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中央高校基本科研业务费专项资金(1600219176)

作品数:2 被引量:19H指数:2
相关作者:王雪松谢琨宋洋更多>>
相关机构:同济大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇贝叶斯
  • 1篇信控交叉口
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通工程
  • 1篇贝叶斯估计
  • 1篇贝叶斯模型
  • 1篇城市

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇王雪松
  • 1篇宋洋
  • 1篇谢琨

传媒

  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇中国公路学报

年份

  • 2篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于条件自回归模型的城市宏观安全分析被引量:7
2014年
基于上海市外环以内263个交通分析小区的事故、道路、交通、土地利用数据,在交通分析小区层面建立贝叶斯负二项条件自回归模型,分析事故在交通分析小区层面的显著影响因素.结果表明,主、次干道长度的增加会显著增加交通分析小区内的事故数量;道路网密度、交叉口数量与小区事故数具有显著正相关性;随着客车产生量的增加,事故数量增加;土地利用强度高,相应的事故数量增多.
王雪松宋洋
关键词:贝叶斯估计
基于分层贝叶斯模型的信控交叉口安全分析被引量:13
2014年
为了分析影响信控交叉口安全的显著因素,利用分层贝叶斯模型关联交叉口特征和事故率,考虑位于同一主干道上交叉口间的相互关联,并用所建立的模型对交叉口层面和主干道层面的安全影响因素进行了深入分析。结果表明:分层贝叶斯模型比传统模型拟合结果更好;在交叉口层面,高架下的、相互间距近的、十字的、转向车道比例大的、相位多以及日均流量大的交叉口事故率较高;在主干道层面,位于双向行驶的、平均车速高的主干道上交叉口安全性较差。
谢琨王雪松
关键词:交通工程交叉口
共1页<1>
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