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国家自然科学基金(51308303)

作品数:9 被引量:83H指数:6
相关作者:李强马翔李国芬王宏畅倪安琪更多>>
相关机构:南京林业大学东南大学江苏北极星交通产业集团有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目江苏省基础研究计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 9篇交通运输工程

主题

  • 8篇沥青
  • 6篇沥青混合
  • 6篇沥青混合料
  • 6篇混合料
  • 5篇道路工程
  • 5篇路工
  • 2篇动态模量
  • 2篇统计学
  • 2篇模量
  • 1篇动力粘度
  • 1篇旋转压实
  • 1篇压实
  • 1篇压实特性
  • 1篇粘度
  • 1篇韧性指数
  • 1篇泡沫沥青
  • 1篇膨胀率
  • 1篇重复荷载
  • 1篇主曲线
  • 1篇围压

机构

  • 8篇南京林业大学
  • 4篇东南大学
  • 1篇江苏北极星交...

作者

  • 9篇李强
  • 4篇马翔
  • 3篇李国芬
  • 2篇王宏畅
  • 1篇张高勤
  • 1篇张大中
  • 1篇胡亚风
  • 1篇倪富健
  • 1篇赵康
  • 1篇张帅
  • 1篇杨欢欢
  • 1篇高磊
  • 1篇葛骁
  • 1篇侯睿
  • 1篇倪安琪
  • 1篇宋鑫

传媒

  • 2篇公路交通科技
  • 2篇公路工程
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇实验室研究与...
  • 1篇建筑材料学报
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2019
  • 3篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
沥青发泡特性及其影响因素研究被引量:5
2019年
通过基于高速数字图像采集技术的室内发泡试验对3种70#基质沥青的发泡特性进行了评价,采用统计学方法分析了沥青种类、沥青温度和发泡用水量等因素对沥青发泡效果的影响,并建立了沥青发泡特性与其基本技术指标的相关关系。研究发现:不同种类70#沥青的发泡特性存在差异性,韩国双龙70#沥青表现出最优的发泡效果;发泡用水量对沥青的发泡特性有显著性影响,随着发泡用水量的增加,泡沫沥青的膨胀率逐渐增大,半衰期逐渐减小;在不同的发泡用水量条件下,沥青温度对其发泡效果的影响规律并不一致;韩国双龙70#沥青的最优发泡条件为沥青温度170℃和发泡用水量2.0%;60℃动力粘度与沥青发泡特性之间存在较好的相关性。
李强陈浩张帅
关键词:泡沫沥青膨胀率半衰期动力粘度
旧料对沥青混合料力学特性的影响被引量:12
2015年
为了更精细地分析旧料对沥青混合料性能的影响,将旧料采用4.75 mm的筛网热筛分为粗、细两个部分,通过掺加不同比例的粗、细旧料组成6种级配的沥青混合料进行间接拉伸模量试验和劈裂强度试验,采用不同荷载频率的间接拉伸劲度模量、冻融前后的劈裂强度、破坏应变、黏韧性指数等指标评价了旧料对沥青混合料力学特性的影响。研究表明:低频率下的劲度模量、黏韧性指标、冻融前后的劈裂强度比可以作为掺加旧料沥青混合料力学特性的评价指标;旧料中与沥青混合料力学特性存在相关性的主要是旧沥青含量,旧沥青含量越高,沥青混合料拉伸劲度模量越大,黏韧性指数越小,冻融前后的劈裂强度比越小,力学特性越差。
马翔倪安琪李强
关键词:道路工程旧沥青混合料力学特性
Analysis on fatigue cracking for asphalt surface layers based on field cores被引量:1
2016年
Field cores from typical cracking locations were tested by the semi-circular bending test and the digital image correlation method to evaluate the anti-fatigue performance of different asphalt pavements. Test results were analyzed by different fatigue models. Causes of fatigue cracking for different pavement sections were determined by extraction and sieving test results. It is found that the ranking (from high to low) in terms of the anti-fatigue performance for field cores is the crumb rubber modified asphalt mixture, densegraded modified asphalt mixture, continuous graded asphalt treated base, gap-graded stone asphalt concrete, and half open-graded asphalt macadam. Compared with the half opengraded asphalt macadam, the fatigue life of the crumb rubber modified asphalt mixture improves by 2. 0 to 3. 8 times. Fatigue lives of different mixtures and distress ratios of actual pavements can be accurately predicted by the dissipated energy density ratio. Causes of fatigue cracking vary with mixture types.
李强杨欢欢张帅马翔
关键词:FATIGUE
不同级配沥青混合料压实特性与高温性能相关性被引量:8
2015年
为了通过不同级配沥青混合料的压实特性分析其高温稳定性,采用密实度斜率K、密实度能量指数CEI92,CEINini-92,92%密实度对应的旋转次数N92这4个指标研究了普通沥青和改性沥青成型的粗、中、细3种级配共6种沥青混合料的压实特性,并将4个指标值与沥青混合料60℃动态蠕变试验第二阶段的斜率值进行相关性分析.结果表明,级配越粗,密实度能量指数越大,沥青混合料越难压实,但其高温稳定性并一定越好;密实度斜率K与沥青混合料高温稳定性相关性较好,在沥青混合料级配选择时可选择K值更小的级配,使沥青混合料具有更好的高温性能.
马翔李强葛骁
关键词:道路工程沥青混合料旋转压实压实特性高温性能
受力模式对沥青混合料动态模量的影响被引量:33
2014年
采用不同受力模式对3种沥青混合料进行动态模量试验,分析了受力模式、围压、应变水平等因素对沥青混合料动态模量主曲线的影响,通过Fillers-Moonan-Tschoegl模型和改进Sigmoidal模型建立了沥青混合料移位因子-围压和动态模量-围压之间的函数关系式.结果表明:二次拟合可以消除沥青混合料动态模量主曲线上动态模量极值对移位因子计算模式的依赖;在相同换算频率时,沥青混合料单轴压缩、间接拉伸和四点弯曲动态模量有差别,在低温高频段更明显,但三者之间存在较好的线性关系;在高温低频段,围压对沥青混合料三轴压缩动态模量的影响较显著;沥青混合料四点弯曲动态模量对应变水平变化较为敏感.
李强李国芬王宏畅
关键词:道路工程沥青混合料动态模量主曲线围压
沥青混合料抗剪性能试验方法及影响因素研究被引量:9
2016年
通过不同类型室内试验方法对4种沥青混合料的抗剪性能进行了评价;并采用统计学方法对沥青混合料抗剪性能的主要影响因素进行了敏感性分析。研究发现:采用不同试验方法得到的抗剪强度参数无显著性差异,在工程实践中推荐采用较为简便的单轴压缩试验和间接拉伸试验组合;试验条件和混合料类型均对沥青混合料抗剪强度参数有重要的影响。其中,对粘聚力影响最大的是温度和加载速率,其次为关键筛孔通过率和沥青性质;关键筛孔通过率是内摩擦角最重要的影响因素。
李强侯睿马翔李国芬
关键词:沥青混合料抗剪强度参数统计学
沥青混凝土四点弯曲动态模量试验方法的探讨被引量:2
2016年
利用实验室现有的闭环控制加载试验机、INV智能信号采集分析处理仪、动态电阻应变仪、电涡流位移传感器等设备和元器件组合设计出一套基于非接触方法的沥青混凝土动态模量的测试系统,并对测试结果的可靠性进行了验证。在测试AC-13C型沥青混凝土小梁四点弯曲动态试验中,由应力-应变波形确定的动态模量和相位角,在测试温度为-15、0、15℃,应力比为0.2、0.3、0.4、0.5以及加载频率为1、5、10 Hz等工况情况下,其动态模量和滞后相位角产生明显的变化:温度越高,加载频率、应力比越小,动态模量值最小只有158 MPa;温度越低,加载频率、应力比越小,滞后相位角最小只有3.2°。反之,温度越低,加载频率、应力比越大,动态模量最大达2 235 MPa;温度越高,加载频率、应力比越大,滞后相位角最大达47.3°。研究成果可以为准备便捷地进行沥青混凝土动态模量试验提供一种有益的手段。
胡亚风李强张高勤赵康张大中宋鑫
关键词:沥青混凝土动态模量相位角
重复荷载作用下沥青混合料流变次数试验被引量:7
2013年
提出基于标准化应变率准则、粗糙惩罚法和霍尔模型的沥青混合料流变次数计算方法,通过重复荷载永久变形试验对3种沥青混合料的流变次数及变异性进行了研究,对其主要影响因素进行了敏感性分析,并以流变次数为主要控制指标建立了沥青混合料永久变形回归公式。研究表明基于标准化应变率准则的流变次数计算方法可以明显地减小计算离散性,计算结果更符合其真实物理意义。温度、荷载水平、围压水平以及加载时间等因素对流变次数均有显著影响。流变次数与斜率b以及不同荷载作用次数下的累积永久变形均有很好的相关性,可以作为沥青混合料抗车辙性能的评价指标。基于流变次数的永久变形回归公式可以在不同的荷载和环境条件下全程预估不同种类沥青混合料永久变形的发展过程。
李强高磊王宏畅李国芬
关键词:道路工程计算方法
沥青混合料抗车辙性能试验对比分析被引量:9
2014年
为了确定用于沥青混合料高温性能设计的最优试验方法和评价指标,分别采用动态模量试验、间接拉伸强度试验、车辙试验和单轴重复荷载试验对9种沥青混合料的抗车辙性能进行测试,通过统计学方法对比分析了不同试验方法的合理性.试验结果表明:动态模量试验和高温间接拉伸强度试验不能准确地评价混合料的抗车辙性能;车辙试验仅适用于区分不同新拌沥青混合料抗车辙性能的优劣,是否适用于评价再生混合料尚存疑问;重复荷载试验具有更好的区分度和合理性,并可得到材料的基本力学参数;将基于重复荷载试验的流变次数指数作为抗车辙性能评价指标更为准确;在评价新拌沥青混合料时车辙试验和重复荷载试验结果具有良好的相关性,但是该关系并不能拓展到再生混合料中.
李强倪富健
关键词:道路工程沥青混合料抗车辙性能统计学
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