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铁道部科技基金(004594)

作品数:4 被引量:88H指数:4
相关作者:杨果林王永和范臻辉更多>>
相关机构:中南大学长沙铁道学院湘潭工学院更多>>
发文基金:铁道部科技基金更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学

主题

  • 3篇土工
  • 3篇加筋
  • 3篇加筋土
  • 2篇筋材
  • 2篇荷载
  • 1篇弹塑性
  • 1篇弹塑性有限元
  • 1篇弹塑性有限元...
  • 1篇循环荷载
  • 1篇循环荷载作用
  • 1篇应力
  • 1篇应力-应变
  • 1篇应力-应变关...
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇蠕变
  • 1篇蠕变特性
  • 1篇土工带
  • 1篇土工格栅
  • 1篇土工合成

机构

  • 2篇中南大学
  • 1篇长沙铁道学院
  • 1篇湘潭工学院

作者

  • 3篇杨果林
  • 3篇王永和
  • 1篇范臻辉

传媒

  • 2篇煤炭学报
  • 1篇铁道学报
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 1篇2005
  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 1篇2000
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
土工合成材料在加-卸循环荷载作用下的应力-应变特性研究被引量:17
2002年
对目前常应用于加筋土工程的 4种典型材料——土工带、土工布、土工格栅、土工网在其断裂荷载除安全系数 1.5、2 .0、3.0、6 .0四个水平进行了分 5级加 -卸荷多循环应力 -应变试验 ,得出了这些土工合成材料在自由变形条件下的应力 -应变规律 ,并推导了在约束条件下的变形方程。对实际的加筋土结构设计、施工具有重要的参考价值。
杨果林王永和
关键词:土工合成材料循环荷载应力-应变关系加筋土
加筋土筋材长期荷载蠕变试验研究被引量:31
2001年
对目前常应用于加筋土工程中的 4种典型筋材———土工带、土工格栅、土工网、土工布 ,分别以 2 0 % ,30 % ,4 0 %和 60 %断裂荷载作为 4个拉伸荷载水平 ,共 16组 ,历时 10 0 0 0h的长期加载蠕变试验 ,得出了这些筋材的蠕变特性 ,并将试验结果进行了计算机拟合 ,得出 4种筋材在不同拉伸荷载水平作用下的蠕变方程 .对加筋土工程设计、施工具有指导作用 .
杨果林
关键词:筋材蠕变特性土工带加筋土土工网
加筋土筋材拉拔试验研究被引量:32
2000年
对影响筋-土摩擦特性参数测试的几个主要试验条件进行了分析研究,提出了测试的合理取值与改进方法.进行了5种筋材的拉拔试验,得出了加筋土筋材在砂土中的摩擦特性规律和临界摩阻强度,对今后的筋材拉拔试验及工程应用具有参考价值.
杨果林王永和
关键词:筋材拉拔试验
土工格栅加筋高路堤边坡稳定性的弹塑性有限元分析被引量:14
2005年
在研究路堤填土施工过程和土体的非线性应力应变关系的基础上, 建立了土工格栅加筋高路堤边坡的有限元分析模型, 并利用该模型对土工格栅加筋高路堤边坡的受力情况、位移和破坏机理进行研究, 分析土工格栅的长度、刚度以及铺设间距等参数对路堤变形的影响. 实验结果表明, 选择模量高, 延伸率适宜的土工格栅对减少路堤侧向位移和提高高路堤的稳定性具有明显效果;随着路堤填土高度的增加, 每层土工格栅所受拉力的最大峰值逐渐移向路堤内部;土工格栅所受的拉力从下往上逐渐减小, 最大拉力出现在堤底第2层上;当路堤边坡较陡时(坡率为1:m, m≤1.0), 土工格栅的加筋长度宜取5.5~8 m;土工格栅的铺设间距宜为60 cm.
范臻辉王永和
关键词:土工格栅高路堤弹塑性有限元分析
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