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中央高校基本科研业务费专项资金(2012YJS053)

作品数:2 被引量:6H指数:2
相关作者:许奇毛保华朱宇婷梁肖冯旭杰更多>>
相关机构:北京交通大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇城市交通
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁站
  • 1篇地铁站台
  • 1篇动力学建模
  • 1篇行人
  • 1篇拥挤
  • 1篇有限状态自动...
  • 1篇站台
  • 1篇通行
  • 1篇启发式规则
  • 1篇状态自动机
  • 1篇自动机
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇自适应AGE...
  • 1篇交通行为
  • 1篇乘客
  • 1篇乘客集散

机构

  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇毛保华
  • 2篇许奇
  • 1篇李明高
  • 1篇钱堃
  • 1篇冯旭杰
  • 1篇梁肖
  • 1篇朱宇婷

传媒

  • 2篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于认知启发式规则的行人动力学建模被引量:3
2012年
行人动力学建模的关键是对行人运动方向和速度的选择进行描述.本文构建了基于多层有限状态自动机的行人Agent适应性决策模型;在此基础上,针对行人运动过程中快速决策的特征,通过构建基于认知启发式规则的行人运动行为规则集合,建立了描述行人微观运动行为的动力学模型.通过设计仿真实验并收集数据,对模型的有效性进行了验证.研究结果表明:模拟得到的行人交通流密度-速度关系与实测数据具有较好的一致性,流率-密度关系符合理论计算结果,基本图较好地符合实际观测的行人宏观交通流关系,认为本文提出的行人动力学模型具有交通上的合理性.
许奇毛保华钱堃朱宇婷梁肖
关键词:城市交通行人交通行为
基于自适应Agent的地铁站台乘客集散仿真研究被引量:3
2014年
作为提高地铁运行效率与服务水平的基础研究,地铁乘客集散仿真应综合考虑建筑环境、设施配置、运输组织三方面对乘客集散效率的影响.本文构建了乘客自适应Agent模型,从环境感知、行为决策、动作执行三方面建立基于神经元模型的环境拥挤感知模型,考虑拥挤的运动行为启发规则、运动状态离散更新规则.在构建乘客微观行为动力学模型的基础上,以典型的地铁岛式站台乘客集散为研究对象,建立地铁站台乘客集散仿真模型.仿真结果表明,在地铁站台建筑空间环境和设施设备配置确定的情况下,乘降客流需求和列车发车间隔对地铁站台最大乘客数及乘客集散效率影响显著.
许奇毛保华李明高冯旭杰
关键词:城市交通地铁自适应AGENT
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