辽宁省交通厅重点科研项目(200920)
- 作品数：4 被引量：7H指数：1
- 相关作者：朱浮声徐明磊盛国华刘红涛李明更多>>
- 相关机构：东北大学北京国电龙源环保工程有限公司更多>>
- 发文基金：辽宁省交通厅重点科研项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 嵌入式CFRP加固预裂钢筋混凝土T形梁的试验研究被引量：1
- 2011年
- 对于带裂缝工作的混凝土适筋梁进行嵌入式CFRP板抗弯、剪加固,研究不同预裂程度和抗剪加固参数对T形梁加固性能的影响.通过9根T形梁试验,研究了构件的破坏形态、内力和变形特征,讨论了不同预裂程度和抗剪加固参数对加固梁性能的影响.结果表明,采用CFRP板嵌入式加固可以显著地提高裂缝梁的极限承载力.在细微裂缝条件下,带裂缝工作的混凝土加固梁均发生沿CFRP板与胶层界面的剥离破坏.预裂程度对加固梁的极限承载力无明显影响,但对加固梁的变形有一定影响.预裂程度越大,加固梁跨中截面的挠度越大.试验结果还表明,可靠的抗剪加固可以提高加固梁的抗弯力学性能.
- 徐明磊朱浮声盛国华刘红涛
- 关键词：钢筋混凝土CFRP板条
- 重复超载嵌入式FRP加固混凝土T形梁的研究
- 2011年
- 采用重复超载模拟桥梁的带缝工作状态,通过6根T形梁试验,研究了嵌入式FRP加固梁的破坏形态、内力和变形特征等力学性能,讨论了超载程度和加载次数对加固梁性能的影响.结果表明,在超载条件下,嵌入式CFRP板加固可以提高钢筋混凝土T形梁的抗弯极限承载力和刚度,增大了延性系数.不同超载程度和重复加载次数对加固梁极限承载力无明显影响,加固梁跨中截面挠度随超载次数的增加而减小.当超载程度在一定范围内时,不会引起加固梁跨中截面挠度的改变;当超载程度超过一定限度时,超载程度加大将导致加固梁的跨中截面挠度明显减小.对于重复超载作用下的带裂缝适筋梁,按照现有FRP加固理论进行设计是偏于不安全的,需要进行承载力修正.
- 朱浮声徐明磊盛国华田星
- 关键词：钢筋混凝土CFRP板条承载力
- 恒幅循环荷载作用下FRP加固桥梁疲劳寿命预测被引量：1
- 2013年
- 在线性渐进叠加假定的基础上,理论推导了三点弯曲荷载下FRP加固桥梁应力强度因子的计算公式,并结合FRP加固桥梁疲劳裂纹扩展试验,分析了FRP加固梁裂纹的扩展行为,验证了裂缝口张开位移CMOD的经验公式可用于计算标准三点弯曲梁的裂缝口张开位移,进而计算断裂模型中梁的临界有效裂缝长度.利用线弹性断裂力学中应力强度因子对疲劳裂纹扩展进行定量描述,进而对FRP加固桥梁的疲劳寿命进行预估算研究.
- 李明朱浮声王丽丽
- 关键词：应力强度因子
- 基于性能的FRP加固混凝土柱抗震水平及指标选取被引量：5
- 2012年
- 在研究FRP加固混凝土框架柱的抗震性能时引入了基于性能的抗震设计理论,从适用性、经济可修性、安全性三个方面将FRP加固框架柱的抗震性能划分为5个等级:正常使用、暂时使用、可修使用、生命安全及防止倒塌.对FRP加固框架柱的位移角限值进行统计分析,讨论了位移角与纵筋率ρs、配箍特征值λv、剪跨比λ、轴压比n及FRP特征值λf之间的关系;结果表明,n和λf对位移角有显著影响.选取位移角作为性能指标,并将n和λf引入到位移角的量化当中,给出了基于性能的抗震设计的指标限值.
- 盛国华朱浮声徐明磊
- 关键词：FRP钢筋混凝土框架柱性能指标
