天津市自然科学基金(13JCYBJC19600)
- 作品数：34 被引量：84H指数：5
- 相关作者：李自林张聪薛江尚军黄欣更多>>
- 相关机构：天津城建大学天津大学天津城市建设学院更多>>
- 发文基金：天津市自然科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 钢管混凝土组合结构全螺栓隔板贯通节点的抗震性能试验研究被引量：8
- 2014年
- 该文以方形钢管混凝土柱—H型钢梁全螺栓隔板贯通连接节点为研究对象,以梁偏心为参数,进行了2个足尺的节点试件SJ1和SJ2的低周往复荷载试验,研究了该类型节点的破坏机理与抗震性能。通过试验数据处理与分析得出了该节点类型的破坏机理、滞回曲线、骨架曲线、延性系数、耗能能力及刚度变化规律;通过隔板应变分析验证了试件的破坏机理。试验结果表明:该类型节点具有很好的抗震性能,节点承载力高,滞回曲线饱满,延性系数较大,耗能能力强等特点;主要变形发生在梁端塑性铰区域,隔板与柱连接处容易出现应力集中现象。两组节点在设计时均考虑了抗震设计要求,破坏形式基本相同,以隔板端部梁翼缘及腹板屈曲破坏为主,但由于SJ2梁存在偏心,在荷载作用下节点下隔板与柱连接处被撕裂。
- 李自林张聪薛江周晓洁
- 关键词：工程结构钢管混凝土梁柱节点抗震性能
- 交通量对高速公路桥梁承载力的影响研究被引量：1
- 2015年
- 本次试验是国内首次通过大规模交通量统计、精确标准轴次当量换算以及修补加固情况调查来选定高速公路钢筋混凝土梁桥,并对其进行现场承载力试验,研究了交通量对高速公路桥梁承载力的影响,结果表明:大交通量并未对桥梁的承载力造成明显的影响,但会对桥体结构造成一定损伤.
- 李自林杜一
- 关键词：交通量高速公路桥梁承载力
- 大跨径钢管混凝土拱桥的稳定性研究被引量：4
- 2013年
- 以一大跨度中承式钢管混凝土拱桥——千岛湖南浦大桥为依托工程,利用大型通用有限元软件MIDAS建立了其有限元计算模型,对该桥成桥后在恒载作用下的稳定性进行了研究,首先通过线弹性屈曲分析,得到在恒载作用下前十阶的稳定安全系数和失稳模态形式,而后考虑了几何非线性对稳定性的影响,并通过比较得到几何非线性对该桥稳定性的影响比较小的结论。
- 杜建鑫李自林李欢
- 关键词：稳定性分析拱桥有限元计算稳定安全系数
- 公路桥梁正交异性钢桥面板关键部位疲劳应力分析
- 2013年
- 许多铁路、公路桥梁的桥面板为典型的正交异性板,其顶板采用大小隔板交错设置的形式,一方面节省了钢材,达到了经济的目的;另一方面,设计形式更加灵活,受力更加合理。本文采用大型通用软件ANSYS对大跨连续钢板梁进行了三维数值模拟,研究了正交异性钢桥面板疲劳应力状态,得出了在跨中附近U肋和顶板接触位置首先会出现疲劳破坏的结论;因此,在该位置进行特殊的处理可以提高钢桥的使用寿命。
- 李自林连延金刘治德
- 关键词：钢桥正交异性钢桥面板疲劳应力
- 跨既有铁路线斜拉桥拆除安全控制技术被引量：6
- 2013年
- 旧桥拆除工程是一项技术难度大并具有较大安全风险的施工工程,为了保证桥梁拆除工程的有效、快速进行,在旧桥拆除过程中的安全控制就显得至关重要。针对大里营斜拉桥拆除工程,对施工方案的每个工况做仿真分析计算,确定关键工况及控制截面,并与实际测得的数据(应力、位移等)进行对比分析,确定结构受力状态,为拆除工程提供科学有效的数据参考。拆除施工安全始终处于可控状态,确保了施工进度,取得了良好的经济效益。
- 何震李自林薛江
- 关键词：桥梁拆除斜拉桥安全控制
- 方钢管混凝土柱-H型钢梁全螺栓隔板贯通式节点弯矩-曲率滞回模型研究被引量：6
- 2015年
- 为了进一步研究方钢管混凝土柱-H型钢梁全螺栓隔板贯通式节点的力学性能及其在地震作用下的滞回特性,对4个足尺的节点试件进行了低周往复荷载试验。通过对试验数据的分析与拟合,提出了方钢管混凝土柱-H型钢梁全螺栓隔板贯通式节点三折线骨架模型及试件的刚度退化规律,确定了该节点的弯矩-曲率滞回模型,最后利用试验数据对该模型进行验证。结果表明,该滞回模型具有计算公式简单、易于掌握、计算精度较高等优点,能够充分反映该节点的承载力变化、刚度退化和滑移变形,此外该模型对研究变量进行了无量纲化处理,避免了数量级带来的麻烦,便于实际应用。
- 李自林丁宏毅张聪
- 关键词：滞回模型刚度退化
- 铁路矮塔斜拉桥主梁现浇中贝雷梁支架承载力分析被引量：10
- 2013年
- 以津保铁路矮塔斜拉桥为工程背景,采用大型有限元软件Midas/Civil对主梁现浇中贝雷梁支架建立了空间有限元模型,通过计算和分析对其稳定性进行了深入研究。结果表明,支撑系统承载力均满足要求,同时通过实际施工情况对支撑体系进行了优化分析,优化后的结构形式能在保证工程质量的前提下,缩短工期,减少施工成本。研究结果可为类似的桥梁施工及设计提供参考。
- 李自林李明芳刘志臣安少伯
- 关键词：斜拉桥主梁施工
- 矮塔斜拉桥桥墩抗剪强度研究
- 2013年
- 在地震荷载的作用下由于桥梁发生剪切破坏而导致整个桥梁结构发生破坏的情况时有发生,对桥墩抗剪能力进行专门的分析研究,从而采取必要的措施防止桥梁发生剪切破坏是非常重要的.本文在进行桥墩的抗剪分析时,选取了三个具有代表性的抗剪计算公式,即美国ATC-32、Caltrans公式以及Priestley等人建议的公式,分别用三者对所选矮塔斜拉桥的桥墩与桥塔进行了抗剪验算,其计算结果各不相同,经过分析研究知道Priestley等人建议的公式更为合理,计算精度更为精确,其计算得到的结果与实际情况更为接近,而ATC-32公式、Caltrans公式相对比较保守.
- 尚军李自林高玉彬
- 关键词：抗剪性能矮塔斜拉桥钢筋混凝土桥墩
- 西溪河特大桥钢管混凝土拱肋水化热温度场分析被引量：4
- 2016年
- 运用有限元软件ANSYS对钢管混凝土拱肋水化热过程进行模拟分析,得出混凝土水化热过程的温度变化规律,在此基础上通过改变钢管的壁厚以及直径,分析了影响钢管混凝土水化热的参数。研究结果表明:钢管壁厚对水化热过程温度影响较小,可以忽略不计;钢管直径对其温度影响显著,随着直径的增大,钢管外表面和核心混凝土温度都出现了不同程度的上升,对核心混凝土的温度影响更为显著;随着钢管直径的增加,核心混凝土的温度峰值时刻相对滞后,直径每增加200 mm,温度峰值时刻滞后约2.5 h。
- 李振标
- 关键词：桥梁施工钢管混凝土水化热温度场
- 钢管混凝土拱桥环境温度引起的应力挠度分析被引量：5
- 2016年
- 分析了钢管混凝土拱的挠度和拱趾处应力随环境温度改变而产生的变化。结果表明:环境温度引起的轴向应力和拱肋自重引起的轴向应力绝对值均不超过100 MPa;拱肋截面应力变化并非同步,而是存在一个弯曲效应,环境温度每变化5℃引起拱顶竖向位移变化17 mm;由当地最高温度引起的拱顶挠度变化为向上55.6 mm,由当地最低温度引起的拱顶挠度变化为向下135.6 mm;由环境温度变化引起的竖向高差不均匀是高速列车行驶的安全隐患,不可忽略。
- 王新泽
- 关键词：钢管混凝土拱桥环境温度挠度温度应力
