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国家自然科学基金(11172108)

作品数:2 被引量:20H指数:2
相关作者:张宇陈立平张云清田靓梁良更多>>
相关机构:华中科技大学武汉第二船舶设计研究所万向集团更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程理学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇理学

主题

  • 1篇多目标优化
  • 1篇多体系统
  • 1篇悬架
  • 1篇叶轮
  • 1篇液压
  • 1篇液压减振器
  • 1篇元模型
  • 1篇水力性能
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车悬架
  • 1篇热力学
  • 1篇热力学模型
  • 1篇温度
  • 1篇离心泵
  • 1篇克里金
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇仿真
  • 1篇车用

机构

  • 3篇华中科技大学
  • 1篇武汉交通职业...
  • 1篇武汉第二船舶...
  • 1篇万向集团

作者

  • 1篇张云清
  • 1篇覃刚
  • 1篇陈立平
  • 1篇张杰
  • 1篇张宇
  • 1篇梁良
  • 1篇田靓

传媒

  • 2篇华中科技大学...
  • 1篇第七届全国多...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
求解含不确定参数多体系统的区间方法研究
<正>机构、机器人、汽车等系统均为多体系统,其动力学控制方程通常为指标3的微分代数方程(DAEs)。已有较多数值算法用于求解多体系统动力学,如Newmark方法、HHT-I3方法、广义α方法等,然而这些数值算法都是将控制...
吴景铼张云清
文献传递
车用双筒液压减振器的热力学模型与试验研究被引量:6
2012年
分析了减振器生热机理以及热量传递途径,在此基础上利用能量守恒定律以及热力学第一定律建立减振器热力学模型,通过求解模型获得减振器在工作过程中温度随时间的变化情况.将仿真结果与试验结果进行比较,分析误差产生的原因,结果表明减振器在工作过程中温度的变化主要是由于减振器不同腔室内油液与减振器筒之间的热量交换以及减振器外筒与周围空气之间的热量交换引起的.
梁良田靓覃刚张杰
关键词:汽车悬架液压减振器热力学模型温度仿真
基于克里金元模型的离心泵水力性能多目标优化被引量:14
2015年
提出了拉丁超立方抽样、CFD数值模拟和克里金插值等方法,以离心泵叶轮轴面形状参数为设计变量,离心泵性能参数效率和必须汽蚀余量为优化目标,构建设计变量与优化目标之间的函数关系.并选取测试点进行CFD仿真,检验建立的近似模型预测精度,结果表明克里金预测值和CFD仿真值相符合.采用二代非劣分类遗传算法(NSGA II)在设计域上求解离心泵性能多目标优化问题,并得出其Pareto最优解集.采用映射法从最优解集中挑选出一个折中解,试制出与设计变量相对应的样机泵,并进行试验验证.试验结果表明克里金预测值和试验测试值比较一致.
张宇覃刚张云清陈立平
关键词:离心泵多目标优化克里金元模型叶轮
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