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国家自然科学基金(50808023)

作品数:16 被引量:148H指数:6
相关作者:郝培文王春李瑞霞汪海年张庆更多>>
相关机构:长安大学学研究院新疆农业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 16篇中文期刊文章

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 2篇理学
  • 1篇化学工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 9篇沥青
  • 6篇混合料
  • 5篇道路工程
  • 5篇沥青混合
  • 5篇沥青混合料
  • 5篇路工
  • 3篇纳米
  • 3篇纳米棒
  • 2篇数字图像
  • 2篇水热
  • 2篇图像
  • 2篇路面
  • 2篇加速加载
  • 2篇加速加载试验
  • 2篇加载试验
  • 2篇交通安全
  • 1篇道路环境
  • 1篇低维纳米
  • 1篇低维纳米结构
  • 1篇多碎石沥青混...

机构

  • 13篇长安大学
  • 4篇学研究院
  • 3篇新疆农业大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇新疆电力设计...

作者

  • 10篇郝培文
  • 5篇李瑞霞
  • 5篇王春
  • 4篇汪海年
  • 4篇张庆
  • 3篇叶俊明
  • 2篇郝孟辉
  • 2篇吴德军
  • 1篇刘崭
  • 1篇赵恒
  • 1篇郭平
  • 1篇黄勇
  • 1篇刘红瑛
  • 1篇杨三强
  • 1篇刘刚
  • 1篇傅香如
  • 1篇陈宝
  • 1篇黄思杰
  • 1篇徐婷
  • 1篇刘娜

传媒

  • 3篇武汉理工大学...
  • 1篇环境工程
  • 1篇硅酸盐通报
  • 1篇应用化工
  • 1篇稀土
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇建筑材料学报
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇安全与环境工...
  • 1篇道路交通与安...
  • 1篇西部交通科技
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 4篇2011
  • 5篇2010
  • 2篇2009
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
新疆G30线速度管理和控制技术研究被引量:1
2011年
速度管理和控制技术是高速公路交通运输中重要的措施和手段,合理的速度管理和控制技术可以提高高速公路的运营管理水平并确保其运营安全。本文针对新疆G30线高速公路的地域、线形、运行特点,探讨了各种速度管理和控制技术在该路段的实施效果,并提出了合理的速度管理和控制措施,以为该高速公路设计和改造升级的速度控制提供借鉴和依据。
叶俊明刘涛姜燕黄勇
关键词:高速公路荒漠区速度管理速度控制
环氧沥青铺装材料加速加载试验研究被引量:1
2010年
针对环氧沥青钢桥面铺装材料,通过借助MMLS3加速加载试验方法,分析了大跨径钢桥面环氧沥青铺装面层、粘结层与钢箱梁底层受力变形与加载次数的变化规律.试验结果表明:环氧沥青铺装各结构层动载变形分布范围稳定.在长期循环荷载作用下,其抗疲劳性能优异.
杨三强郝培文刘娜
关键词:加速加载铺装层受力变形
基于MMLS3的微表处混合料高温稳定性研究被引量:5
2013年
现有微表处技术指南中评价微表处路用性能的试验方法与实际情况差异较大,影响了微表处技术的应用与发展。以小型加速加载试验设备(MMLS3)为基础试验平台,通过室内加速加载试验研究岩沥青种类、掺量对微表处混合料高温稳定性的影响。研究结果表明,掺加3种不同种类的岩沥青微表处混合料的高温稳定性都有不同程度的提高。研究结果同时表明了小型加速加载试验设备(MMLS3)可真实模拟轮胎与路面间的相互作用,快速和定量评价路面的高温稳定性。
刘刚郝培文黄思杰赵恒
关键词:预防性养护加速加载试验微表处岩沥青高温稳定性
沥青路面结构的最大剪应力被引量:14
2010年
为了减缓重载、高胎压和高速度等重交通条件所引起轮载下强大的剪应力,解决渠化交通下沥青混凝土路面的车辙问题,分析了路面实际剪应力力学,采用有限元方法建立模型,对沥青混合料抗剪切强度进行计算,对不同温度、不同层间接触情况和不同荷载情况下半刚性基层沥青混凝土面层内最大剪应力进行了分析,得出了不同温度、不同荷载条件下最大剪切应力的大小和位置。结果表明:当路面结构中层间接触条件为完全连续状态、较小水平荷载和垂直荷载、较低的温度条件下,沥青路面结构不易遭受剪切破坏。
陈宝吴德军刘崭
关键词:道路工程沥青路面最大剪应力有限元
基于数字图像技术的沥青混合料内部集料分布特征被引量:10
2010年
针对Marshall与SGC成型的AC-16,SMA-16与OGFC-16 3种级配沥青混合料试件,采用数字图像处理技术研究集料颗粒在试件竖向剖面内的分布状况,用统计方法对集料主轴方向角进行重点研究.研究结果表明:对于AC与SMA试件,集料颗粒的主轴方向角呈显著的正态分布特性,对于OGFC试件其规律并不显著.从主轴方向角的离散性上来看,SGC旋转压实成型试件的方差较Marshall试件要大.
傅香如汪海年郝培文
关键词:道路工程沥青混合料数字图像处理
冰雪、大雾天气下交通安全保障设施应用研究被引量:4
2010年
文章分析了冰雪、大雾天气的特点及其对道路行车安全的影响,探讨了冰雪、大雾天气下的交通安全保障措施,并对各种交通安全保障设施的设置进行了优化研究,为不良气候条件下的道路交通安全设计、评价提供技术依据。
叶俊明刘涛黄勇
关键词:交通安全
冰雪、大雾天气下的交通安全保障设施研究被引量:1
2010年
针对冰雪、大雾天气情况下交通安全隐患的形成机理进行深层次、多方位的探讨,对各种方式的安全保障设施进行深入的剖析,以期为今后类似环境的道路交通安全设计、评价提供技术支持和借鉴。
叶俊明刘涛黄勇杨三强
关键词:交通事故道路环境
Sasobit对沥青混合料阻燃性能的影响被引量:9
2012年
通过对添加Sasobit温拌剂的温拌及温拌阻燃沥青混合料进行试验研究,对比分析了其在添加阻燃剂前后混合料在水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性等路用性能方面的变化,并参照GB/T10707—1989橡胶燃烧性能测试标准规定的极限氧指数测试方法,采用改进的试样制备方法,对SBS改性沥青和SBS改性阻燃沥青分别在添加不同掺量Saso-bit温拌剂后的阻燃性能进行了试验研究。试验结果表明,Sasobit温拌沥青混合料在添加阻燃剂前后其路用性能均能满足规范要求,可以应用于隧道路面;然而氧指数试验结果表明,蜡基温拌剂Sasobit掺在沥青中有一定的助燃作用,它的添加会使沥青极限氧指数减小,阻燃性能变差,且随着其掺量的增加不断降低。
王春郝培文徐婷李瑞霞
关键词:道路工程路用性能极限氧指数阻燃性能
多碎石沥青混凝土级配组成分析被引量:6
2011年
用贝雷法级配参数对多碎石沥青混凝土级配组成进行了分析,同时与SMA、美国TEXAS洲的CMHB以及SUPERPAVE级配做比较,最后对多碎石沥青混凝土应用中注意的问题加以讨论。结果表明:早期提出的SAC级配易产生离析现象,且细料部分级配不合理,这是多碎石沥青混合料发生早期破坏的原因之一。还根据贝雷法和SUPERPAVE级配,对SAC的级配进行了修正,并提出了技术要求。
刘红瑛
关键词:多碎石沥青混凝土贝雷法SUPERPAVE级配
Gd_2O_3低维纳米结构的形貌可控合成研究
2012年
研究了Gd2O3低维纳米结构的形貌可控的合成方法。通过不同的水热条件,得到不同形貌的碱式碳酸钆,再经过热处理,制备不同形貌的Gd2O3纳米材料。在反应条件简单的基础上,在不同水热温度下分别得到了分散性良好的纳米球和尺寸均一的纳米棒,并对产品进行XRD、SEM和TEM表征。还对温度、溶剂以及尿素的浓度等条件对Gd2O3形貌的影响及其形成机理进行了探讨。
张庆郝培文李瑞霞王春郝孟辉
关键词:纳米球纳米棒水热
共2页<12>
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