 相关作者：宗周红林于东钟儒勉万春风夏樟华更多>>
- 相关机构：东南大学福州大学广州大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 粘钢加固钢筋混凝土箱型桥墩双向恢复力模型研究被引量：9
- 2013年
- 考虑不同初始损伤程度、粘贴钢板厚度、轴压比和长细比等参数,设计制作了10个钢筋混凝土箱型截面桥墩缩尺模型,对其进行了粘钢加固后的双向拟静力试验。基于纤维截面的M-Ф关系计算了桥墩连续曲线式及三线式的双侧向力-墩顶位移骨架曲线,并理论结合试验数据给出了卸载刚度,结果表明理论计算的骨架曲线、滞回曲线与试验曲线较好的吻合,理论模型可以反映各重要参数对恢复力特性的影响,具有较好的通用性。最后基于理论模型进行了桥墩最大荷载及极限位移的影响参数分析。
- 邓江东宗周红刘爱荣
- 关键词：桥梁工程粘钢加固
- 基于健康监测的桥梁结构损伤预后和安全预后研究进展及挑战被引量：49
- 2014年
- 为解决桥梁结构健康监测系统不易对早期损伤识别的问题,首先阐述了基于健康监测的损伤预后和安全预后的基本概念,讨论了损伤预后和安全预后的基本理论框架,包括监测系统、物理模型及预后模型3个部分;其次综述了基于模型预后技术、数据驱动预后技术等的研究进展及应用,最后提出了基于健康监测的桥梁结构损伤预后和安全预后面临的挑战。综合分析表明:基于知识发现、神经网络、统计分析、物理模型及其混合系统等是潜在的有效解决方法;基于多元混合的预后方法将是未来预后技术的主要发展方向之一,损伤及安全预后技术将是克服健康监测技术瓶颈的有效方法之一,可供桥梁结构健康监测、运营养护和维修加固参考。
- 宗周红钟儒勉郑沛娟秦中远刘琦齐
- 关键词：桥梁工程结构健康监测
- 基于分布式光纤应变传感技术的盾构隧道横截面收敛变形监测方法被引量：28
- 2013年
- 横截面收敛变形是评估盾构隧道运营期间结构稳定性和安全性的重要指标,但现有的监测手段仅能满足对有限个等间距预设断面收敛变形的监测需求,对长达几公里以上的隧道任意断面进行全面的收敛变形监测还存在技术和经济上的困难而无法实现。采用分布式光纤应变传感器覆盖隧道全线各断面,并提出一种通过测量内壁环向应变分布监测隧道任意横截面收敛变形的方法。该方法得到的收敛变形与应变分布呈显式线性关系,变形监测精度主要由传感器应变测量精度决定。其次,通过有限元算例的计算结果证明了所提方法的正确性。最后,通过横向盾构隧道缩尺模型试验测试了所提方法对收敛变形的实测精度。试验结果表明,该方法对监测收敛变形的最大误差仅为15%。
- 沈圣吴智深杨才千洪万唐永圣吴刚
- 关键词：盾构隧道共轭梁法
- 基于分布式应变模态残差统计趋势的大跨斜拉桥损伤识别策略被引量：4
- 2013年
- 引入分布式应变模态差损伤指标对大跨斜拉桥进行损伤识别研究。分析不同测试环境、随机激励及损伤程度等因素对损伤识别效果影响;对同种健康状态结构在不同测试环境条件下进行多次辨识,利用统计趋势分析和概率置信准则,提出基于准分布式应变模态残差统计趋势的损伤识别策略。数值计算表明,该策略可降低各种随机干扰的不利影响,能准确识别斜拉桥主箱梁发生的多处损伤,能弥补传统模态法损伤指标对结构早期轻微损伤不敏感缺陷,避免损伤淹没及误判。
- 曾欣徐赵东
- 关键词：损伤识别健康监测大跨斜拉桥
- CFRP板加固RC&PPC梁抗剪性能试验研究被引量：14
- 2013年
- 通过10片普通钢筋混凝土(RC)梁及4片部分预应力混凝土(PPC)梁采用CFRP板抗剪加固的试验研究和非线性有限元分析,研究不同损伤程度、剪跨比、配箍率及预应力水平等因素对CFRP板加固RC&PPC梁抗剪性能的影响。结果表明:采用CFRP板对RC&PPC梁进行抗剪加固能够有效抑制斜裂缝的开展,提高加固梁斜截面抗剪承载能力,并改善梁的延性;RC梁损伤后加固,随着配箍率的增大以及剪跨比的减小,将提高加固RC梁的斜向开裂荷载、箍筋屈服荷载以及抗剪极限承载能力;随着预应力水平的提高,PPC加固梁的极限承载力增大,CFRP板抗剪加固效果比较显著;非线性有限元模型能够预测CFRP加固RC/PPC梁的抗剪性能,有限元计算结果与试验结果吻合良好;在进行CFRP板抗剪加固设计时,应对CFRP板的强度进行有效折减。
- 宗周红程怡黄学漾林于东
- 关键词：CFRP板抗剪加固非线性有限元分析
- 脉动风作用下塔架结构的风振响应分析被引量：11
- 2012年
- 简述了应用线性滤波法中的自回归模型(AR)模拟出给定风速功率谱的风速时程序列,并验证其与目标谱(Davenport谱)的一致性,再通过规范公式推导脉动风载与风速之间的关系,从而得到作用在各节点的脉动风荷载时程样本。以某42m高的通信塔架为原型进行了模拟计算分析,用有限元分析软件ANSYS建立其有限元模型,并用Matlab获取了塔架迎风面各节点上的风荷载时程信号作为动力输入。利用ANSYS对结构进行了模态分析,结果显示结构的前几阶振动均是平面振动,第3阶振动开始出现扭转模态和局部振动模态;同时,基于ANSYS时程分析方法计算了结构在脉动风载作用下的风振响应。结果表明,在仅考虑脉动风作用的情况下,本塔架结构顶部的水平位移低于规范规定的位移限值,但塔架截面变化拐点处的弦杆在风载作用过程中会产生较大应力,在塔架设计中予以注意。
- 万春风黄磊汪江朱虹
- 关键词：脉动风自回归模型风振响应
- 桥梁高墩抗震研究现状及展望被引量：63
- 2013年
- 在简要说明桥梁高墩柱抗震特点的基础上,比较了国内外桥梁抗震设计规范的异同.然后,结合3类高墩——混凝土箱型墩柱、钢箱墩柱和钢管混凝土组合墩柱,总结回顾了国内外桥梁墩柱拟静力试验、拟动力试验和地震模拟振动台试验研究以及基于性能的抗震设计方法等方面的研究进展.最后,对桥梁高墩抗震有待进一步研究的问题和发展趋势进行了展望,可供大跨高墩桥梁抗震分析与设计以及桥梁墩柱抗震加固参考.
- 宗周红夏坚徐绰然
- 关键词：大跨度桥梁高墩抗震分析抗震试验
- 粘钢加固损伤混凝土箱型桥墩的抗震性能Ⅰ:双向拟静力试验被引量：5
- 2013年
- 设计制作了11个钢筋混凝土箱型截面桥墩缩尺模型,对其进行了粘钢加固后的双向拟静力试验,分析了加固桥墩的荷载-位移滞回曲线、骨架曲线、延性能力、刚度退化和耗能能力等.结果表明,加固墩柱均发生以弯曲破坏为主的延性破坏,破坏塑性铰由未加固时的墩底上移至加固钢板位置的上边缘,加固后墩柱各项抗震性能良好,表明粘钢加固损伤桥墩是一种有效的抗震加固方式.墩柱强轴方向的滞回环饱满,承载力和刚度较大;弱轴方向的滞回环捏缩效应显著,耗能能力较强.初始损伤程度仅对粘钢加固墩柱的刚度退化及耗能能力具有一定影响.随着轴压比的增大,加固试件的承载力变大,极限变形能力降低,延性能力和耗能能力均增强.而随着长细比的减小,加固试件的承载力变大,极限变形能力降低,刚度退化情况严重.
- 宗周红邓江东黎雅乐刘爱荣
- 关键词：粘钢加固抗震性能
- 基于钢轨应变监测的多跨铁路简支梁桥桥墩差异沉降识别被引量：7
- 2016年
- 旨在建立基于钢轨应变监测的多跨铁路简支梁桥桥墩差异沉降识别方法。首先,针对对称转角沉降模式的分析表明钢轨与梁体竖向变形具有一致性,为建立沉降致钢轨应变与桥墩差异沉降关系方程奠定了基础。其次,采用空间梁单元、实体单元、弹簧单元,结合主从自由度耦合技术,建立了某4跨铁路简支梁桥的钢轨-梁体-桥墩有限元模型。基于该模型的分析表明,轨底可测应变与桥墩差异沉降间存在显著正比例线性关系且应变绝对变化量可测。然后,通过理论推导,得到了沉降致钢轨应变与简支梁桥桥墩差异沉降量之间的解析表达式。解析式物理意义明确,表达形式简单。最后,对解析解与数值解进行了对比分析,两者变化趋势相同,解析解因未考虑外围钢轨约束、下部梁体弯曲变形等,所得结果略大于数值解。
- 王少杰徐赵东李舒Shirley Dyke
- 关键词：简支梁桥桥墩
- 预应力CFRP板加固RC和PPC梁抗弯性能试验被引量：10
- 2013年
- 为了掌握预应力CFRP板加固混凝土梁的抗弯性能,进行了6片普通钢筋混凝土(RC)梁及4片部分预应力混凝土(PPC)梁的预应力CFRP板抗弯加固静载试验和非线性有限元分析,探讨不同损伤程度、CFRP板初始预应力大小、梁有效预应力大小等对RC和PPC加固梁的抗弯性能影响。结果表明:采用预应力CFRP板加固后能有效抑制裂缝产生和开展,减小裂缝宽度和构件挠度,显著提高RC和PPC梁的抗弯承载力;加固前的损伤程度越大,CFRP板也越早发生剥离,抗弯极限承载力降低也越大,破坏时CFRP板总是先发生剥离而后断裂;非线性有限元模型能够预测预应力CFRP板剥离前加固梁的抗弯行为,计算结果与试验结果吻合较好;建议CFRP板的初始预应力度控制在0.5左右比较合适。
- 林于东宗周红张美珍黄学漾
- 关键词：桥梁工程预应力CFRP板抗弯性能试验非线性有限元分析
