国家自然科学基金(50605017)
- 作品数：5 被引量：40H指数：4
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- 相关机构：合肥工业大学南洋理工大学中国重型汽车集团有限公司更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 低噪声变截面弹性连杆机构的优化设计被引量：1
- 2007年
- 以减小噪声辐射为目的,对变截面弹性连杆机构的优化设计进行了研究.构造了变截面梁单元的位移模式,采用有限元法建立其运动微分方程.以机构杆件截面参数为设计变量,以机构的声辐射功率和机构杆件质量的加权和作为目标函数,利用改进的约束变尺度法进行优化分析,最后通过算例验证了所述方法的有效性.
- 卢剑伟刘梦军赵韩
- 关键词：声辐射变截面弹性连杆机构优化设计
- 随机参数下齿轮非线性动力学行为被引量：17
- 2009年
- 以齿轮系统为例,对系统参数随机扰动下非线性系统动态性能进行了分析。建立了参数随机激励下的非线性动力学模型,利用蒙特卡洛法对其进行分析,探讨了激励频率、阻尼比、齿侧间隙等参数的随机扰动对系统动态特性的影响,为更好地控制系统振动提供了理论支持,也为其他随机非线性动力系统建模分析提供了借鉴。
- 卢剑伟刘梦军陈磊赵韩
- 关键词：非线性振动
- 含间隙连杆机构周期解稳定性分析被引量：4
- 2007年
- 文章在二状态模型的基础上,建立含间隙曲柄连杆机构动力学模型。利用Simulink构建系统的仿真模型,分析了运动副间隙大小对机构运动稳定性的影响,探讨了Simulink仿真算法求解此仿真模型的有效性;结果证明,利用Simulink提供的ode23tb算法能更好地保证其动力学求解的稳定性。
- 卢剑伟顾鴃王其东
- 关键词：连杆机构非线性稳定性
- 含运动副间隙汽车摆振系统非线性动力学建模被引量：6
- 2007年
- 机构运动副间隙对系统动力学响应有重要影响,有必要将转向机构运动副间隙引入汽车摆振系统动力学分析。基于非线性系统动力学,应用拉格朗日方程建立了考虑转向机构运动副间隙的六自由度摆振动力学模型。通过仿真分析讨论了车速对前轮摆振的影响,结果表明在特定车速范围内前轮会发生自激摆振,这与实际情况吻合,验证了模型的正确性。
- 卢剑伟顾鴃王其东
- 关键词：前轮摆振自激振动运动副间隙动力学模型
- 运动副间隙对汽车摆振系统非线性动力学行为影响分析被引量：16
- 2008年
- 在前期研究中发现运动副间隙对机构的动力学响应影响显著,因此做出转向系统中的间隙也会对转向摆振系统的响应产生重要影响的推断。为此,将转向梯形机构简化为一个连杆机构,并就机构中运动副间隙对转向系统摆振的影响进行了分析。借助拉格朗日方程建立考虑转向机构运动副间隙的6自由度转向系统摆振动力学模型,基于该摆振模型,应用四阶龙格-库塔法对间隙参数发生变化时摆振系统的响应进行仿真分析。通过仿真分析结果发现:转向机构运动副间隙是诱发转向轮摆振系统混沌运动的重要因素,在摆振系统建模过程中应予以充分考虑;随着运动副间隙增大,转向摆振系统会由周期运动状态经过拟周期运动状态逐渐进入混沌状态,造成摆振运动加剧。相关结论可为转向系统摆振的有效控制奠定理论基础。
- 卢剑伟顾鴃王其东
- 关键词：非线性转向轮摆振
