教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目(13JZD040)
- 作品数：13 被引量：52H指数：5
- 相关作者：王杰李荣陈卓方亮梁金鹏更多>>
- 相关机构：大连海事大学中国科学院大学中国科学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目中央高校基本科研业务费专项资金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：政治法律经济管理社会学自然科学总论更多>>
- 基于GIS的港口腹地划分模型被引量：9
- 2014年
- 首次尝试运用地理信息系统(GIS)来划分港口腹地,既为消除主观因素影响又考虑到货主选择港口的随机性,在改进哈夫模型的基础上引入GIS中"栅格"的概念,从而构建出度量港口对腹地吸引力的密度模型,并首次运用GIS软件对模型进行求解。据此,以中国东北地区的大连港和营口港为实例分析该模型,分别划分两港腹地,所得计算结果与实际情况基本相符,表明基于GIS的密度模型具有实践意义。
- 王杰王晓斌张咪妮
- 关键词：GIS港口腹地
- 海岛空间可达性评价模型研究被引量：3
- 2014年
- 以可达性指标评价海岛对外交通状况,在明确海岛空间可达性涵义的基础上,将海岛空间可达性划分为岛际可达性与陆岛可达性,并分析其影响因素,提出针对性算法,建立海岛空间可达性的评价模型。最后以舟山群岛为实例进行海岛空间可达性评价,以期为我国海岛对外交通的发展提供借鉴意义。
- 王杰陈卓
- 关键词：可达性影响因素
- 东亚视野下的我国海上搜救责任区问题研究被引量：10
- 2014年
- 近年来我国周边涉海事故频发,但受限于"第一岛链",我国现有海上搜救责任区范围较小,难以充分实施必要的海上搜救。我国西太平洋以及南海印度洋海上通道贸易量巨大,现有海上搜救责任区无法保障我国船舶及其人员、货物的安全,亟待考虑由"第一岛链"东向及南向拓展海上搜救责任区。海上搜救责任区拓展是一项系统性工程,即涉及搜救设备建设等硬件,又需要法律和机制协调等"软件"。因此,必须加强和推进海上搜救责任区的拓展与强化。
- 王杰李荣张洪雨
- 山东沿海主要港口腹地的动态演化被引量：6
- 2017年
- 港口腹地对特定区域内港口功能的合理定位和港口体系的构建意义重大,为明确山东沿海主要港口腹地的动态演化过程、特征及机制,在Huff模型基础上,运用地理信息系统(GIS)技术,构建交通运输地理信息数据库,集成网络分析法与栅格分析法,设计港口腹地动态演化模拟的技术实现路线,据此考察了山东省沿海主要港口腹地格局的动态演化。结果表明:港口腹地结构上,青岛港与日照港腹地呈现典型的以交通干线为轴线的放射型结构,烟台港腹地呈现典型的圈层结构;港口腹地演化上,2000年以来,在区域内各港腹地交相扩张的相互作用下,山东省沿海主要港口腹地格局经历了"北上—南下"的动态演化过程。
- 王杰陈卓王爽
- 关键词：港口腹地地理信息系统
- 基于SPA的世界主要国际航运中心开放度比较被引量：1
- 2015年
- 为对世界主要航运中心的开放度进行科学比较,在界定国际航运中心开放度内涵的基础上,通过构建国际航运中心评价体系,采用集对分析法(SPA)和基于可变模糊集思想的最优模式识别法,针对世界主要国际航运中心开放度进行评价。结果表明,新加坡、鹿特丹国际航运中心开放度较高,纽约国际航运中心开放度较低,东京、釜山和上海国际航运中心介于二者之间,各航运中心开放度与其航运相关政策密不可分。
- 方亮王杰李荣
- 关键词：国际航运中心
- 海上执法影响因素研究——基于自然环境的视角被引量：4
- 2015年
- 海上执法属于行政执法范畴,与陆地执法相比,海上执法需应对海洋特殊的自然环境,其复杂性与风险性大大提高。因此,研究影响一国政府开展海上执法活动的因素,有利于把握一国海上执法力量建设的方向和重点。本文通过分析并厘清海上执法的影响因素,并重点针对其中涉及的自然因素展开探讨,据此建立国家海上执法的自然环境评价指标体系。研究表明,"海上执法—自然环境"系统是一个复杂巨系统,自然因素对海上执法的影响具有多面性、静态性、关联性等特点。随着我国海上执法力量建设的加快,执法部门应根据面临的实际情况进行针对性改进,为建设海洋强国助力。
- 王杰陈卓
- 关键词：海上执法自然环境影响因素指标体系
- 基于RS-Logistic回归模型的我国高级船员流失影响因素分析被引量：4
- 2014年
- 针对国内高级船员资源短缺和流动频繁的现状,根据我国高级船员流失的内外部原因,建立高级船员流失影响因素指标体系,构建RS-Logistic回归模型.运用Rosetta软件进行粗糙集(Rough Set,RS)和Logistic回归方程运算,对我国高级船员流失影响因素进行量化分析.结果显示婚姻状况和收入水平是高级船员流失的主要影响因素.根据运算结果,提出稳定高级船员队伍的几项措施.
- 王杰赵悦
- 关键词：高级船员粗糙集
- 海洋执法协调机制研究被引量：9
- 2016年
- 党的十八大报告指出,提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。2013年,国家海洋局机构重新整合,积极响应这一战略。改革三年来,海洋执法效率、水平有了明显提升,当然也仍存在海上力量动员不足的问题。许多人认为,组建一支海洋管理机关或执法队伍就可以解决问题,但笔者认为这不是正确的方向,我们需要从海洋管理、执法实际出发,借鉴国外的有益经验,从完善协调机制、加强民间力量等方面寻找答案。
- 阎铁毅付梦华
- 关键词：海洋执法
- 我国海上执法机构归属问题研究被引量：7
- 2015年
- 中共十八大将建设海洋强国提升至国家战略高度,十八届四中全会提出全面推进依法治国,均涉及我国海上执法队伍建设。鉴于我国海上执法机构仍分属多部门,本文从中央层面海上执法机构归属现状出发,借鉴国外有益经验,提出我国海上执法机构归属的方案设计,为我国海洋强国战略和依法治国方略的推进提供咨询参考。
- 王杰连勇超张咪妮
- 关键词：海上执法海洋强国
- 基于预期流优化的集装箱班轮网络引力模型
- 2014年
- 为探究集装箱班轮网络形成机理,首先分析集装箱班轮特点,发现节点间预期流是影响航线开设的关键因素;其次改进经典引力模型,对节点间预期流进行预测,按预期流由大到小顺序连边,构建集装箱班轮网络引力模型;最后对东亚区域班轮网络进行实证研究,计算港口节点适应度,构建仿真网络并分析其拓扑特性演化情况。演化结果表明,随着连边的加入,仿真网络的连通性增强,各项拓扑特性都不断趋近于实际网络。由此,模型的有效性得到验证。
- 王杰梁金鹏
- 关键词：引力模型复杂网络
