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岩土力学与工程国家重点实验室重点项目(SKLZ0803)

作品数:9 被引量:326H指数:9
相关作者:孔令伟郭爱国万智谈云志李雄威更多>>
相关机构:中国科学院武汉岩土力学研究所湖南省交通科学研究院三峡大学更多>>
发文基金:岩土力学与工程国家重点实验室重点项目中国科学院知识创新工程重要方向项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:建筑科学天文地球理学更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 8篇建筑科学
  • 3篇天文地球
  • 1篇理学

主题

  • 9篇黏土
  • 6篇红黏土
  • 5篇压实
  • 3篇软黏土
  • 3篇路基
  • 2篇动三轴
  • 2篇动三轴试验
  • 2篇动应力
  • 2篇循环荷载
  • 2篇三轴试验
  • 2篇孔隙
  • 2篇孔隙分布
  • 2篇荷载
  • 2篇饱和软黏土
  • 1篇导数
  • 1篇地基
  • 1篇地基承载
  • 1篇地基承载力
  • 1篇动应变
  • 1篇压实标准

机构

  • 9篇中国科学院武...
  • 6篇湖南省交通科...
  • 5篇三峡大学
  • 2篇浙江工业大学
  • 1篇广西科技大学
  • 1篇中交第四航务...

作者

  • 9篇孔令伟
  • 7篇郭爱国
  • 6篇万智
  • 5篇谈云志
  • 2篇张勇
  • 2篇李雄威
  • 1篇张先伟
  • 1篇蔡羽
  • 1篇柏巍
  • 1篇冯欣
  • 1篇吴文军
  • 1篇张华
  • 1篇何利军

传媒

  • 8篇岩土力学
  • 1篇岩土工程学报

年份

  • 3篇2011
  • 5篇2010
  • 1篇2009
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
循环荷载下饱和软黏土的动骨干曲线模型研究被引量:26
2010年
通过饱和软黏土室内不排水动三轴试验,研究了循环周次和动应力幅值对土体动力特性的影响。结果表明,在循环荷载作用下,随着循环周次的增加,土体均存在不同程度的刚度软化现象。根据动应力幅值大小的不同,循环荷载作用下饱和软黏土的动应变发展形态可分为3种类型:稳定型、破坏型和临界型。根据动应力-应变关系曲线特点,提出了含动应力幅值、固结围压和循环周次等影响因素的动骨干曲线模型。该模型所得的拟合值与试验值比较吻合。与传统骨干曲线模型相比,该模型能够体现土体在循环荷载作用下的刚度软化特性,更加切合实际。
张勇孔令伟李雄威
关键词:软土循环荷载动三轴试验动应力动应变
压实红黏土水分传输的毛细效应与数值模拟被引量:24
2010年
当路基处于地下水水源丰富且水位较高的区域时,容易受到地下水的毛细上升侵蚀作用。为治理因水分毛细上升而引起的路基病害,需了解其毛细上升规律。在水平吸渗试验原理的基础上略加改进,自制了一套毛细上升试验装置,进行了三种不同初始干密度试样的试验。结果表明,毛细上升高度与含水率的关系类似于土-水特征曲线;试样的干密度越大,在相同的时间内毛细上升高度越小;水分因毛细效应的扩散能力随初始含水率的变化存在一个最优含水率点。最后,利用有限元方法模拟了水分在不同时刻沿着试样高度的分布规律,并对比分析了试验终了时刻的计算值与实测值,二者之间的分布规律比较一致。
谈云志孔令伟郭爱国万智
关键词:红黏土路基压实水分传输毛细效应
压实红黏土的湿化变形试验研究被引量:29
2011年
为模拟路基土体在湿化与交通荷载耦合作用下的变形规律,对传统湿化变形试验方法进行了改进,并研制出一套改进后的湿化变形试验装置。认为湿化变形是由基质吸力丧失而产生,由此推导出丧失基质吸力与湿化变形的定量关系。利用改进的装置研究了红黏土的湿化变形规律及其湿化变形模量。结果表明,红黏土的初始压实状态对其变形影响显著,变形过程可以分为启动、加速和稳定三个阶段。未湿化试样的变形主要发生在启动阶段,而湿化试样的变形则主要发生在加速阶段。
谈云志孔令伟郭爱国万智
关键词:红黏土路基湿化变形
采用分数阶导数描述软黏土蠕变的模型被引量:61
2011年
按遗传流变理论来推导软黏土的蠕变模型,提出了一种新的蠕变核函数形式的选取方法,即用修正Burgers模型的导数形式作为蠕变核函数,随着参数取值的不同,该经验模型能模拟蠕变发展到不同阶段的蠕变曲线,探讨了该模型能精确描述软黏土的蠕变变形的原因,模型具有参数少、物理意义明确,适用性强的特点,能有效地描述湛江软黏土的蠕变特性。该研究内容也是对分数阶微积分进行应用研究的一种新的尝试。
何利军孔令伟吴文军张先伟蔡羽
关键词:核函数分数阶微积分蠕变模型
红黏土路基填筑压实度控制指标探讨被引量:64
2010年
红黏土属于一类典型的特殊土,路基施工规范指出,特殊填料进行填筑路基时可根据具体情况适当降低压实度要求,并且规定有些高液限、高塑指黏土不能直接作为路基填料填筑。利用某高速公路处的红黏土进行了重型击实和承载比试验,试验结果表明:红黏土在最优含水率附近具有很强的水敏性。最优含水率点对应的CBR值并非最大值,其最大CBR值对应的含水率大于最优含水率3%左右,在此基础上结合土体的强度、压缩性、胀缩性、渗透性等指标随压实度变化的规律,确定该桩号红黏土作为下路堤填料其压实度可降低2.5%,填筑含水率控制在35%左右。
谈云志孔令伟郭爱国冯欣万智
关键词:红黏土路基压实标准特殊土
压实过程对红黏土的孔隙分布影响研究被引量:38
2010年
为研究压实作用对红黏土孔隙分布的影响,采用液氮冻干法对经过压力板仪脱至残余含水率后的压实试样进行干燥,继而利用孔隙仪测试其孔隙分布特征。结果表明,不同干密度试样的孔隙分布特征在孔径d>10μm范围内差异性比较明显,干密度越大分布在该范围内的孔隙越少,但所有试样的大部分孔隙主要分布在孔径d<0.1μm的范围内,并且分布密度十分相似。换言之,常规压实作用只能改变土体某一较大孔径范围内的孔隙,而对小孔径的孔隙改变不大,这也对于说明红黏土路基填料的压实,常规的压实作用对提高土体的压实度幅度有一定范围。
谈云志孔令伟郭爱国万智
关键词:红黏土孔隙分布压实
红黏土地基承载力和变形参数的空间分布特征分析被引量:13
2010年
为了获得红黏土地基承载力和变形参数在横向和垂向上的定量数据及分析它们的变化规律,选取厦门至成都高速公路湖南省郴州段典型横纵断面上的红黏土地层作为试验点,采用平板载荷试验、旁压试验等技术手段进行了原位测试。试验结果表明:红黏土地基承载力和变形模量在横向较小的范围内呈现较大幅度的变化,在垂向上则呈现先增大再减小的变化趋势,与红黏土赋存厚度、地形地貌、含水率等相关;旁压试验所测得的承载力特征值和平板载荷试验测得的承载力特征值之间存在一定的差异性;旁压模量与变形模量可以通过结构性系数联系起来,所得的结构性系数与Menard根据大量黏土试验资料对比所得到的结论较为一致。
柏巍孔令伟郭爱国万智
关键词:红黏土承载力载荷试验旁压试验变形模量旁压模量
循环荷载下饱和软黏土的累积塑性应变试验研究被引量:81
2009年
通过以交通荷载为背景的饱和重塑软黏土室内不排水动三轴试验,研究了循环荷载作用下饱和重塑软黏土的累积塑性应变发展形态,可分为3种类型:稳定型、破坏型和临界型。根据稳定型累积塑性应变发展曲线特点,提出了饱和软黏土的稳定累积塑性应变方程,并通过试验结果分析了该方程中各拟合参数与动应力幅值、固结围压和静偏应力的变化规律,同时提出了求解无静偏应力条件下软黏土临界动应力的解析方法。通过动三轴试验结果,提出了含动应力幅值、固结围压、静偏应力和循环周次等影响因素的累积塑性应变拟合模型。
张勇孔令伟郭爱国李雄威
关键词:循环荷载动三轴试验动应力临界动应力
压实红黏土的持水性能与机制分析被引量:19
2011年
了解压实红黏土的持水性能是预防路基土体开裂和失稳的基础。首先,利用15 bar压力板仪研究了4种干密度压实试样脱湿路径下的土体持水特征曲线。发现持水曲线随着干密度减小,曲线中间部分呈现水平台阶状,且干密度越小水平台阶的长度越长。然后,结合相同干密度试样的孔隙分布特征曲线,从微观结构的角度分析了压实土体不同持水性能的原因。最后,通过数据拟合的方法建立了不同压实度土体的持水特征曲线方程。
谈云志孔令伟郭爱国万智张华
关键词:红黏土持水性能孔隙分布压实
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