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连续配筋混凝土路面结构设计理论与方法研究被引量：48: 2001年; 连续配筋混凝土路面 (CRCP)是一种高性能混凝土路面结构型式 ,对 CRCP设计原理进行了系统研究。在荷载应力分析中 ,将 CRCP中纵向钢筋作连续化处理 ,建立了正交各向异性薄膜单元 ,对考虑裂缝条件下的 CRCP荷载应力进行了三维有限元分析 ,得到了 CRCP的两种临界荷位和配筋率等参数对板底应力的影响规律 ,并与普通混凝土板的荷载应力进行了对比。在温度应力分析中 ,建立了考虑钢筋与混凝土间粘结滑移本构关系的 CRCP温度应力计算模型与微分方程 ,并求得 CRCP在降温和干缩变形作用下的解答 ,分析了参数的敏感性和混凝土徐变所引起的松弛应力效应。解析法和数值法相结合 ,计算分析了 CRCP端部锚固力与凸形锚固地梁的应力和位移 ,给出了端墙部分设计参数的建议值及用于端部结构设计的计算诺谟图。同时进行室内模型试验 ,验证了理论分析结果。最后给出了 CRCP板厚与配筋设计及端部锚固结构的成套设计方法 ,为中国制定相应规范提供了参考依据。; 胡长顺曹东伟; 关键词：连续配筋混凝土路面荷载应力温度应力锚固端

CRCP混凝土温度松弛应力分析被引量：9: 2001年; 根据混凝土徐变的表达式 ,求得了连续配筋混凝土路面 ( CRCP)松弛系数的计算表达式 ,根据 CRCP混凝土弹性温度应力计算结果 ,通过积分得到了年温度线性变化和正弦曲线变化两种情况下松弛应力的计算公式 ,并进行了数值分析 ,最后给出了松弛修正系数 ,用于修正弹性应力的计算结果。; 曹东伟胡长顺; 关键词：连续配筋混凝土路面温度应力公路

考虑地基—混凝土非线性相互作用关系的CRCP端部锚固力计算方法被引量：4: 2002年; 在分析温度荷载作用下连续配筋混凝土路面 ( CRCP)端部变形与受力特点的基础上 ,根据地基与混凝土接触面剪切变形非线性相互作用关系 ,求得端部力学计算的解析解 ,分析了不同条件下端部 CRCP温度应力及其变形 ,并与线性模型的计算结果进行了对比 ,结果表明非线性模型的计算结果更加符合实际。通过分析设计参数变化对计算结果的影响 ,提出了端部锚固力实用计算方法。; 曹东伟胡长顺; 关键词：连续配筋混凝土路面计算方法 CRCP

连续配筋混凝土路面温度应力分析被引量：38: 2001年; 根据钢筋混凝土间粘结滑移的线性本构关系 ,建立了连续配筋混凝土路面 (CRCP)温度应力分析的计算模型及微分平衡方程 ,求出了微分方程的解答 ,并分析了降温荷载作用下路面内应力、位移的分布规律及裂缝间距、配筋率与配筋方式等计算参数的影响 ,给出了不利位置处钢筋和混凝土应力、位移的解析表达式。结果表明 ,本文方法可以方便有效地分析 CRCP的温度应力。; 曹东伟胡长顺; 关键词：连续配筋混凝土路面温度应力粘结滑移

连续配筋混凝土路面荷载应力分析被引量：23: 2000年; 根据连续配筋混凝土路面 ( CRCP)中钢筋的实际受力性能 ,将钢筋连续化处理 ,提出了正交各向异性有限元薄膜模型 ,对模型的适用性进行了验证。通过不同荷位的计算与分析 ,提出了不同裂缝间距时 CRCP的 2种临界荷位 ,分析了配筋率及配筋位置对路面荷载应力的影响。; 田寅春胡长顺王秉纲; 关键词：连续配筋混凝土路面有限元荷载应力

连续配筋混凝土路面动荷响应分析被引量：15: 2001年; 将连续配筋混凝土路面视为粘弹性地基上正交各向异性板，运用三角级数和积分变换方法，对路面受局部冲击荷载作用时的动力响应做了分析，得到了路面的挠度、内力和应力的解析解，进行了数值计算分析，并和不考虑地基粘性时的静力、动力响应做了比较。最后，讨论了荷载冲击周期及地基粘性对动态响应的影响。; 王虎胡长顺王秉纲; 关键词：连续配筋混凝土路面冲击荷载正交各向异性粘弹性地基

连续配筋混凝土路面混凝土灌注桩锚固分析: 2009年; 混凝土灌注桩是连续配筋混凝土路面常用的端部锚固结构之一,将其视作群桩,考虑桩的相互影响效应和桩顶约束效应,用分项综合效应系数法计算其横向承载力。最后,提出了混凝土灌注桩的设计方法和设计步骤。; 张洪亮方锐; 关键词：连续配筋混凝土路面端部锚固灌注桩

连续配筋混凝土路面端部锚固力计算方法被引量：5: 2000年; 在分析温度荷载作用下连续配筋混凝土路面 ( CRCP)端部变形与受力特点的基础上 ,建立了应力平衡微分方程 ,并求得不同端部条件下的解答 ,同时采用三维有限元法进行了计算与分析 ,得出了 CRCP端部自由变形、端部锚固力及其相应有效影响长度的计算公式 ,为; 曹东伟胡长顺; 关键词：连续配筋混凝土路面锚固端锚固力计算方法

连续配筋混凝土路面设计与施工技术被引量：13: 2008年; 连续配筋混凝土路面(CRCP)行车舒适,基本不需要养护,使用寿命长,具有广阔的应用前景。从影响因素、结构分析方法、设计方法、施工技术等方面介绍了CRCP的国内外研究现状。不同于1993版的AASHTO路面设计指南,AASHTO 2002开始直接以冲断和平整度作为CRCP的设计指标,国内CRCP的研究与国外相比尚存在很大差距。在分析现有研究不足的基础上,指出了CRCP研究的发展趋势,即根据裂缝宽度和裂缝间距的分布进行冲断预估,在重复车辆荷载及环境因素作用下进行裂缝宽度预估,考虑裂缝(或接缝)间的传荷能力和板底脱空计算板顶的临界横向应力,对连续配筋混凝土基层沥青路面进行系统研究及基于路用性能的要求对各结构层材料组成进行研究等。; 张洪亮王秉纲; 关键词：道路工程

连续配筋混凝土路面裂缝间距的可靠性分析被引量：8: 2001年; 为了确保连续配筋混凝土路面 ( CRCP)的耐久性 ,需要将其随机变化的横向裂缝间距控制在预期合理的范围内 ,CRCP配筋设计必须考虑可靠性问题 ,根据概率论中求解随机向量函数概率分布的有关定理 ,建立了计算 CRCP裂缝间距可靠度的直接积分公式 ,并与 Monte Carlo的计算结果进行了对比。分别考虑裂缝间距超出上、下限两种不同失效模式 ,分析了设计参数及其变异系数对 CRCP裂缝间距可靠度的影响规律。结果表明 CRCP裂缝间距的可靠度主要与设计裂缝间距及参数的变异水平有关 ,CRCP配筋设计应使设计裂缝间距趋于上限和下限的中值 ,保证路面具有尽可能高的可靠度。; 曹东伟胡长顺; 关键词：CRCP 连续配筋混凝土路面配筋设计可靠度可靠性分析耐久性

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